El mercado es un sistema dinámico controlado. - página 540
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Ya en la fase inicial, se establecieron los siguientes requisitos para el sistema que se iba a diseñar:
1. independencia del instrumento de trabajo (divisas, futuros, acciones, ... manchas solares ... es decir, cualquier proceso dinámico)
2. operatividad con independencia de la TF
2011.07.08 09:29 #98Para los que están en el tema, la complejidad del problema es evidente.
Por cierto, este problema aún no ha sido resuelto del todo por nadie en el mundo.
Ya en la fase inicial, se establecieron los siguientes requisitos para el sistema que se iba a diseñar:
1. independencia del instrumento de trabajo (divisas, futuros, acciones, ... manchas solares ... es decir, cualquier proceso dinámico)
2. operatividad con independencia de la TF
2011.07.08 09:29 #98Para los que están en el tema, la complejidad del problema es evidente.
Por cierto, este problema aún no ha sido resuelto del todo por nadie en el mundo.
Respeto sus complejidades y soy leal a ellas.
Pero en relación con el enunciado dado del problema, la única solución deseable es un conjunto vacío. Cumple perfectamente con todos los requisitos.
Respeto sus peculiaridades y soy leal a ellas.
Pero con respecto a este enunciado del problema, la única solución inminente es un conjunto vacío. Satisface perfectamente todos los requisitos.
La ciencia de finales del siglo XIX y del XX está en contra de esos vuelos, los rechaza de plano. Toda persona ligeramente instruida conocía la conclusión categórica de la ciencia: el vuelo en vehículos más pesados que el aire es imposible. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! No en globos, en dirigibles, sí, pero no en esas máquinas voladoras aladas.
He aquí, por ejemplo, la opinión del gran científico inglés, el barón Kelvin, que destacó en muchos campos de la física: termodinámica, electricidad, magnetismo, que inventó muchos instrumentos de medición y navegación eléctrica. ¡Erudición, inteligencia, cabeza! ¿Y qué dice Calvino en 1895? Estoes lo que dice:
- Los aviones más pesados que el aire no pueden volar.
No pueden.
Eso es la física; ¿qué piensan las matemáticas al respecto? Y las matemáticas piensan lo mismo. El famoso profesor de matemáticas Simon Newcom, cuya autoridad es reconocida en todo el mundo, incluida, por cierto, Rusia (Newcom fue miembro honorario extranjero de la Academia de Ciencias de San Petersburgo), declara con toda claridad:
- Ninguna combinación de mecanismos y formas de energía conocidas puede hacer volar ningún vehículo más pesado que el aire.
Y dijo esto en 1903.
Ahí lo tienes. Eso es lo que dice la ciencia, tanto la física como las matemáticas.
=========================================================
Ahí lo tienes. También entonces sólo había una solución: un conjunto vacío.))
Sólo han pasado cien años desde entonces y el cuento de hadas se ha hecho realidad. ¡Y qué cimas ha alcanzado hoy la aviación en su desarrollo! ¡Y esto no es el límite!
La ciencia de finales del siglo XIX y del XX está en contra de esos vuelos, los rechaza de plano. Toda persona ligeramente instruida conocía la conclusión categórica de la ciencia: el vuelo de vehículos más pesados que el aire es imposible. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Podían volar en globos aerostáticos todo lo que quisieran, dirigibles todo lo que quisieran, pero no esas máquinas voladoras aladas.
He aquí, por ejemplo, la opinión del gran científico inglés, el barón Kelvin, que destacó en muchos campos de la física: termodinámica, electricidad, magnetismo, que inventó muchos instrumentos de medición eléctrica y de navegación. ¡Erudición, inteligencia, cabeza! ¿Y qué dice Calvino en 1895? Estoes lo que dice:
- Los aviones más pesados que el aire no pueden volar.
No pueden.
Eso es la física; ¿qué piensan las matemáticas al respecto? Y las matemáticas piensan lo mismo. El famoso profesor de matemáticas Simon Newcom, cuya autoridad es reconocida en todo el mundo, incluida, por cierto, Rusia (Newcom fue miembro honorario extranjero de la Academia de Ciencias de San Petersburgo), declara con toda claridad:
- Ninguna combinación de mecanismos y formas de energía conocidas puede hacer volar ningún vehículo más pesado que el aire.
Y dijo esto en 1903.
Ahí lo tienes. Eso es lo que dice la ciencia, tanto la física como las matemáticas.
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Ahí lo tienes. También entonces sólo había una solución: un conjunto vacío.))
Sólo han pasado cien años desde entonces y el cuento de hadas se ha hecho realidad. ¡Y qué cimas ha alcanzado hoy la aviación en su desarrollo! ¡Y esto no es el límite!
dicen con razón -"los aviones más pesados que el aire no pueden volar". la expresión no dice nada sobre la velocidad del avión, ni tampoco en qué entorno.
¿Puedes volar, Automat? - ¿No? Hmm. Eso es lo que pensé.
Si te dan un buen empujón, una patada, volarás. Además, cualquier objeto volará, incluso tu pince-nez.
