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Ciao Valentin!
Cerca di mantenere il livello di margine non inferiore al 500% per non preoccuparti costantemente del tuo deposito. Secondo l'ultima schermata, il tuo livello di margine è del 147,33%. Vi state avvicinando a una chiamata di margine.
Sinceramente, Vladimir.
Vladimir, caro!
C'è già una fermata lì, a quanto pare. Intendi lui, giusto?). Quando la gente ricorderà - una chiamata di margine non è un affondamento. Uno scarico è uno STOP OUT!
sembra avere un segnale su AUDJPY
Comprerò dall'oggetto BUY
qui è anche un segnale per salire EURJPY
solo io prenderò dal fondo dell'oggetto BUY
Anche NZDJPY vuole salire
un'altra coppia NZDUSD
USDJPY COMPRARE
tipo - tempo di scendere GBPJPYDaily
Vladimir, mio caro!
C'è già uno stop-out a quanto pare. Intendi lui, vero?)) Quando la gente ricorderà - una chiamata di margine non è un affondamento. Uno scarico è uno STOP OUT!
Ciao! Avvertito Valentine, non circa la prugna e non circa uno stop-out, vale a dire circa una chiamata di margine. Vi starete chiedendo perché avete a che fare manualmente con un numero così grande di trader. Ma ci sono semplici regole di gestione del denaro che dovrebbero essere rigorosamente osservate.
Saluti, Vladimir.
Ci sono solo 2-3 segnali normali a settimana, sulle inversioni. È più costoso scambiare un appartamento.
meno
1 in 2 settimane
come - è il momento di andare giù GBPJPYDaily
non sembra voler scendere GBPJPYH2
Ciao, non ho avvertito Valentin di perdere o di fermarsi, l'ho avvertito della chiamata di margine. Molti trader fanno trading manuale senza prestare molta attenzione al livello di margine. Ma ci sono semplici regole di gestione del denaro, che dovrebbero essere rigorosamente osservate.
Con rispetto, Vladimir.
Avresti dovuto dare loro un avvertimento più chiaro.
Come le storie di aeroplani, sai?
C'era una situazione:
Due piloti nella cabina di pilotaggio, entrambi dell'est.
Il pilota junior, per non mancare di rispetto al suo superiore per grado ed età, molto inarticolatamente lo informò più volte che l'aereo non funzionava bene e i sistemi di navigazione erano diventati difettosi. A causa di ciò l'atterraggio non sarà possibile e dovremo fare un secondo giro, urgentemente per guadagnare quota...
Il secondo diceva qualcosa del genere: potremmo avere un malfunzionamento, pensi di poter intervenire?
La sua risposta: pensi che ci sia un malfunzionamento?
Risposta: È possibile che sia così. Vale la pena prestare loro attenzione.
Alla fine il punto di non ritorno è stato superato....
Dopo di che, sono state introdotte misure e script per i piloti. Vengono addestrati rigidamente, in modo che ti dicano alla lettera, come praticare ogni situazione e come dare l'orientamento sul volo nel modo più efficace...
Avresti dovuto dire: VASIA! RIFIUTI! CADUTA! GUARDATE LAGGIÙ! TIRA IL VOLANTE O CADREMO!
Finalmente sbloccato... Quanto tempo ancora... perché????
ha salvato la situazione della sterlina?