紙製の「AMERO」は春までにドルに取って代わる！？

削除済み 2009.03.08 10:53 #51

この人は、 1年半前の2007年夏、今起きていること、そしてこれからも起きるであろうことを詳しく説明してくれた。フォーラムの形式からすると、少し「ざわざわ」した予報だったことは確かですが、すべての主要な

というのは、これまで述べてきたことが、まさに現実と重なるからです。次に引用です。

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そもそも投機的な危機は、アメリカだけでなく、世界中の資産を下落させる。そうすると、米国債の需要が急増し、利回り、すなわちサービシングコストがゼロに崩壊する。そして、景気後退、消費者危機と続き、一方では産業危機、他方では財政危機が発生する。

このあたりでホワイトハウスの反応も変わってくるかもしれませんが、アメリカは最もわかりやすい、愚かな路線をとるのではないかと思います。GKOの需要があり、利回りが低いのだから、予算支出を増やして瀕死の消費市場を温め、空いた予算は、お金はもらえるし安いから、融資で補充しよう。中国やロシア、あらゆる投機筋からもう5兆、2兆と借りよう。同時に、イランやベネズエラをいくつか攻撃し、世界各地で内戦やクーデターを手配して、いわば世界を不安定にし、超大国にお金を無理矢理貢がせることができます。

結末はわかっている。産業が活性化するわけでもなく、消費者需要の持続的な拡大が起こるわけでもなく、資産が高騰し始めるわけでもない。だから、税収が増えることはない。その結果、国の借金はあっという間に10兆円になり、12兆円になり、15兆円になり...。ここでGKOホルダーは飽きたり不機嫌になったりするのです。その結果、債券の利回りが次々と上昇し始め、融資条件も縮小していく。債務の半分が1ヶ月債で、その利回りが25％に達すると、州は1週間に1兆ポンドを借りなければならなくなる。4分の1は食いつぶし、残りはすぐに以前の借入金を貸主に返済する。このままでは、数日後にはデフォルト（債務不履行）に陥るのは目に見えている。

これは、問題を目の前にして、いい機会だと思います。中国に貿易戦争宣言してGKOピラミッド崩壊させて、中国に矛先向けて「商売をめちゃくちゃにしたのは中国だから、今すぐ賠償しろ」と。中国は激怒して無礼なことを言うだろうし、CNNで紹介されるような「中国は我々の家を脅かしている」というようなことを言って、爆弾を撃ち込んでくるに違いない。こんな感じ。

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繰り返すが、これは07年夏に書かれたものだ。

現在の状況 :

08年12月09年1月のトリアセットの利回りは

ゼロ-1954年以来の低水準。GCOが額面より高く売られるなど、マイナス利回りのケースさえあった。

今、国債の利回りはすでに上がっているのです

中国と日本、イギリスを除く米国証券の主な保有国

は大きな懸念を表明し、さらなる保証を強く求めています。

分別のある計画ではなく、経済に資金を投入する妄想の計画ですが

ポピュリストではない - 債務者の破産、金融業者の不足を招いている

オバマのチームでは、トップクラスの専門家が次々と財務省での仕事を拒否している。

退屈な夏ではありません。

Ol Dirty Bastard 2009.03.08 11:34 #52

Galaxy >> :

それどころか、顧客が飛びつかない限り、将来の供給量の増加と信頼性を約束するのである。これが現実であり、プーチンやメドベージェフの言葉ではない。

心配しなくても、バイヤーは月以外どこにも飛び込めない、例えば中国は底なし沼だ。

ギャラクシー>>:

エネルギーといえば、水力発電、原子力発電、さらには核融合発電も中止されず、あとは容量電池の分野で大きなブレークスルーがあれば、アメリカ人全員が大量に電気を運転することになる（すでに希望者が出ている）。

私はエフレモフではないので、未来の技術を予測することはできません。

しかし、少なくとも私たちのひ孫が制御された熱核反応炉を見ることができれば、それは良いことだと思うのです。

水力発電所は生態系を破壊する。

原子力発電所には廃棄物の問題があります。

石炭は厄介者

当面はガスが最適な供給源です。

>> バッテリーカーや、エアフィルター、オイルなどの交換の手間を省くことも夢ではありません。

Yury Reshetov 2009.03.08 11:37 #53

sab1uk >> :

バッテリー駆動の車も楽しみです。エアフィルターやオイルなどの交換の心配が減りますね。

酸、鉛電極、重元素添加剤などを変えることになる、つまり環境を改善することになるのです。

Dmitriy 2009.03.08 12:01 #54

シンプルに、ガス、バッテリー駆動の車は過去のもので、フランスは、から充填せずに200キロメートル走る圧縮空気自動車を発明した...国産コンプレッサーだから、ルコイル。

きんせき早々に引退することになりそうです :-)

削除済み 2009.03.08 12:05 #55

Reshetov >> :

酸、鉛電極、重元素添加剤などを交換し、環境を改善することになります。

15000回の充電が可能なバッテリーの場合、（380から10分間充電し、350kmの走行が可能）何年使えば十分なので、何も交換する必要はないのでしょうか？:)

バッテリー駆動の車:)

http://en.wikipedia.org/wiki/Lightning_GT

Ol Dirty Bastard 2009.03.08 12:22 #56

budimir >> :

シンプルに、ガス、バッテリー駆動の車は過去のもので、フランスは、から充填せずに200キロメートル走る圧縮空気自動車を発明した...国産コンプレッサーだから、ルコイル。

きんせき早く引退することになる)

この技術は素晴らしい。

特にコンプレッサーの電力が安価な地域向け

Yury Reshetov 2009.03.08 12:32 #57

alexx_v >> :

15000回の充電に耐える容量があるとしたら（380から10分充電して350km持つ）、このバッテリーは何も変えなくても何年車に使えるのでしょうか？:)

バッテリーカー:)

http://en.wikipedia.org/wiki/Lightning_GT

これらはすべてメーカーによる捏造です。現実には、もっとひどい状況です。

その昔、ヨーロッパでは、クリーンエネルギーへの移行に伴い、風力発電機の導入が始まりました。何も汚していないように見える。しかし、風車の生産は環境にやさしくない、つまり自然を汚染してまで放出しなければならないことが判明したのです。そして、風力発電は、常にドラフトがあるスコットランドが最も効率が良いのです。それ以外の地域では、風がない場合に備えてバッテリーを設置する必要があります。そして、電気電池の生産、運用、廃棄は、より身近な汚染物質よりも何倍も環境を汚染するのです。

今のところ、最も環境に優しく最先端の技術は、路面電車、地下鉄を含む電気列車、電気機関車（ただし、車輪の上にディーゼル発電機を載せたディーゼル機関車は除く）です。つまり、地方のどこかに水力発電所があり、その電気でトラムが走っているのが首都圏なのです。エネルギー源-消費者という、比較的クリーンな関係です。

そして、それ以外はすべてメーカーが作り上げている。