Intéressant et Humour - page 3554
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Le réchauffement des relations entre la Russie et la Turquie est une bonne chose !
Mais personne ne connaît la vraie raison, les Russes manquent de serviettes et de peignoirs dans les hôtels.
Bonjour !
...
Entre-temps, --------- la machine à coter fait grimper l'euro ).
Merci !
Maintenant en haut!
♪ Maintenant la peur est descendue dans l'abîme ♪
♪ Forever, forever ♪
Il n'y a aucune raison d'arrêter
♪ I'm slippin' along ♪
Et il n'y a pas d'autre sommet dans le monde
Ce que vous ne pouvez pas prendre !
Pas vraiment. L'un considère son opinion comme un fait et l'autre comme une opinion. Il faut faire la distinction entre l'opinion et les faits. Même s'il ne s'agit que d'opinions, il faut tenir compte de l'histoire de l'origine des opinions. Les opinions peuvent être celles qui n'ont aucun fondement, et celles qui ont émergé sur la base de l'expérience et de la compréhension.
S'il y a des faits des deux côtés, il faut distinguer lequel est le plus pertinent dans un cas donné.
Il existe un troisième cas où l'adversaire est tout simplement odieux, et où il commence à se tordre et à se contredire, juste pour être en désaccord, et se plaint ensuite qu'il y a des trolls.
Mais les modérateurs, malheureusement, ne prennent pas la peine de faire une distinction aussi profonde.
Tesla a annoncé que les voitures achetées après le 15 janvier 2017 seront facturées. Compte tenu des prix élevés de la voiture elle-même, il est plus rentable de rouler à l'essence/diesel. J'ai calculé approximativement que le plein d'une voiture de 100 km coûtera 10 $ ou plus.
Compte tenu du taux de change du dollar en Russie 60 roubles, un litre de diesel et d'essence coûtera environ 0,65 $. En d'autres termes, tesla a perdu son principal atout - l'économie. Au fait, ils ont écrit que la production n'est pas rentable.
https://3dnews.ru/945828?from=related-grid&from-source=946273
...
Entre-temps, --------- la machine à coter faitgrimper l'euro).
Merci !Yuriy Zaytsev:
Eh bien, le tremblement des mains a disparu,Maintenant - vers le haut!
Eh bien, maintenant la peur est tombée dans l'abîme.
Pour toujours, pour toujours, -
♪There's no reason to stop ♪
♪ I'm slippin' along ♪
Et il n'y a pas de sommets comme celui-ci dans le monde,
Ce que vous ne pouvez pas prendre !
tuma_news:
...
Dans l'intervalle--------- la machine à coter faitgrimper l'euro).
D'où proviennent les données ?https://news.yandex.ru/quotes/region/23.htmlD'où, juste d'une ardoise propre.
Un intraday qui ne regarde pas D1 est comme un piéton aveugle qui traverse le MKAD en dehors du passage zébré par une nuit de brouillard.
Tesla a annoncé que les voitures achetées après le 15 janvier 2017 seront facturées. Compte tenu des prix élevés de la voiture elle-même, il est plus rentable de rouler à l'essence/diesel. J'ai calculé approximativement que le plein d'une voiture de 100 km coûtera 10 $ ou plus.
Compte tenu du taux de change du dollar en Russie 60 roubles, un litre de diesel et d'essence coûtera environ 0,65 $. En d'autres termes, tesla a perdu son principal atout - l'économie. Au fait, ils ont écrit que la production n'est pas rentable.
https://3dnews.ru/945828?from=related-grid&from-source=946273
Tesla a annoncé que les voitures achetées après le 15 janvier 2017 seront facturées. Compte tenu des prix élevés de la voiture elle-même, il est plus rentable de rouler à l'essence/diesel. J'ai calculé approximativement que le plein d'une voiture de 100 km coûtera 10 $ ou plus.
Compte tenu du taux de change du dollar en Russie 60 roubles, un litre de diesel et d'essence coûtera environ 0,65 $. En d'autres termes, tesla a perdu son principal atout - l'économie. Au fait, ils ont écrit que la production n'est pas rentable.
https://3dnews.ru/945828?from=related-grid&from-source=946273
Jusqu'à présent, le problème n'est pas le coût de l'électricité, mais le fait qu'un litre d'essence contient 10 fois plus d'énergie qu'un kilo de batterie. Le coût de l'électricité est un problème d'optimisation de second ordre.
Tesla a fait l'essentiel : elle a lancé une course aux géants de l'industrie automobile pour construire des voitures électriques, et elle construit elle-même une gigafactory de batteries, c'est-à-dire qu'elle sera le principal fournisseur de batteries pour tout.
Cette concentration (lire monopolisation) permettra d'allouer des ressources à l'amélioration des batteries pour atteindre cette même parité avec l'essence.
Et en général, Musk a atteint son premier objectif, il est maintenant comme Gagarine, le premier homme qui a lancé la course à l'espace pour les voitures électriques, prouvant qu'elles ne sont pas des jouets mais bien une technologie recherchée. Il a déjà changé le monde.