Paykan 세단과 픽업은 1967년부터 2005년까지 거의 40년 동안 테헤란에서 생산되었습니다. 이 기간 동안 200만 대 이상의 자동차가 조립되어 Paykan은 이란뿐만 아니라 북아프리카와 중동의 일부 이슬람 국가에서도 가장 흔한 자동차가 되었습니다.
2. 쿠바. 기론 14세
소련과 수년간 우정을 쌓은 쿠바인들은 소련에서 자동차와 트럭을 수입했지만 버스를 스스로 조립했습니다. 이 섬이 이 특별한 유형의 운송 수단의 생산을 마스터하기로 결정한 이유는 하바나의 2백만 인구에 트롤리버스가 있는 지하철이나 트램이 없었기 때문입니다.
3. 유고슬라비아. 자스타바 유고 GV
Zastava는 미국 시장에 진출한 유일한 동유럽 자동차였습니다. 1985-1992년에 거의 150,000개의 유고슬라비아 소형 소형차가 미국에서 판매되었습니다. 상업적 성공의 비결은 간단합니다. 만족스러운 제작 품질로 자동차 가격은 3,999달러에 불과합니다. 이는 미국 자동차보다 1.5배 저렴합니다.
4. 브라질. 아그라레 마루아
Agrale Marruá SUV는 기술적 특성이 일본 미니 지프 Suzuki Jimny에 가깝습니다. 현재까지 Agrale는 초국적 기업으로부터 독립성을 유지한 유일한 라틴 아메리카 자동차 제조업체입니다. 회사는 정부 명령에 따라 자동차의 보장된 판매량을 확보할 뿐만 아니라 여러 대규모 프로젝트를 수행하는 데 있어 브라질 당국의 지원을 받을 수 있었습니다.
5. 북한. 평화프론토
이 북한 자동차 회사의 이름은 러시아어로 "평화"로 읽히고 "평화"로 번역됩니다. 2000년 회사에서 생산한 최초의 자동차인 '평화의 휘파람'. 외부 적으로이 자동차는 FIAT Albea와 매우 유사했습니다. 그런 다음 북한 동지들은 Toyota Hiace, Land Cruiser Prado 120 및 Mercedes-Benz E-class의 유사체 조립을 마스터했습니다.
Так уж исторически сложилось, что собственные крупные автомобильные компании сейчас имеются от силы в двух десятках стран мира. Остальным государствам приходится ограничиваться производством запчастей или сборкой продукции ведущих автоконцернов. Но из каждого правила есть исключения, и время от времени свои машины начинают выпускать в...
Англоязычные называют творчество Джейми Харкинса (Jamie Harkins) менее звучным названием бич-арт. Новозеландец занимается профессионально изобразительным искусством и музыкой. 3D-рисунки на песке – скорее просто хобби. Джейми Харкинса (Jamie Harkins) проводит почти все свое время в небольшом новозеландском городке Маунт Маунгани, где у него...
Мы привыкли видеть продукцию уже в готовом виде, но мало кто задумывается, как это её так изготовили. В современном мире всё больше машин заменяют рабочие руки на фабриках и...
Американский изобретатель игрушек создал уже порядка сотни небольших человеческих скульптур из обычного арахиса. Основными объектами внимания Стива Казино (Steve Casino) являются знаменитости. Каждая скульптура, по своим размерам не превышает нескольких сантиметров. На создание каждого проекта уходит немало часов, а реализация некоторых...
Как вы думаете, зависит ли вкус шашлыка от типа мангала? Многие дачники уверены, что – да. Не случайно на forumhouse.ru обсуждению этого вопроса посвящена целая тема. Сложно предугадать, какое из ниже перечисленных устройств выиграло бы это сражение. Но с уверенностью можно сказать, что, как минимум, эстетическое удовольствие от приготовления...
"자동차" 국가에서 만들어지지 않은 5개의 전설적인 자동차
1. 이란 코드로 페이칸
Paykan 세단과 픽업은 1967년부터 2005년까지 거의 40년 동안 테헤란에서 생산되었습니다. 이 기간 동안 200만 대 이상의 자동차가 조립되어 Paykan은 이란뿐만 아니라 북아프리카와 중동의 일부 이슬람 국가에서도 가장 흔한 자동차가 되었습니다.
2. 쿠바. 기론 14세
소련과 수년간 우정을 쌓은 쿠바인들은 소련에서 자동차와 트럭을 수입했지만 버스를 스스로 조립했습니다. 이 섬이 이 특별한 유형의 운송 수단의 생산을 마스터하기로 결정한 이유는 하바나의 2백만 인구에 트롤리버스가 있는 지하철이나 트램이 없었기 때문입니다.
3. 유고슬라비아. 자스타바 유고 GV
Zastava는 미국 시장에 진출한 유일한 동유럽 자동차였습니다. 1985-1992년에 거의 150,000개의 유고슬라비아 소형 소형차가 미국에서 판매되었습니다. 상업적 성공의 비결은 간단합니다. 만족스러운 제작 품질로 자동차 가격은 3,999달러에 불과합니다. 이는 미국 자동차보다 1.5배 저렴합니다.
4. 브라질. 아그라레 마루아
Agrale Marruá SUV는 기술적 특성이 일본 미니 지프 Suzuki Jimny에 가깝습니다.
현재까지 Agrale는 초국적 기업으로부터 독립성을 유지한 유일한 라틴 아메리카 자동차 제조업체입니다. 회사는 정부 명령에 따라 자동차의 보장된 판매량을 확보할 뿐만 아니라 여러 대규모 프로젝트를 수행하는 데 있어 브라질 당국의 지원을 받을 수 있었습니다.
5. 북한. 평화프론토
이 북한 자동차 회사의 이름은 러시아어로 "평화"로 읽히고 "평화"로 번역됩니다. 2000년 회사에서 생산한 최초의 자동차인 '평화의 휘파람'. 외부 적으로이 자동차는 FIAT Albea와 매우 유사했습니다. 그런 다음 북한 동지들은 Toyota Hiace, Land Cruiser Prado 120 및 Mercedes-Benz E-class의 유사체 조립을 마스터했습니다.
모두들 잘자 (그리고 Vita도)
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1WorldOnline 프로젝트 의 창립자이자 모토로라의 전 제품 개발 이사인 Alexei Fedoseev와의 인터뷰.
실리콘 밸리의 또 다른 저명한 기업가인 Alexei Fedoseev는 스타트업을 만들어 Motorol에 매각한 자신의 이야기를 공유했습니다. 그는 또한 그가 실리콘 밸리로 이사한 방법과 혁신 프로젝트에서 하는 일에 대해서도 이야기했습니다.