Sin embargo, para reducir la fuerza de la patada y el aporte de energía, hay que darle una forma de "ala", una forma en la que la velocidad del entorno por encima sea mayor que por debajo, y si conocieras la dinámica de los líquidos y los gases, entenderías que esto genera fuerza de elevación, porque la presión en la superficie es menor cuando la velocidad del entorno es mayor.
para que volar sea rentable para personas como usted y yo que no tienen una forma corporal adecuada en general y extremidades en particular, construyeron aviones más pesados que el aire y con una forma adecuada para volar de forma rentable. los aviones más eficaces siguen siendo, como antes, más ligeros que el aire.
de lo anterior se deduce que en el espacio sin aire la forma de tu cuerpo no te ayudaría, aunque lo intentaras, pero hay muchos vehículos orbitando la tierra que no sólo son más pesados que el aire, sino que además no tienen una forma adecuada para volar en un medio denso, y no lo necesitan, ¡vuelan con aceleración! - que es lo que se ha dicho más arriba.
conclusión, tu tractor no volará, no hay fuerza que lo haga, ni forma que impida que se hunda hasta el fondo. La equidad es una medida de la relación entre la fuerza de tracción y la masa aplicada a los sistemas comerciales. Muy bien, lo del tractor... Volará, volará... cómo quieres decir que volará, conducirá...
La ciencia de finales del siglo XIX y del XX está en contra de esos vuelos, los rechaza de plano. Toda persona ligeramente instruida conocía la conclusión categórica de la ciencia: el vuelo de vehículos más pesados que el aire es imposible. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Podían volar en globos aerostáticos todo lo que quisieran, dirigibles todo lo que quisieran, pero no esas máquinas voladoras aladas.
He aquí, por ejemplo, la opinión del gran científico inglés, el barón Kelvin, que destacó en muchos campos de la física: termodinámica, electricidad, magnetismo, que inventó muchos instrumentos de medición y navegación eléctrica. ¡Erudición, inteligencia, cabeza! ¿Y qué dice Calvino en 1895? Estoes lo que dice:
- Los aviones más pesados que el aire no pueden volar.
No pueden.
Eso es la física; ¿qué piensan las matemáticas al respecto? Y las matemáticas piensan lo mismo. El famoso profesor de matemáticas Simon Newcom, cuya autoridad es reconocida en todo el mundo, incluida, por cierto, Rusia (Newcom fue miembro honorario extranjero de la Academia de Ciencias de San Petersburgo), declara con toda claridad:
- Ninguna combinación de mecanismos y formas de energía conocidas puede hacer volar ningún vehículo más pesado que el aire.
Y dijo esto en 1903.
Ahí lo tienes. Eso es lo que dice la ciencia, tanto la física como las matemáticas.
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Ahí lo tienes. También entonces sólo había una solución: un conjunto vacío.))
Sólo han pasado cien años desde entonces y el cuento de hadas se ha hecho realidad. ¡Y qué cimas ha alcanzado hoy la aviación en su desarrollo! ¡Y esto no es el límite!
Lo más probable es que la frase se haya sacado de contexto o se refiera a un ámbito diferente. O eso o son científicos completamente extraños. Los físicos y matemáticos del siglo 20 no podían cometer tal error, simplemente observando la naturaleza les dio un montón de ejemplos - mundo animal, avión de papel (probablemente entonces el pájaro era - origami), los fuegos artificiales se conocen desde tiempos muy tempranos, las armas de fuego se utilizaron activamente, la balística no era un misterio durante mucho tiempo:
Los primeros estudios sobre la forma de la curva del vuelo del proyectil (de las armas de fuego) fueron realizados en 1537 porTartaglia.Galileo estableció su teoría parabólica mediante las leyes de la gravedad, en la que no se tenía en cuenta la influencia de la resistencia del aire sobre los proyectiles. Esta teoría puede aplicarse sin grandes errores al estudio del vuelo de los núcleos sólo a baja resistencia del aire.
Debemos el estudio de las leyes de la resistencia del aire aNewton, quien demostró en 1687 que la curva de vuelo no puede ser una parábola.
Benjamin Robins [en](en 1742) se dedicó a determinarla velocidadinicial de un núcleo e inventóel péndulo balístico que aún se utiliza en la actualidad.
La primera solución real a los problemas básicos de la balística la dio el famoso matemáticoEuler. La balística recibió un nuevo impulso gracias a Gutton, Lombard (1797) yObenheim(1814).
A partir de 1820 se empezaron a estudiar cada vez más los efectos de la fricción, y el físicoMagnus, los científicos francesesPoisson yDidion y el coronel prusiano Otto trabajaron mucho al respecto.
¡Cometa! Lomonosov y Richman en el siglo XVIII volaron cometas para atrapar rayos, dos científicos no menos importantes de la época entendieron claramente que las cometas son más pesadas que el aire =)
https://www.google.com/search?client=opera&q=полёт+sobre+el+aparato+de+aire+imposible&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Echa un vistazo. ;))
Por supuesto, había diferentes puntos de vista. Pero siempre se valoró la opinión de un científico importante. Y ahí es donde llegó el pinchazo...
Tanto entonces como ahora, y siempre la opinión de una autoridad tenía mucho peso. (Lo que vale la pena es ver las constantes referencias en este foro por parte de los diletantes a los premios Nobel).
Hay que recordar siempre que la naturaleza humana es cometer errores y, por lo tanto, no hay que crearse ídolos.
https://www.google.com/search?client=opera&q=полёт+sobre+el+aparato+de+aire+imposible&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Echa un vistazo. ;))
¿Puede proporcionar un enlace a la fuente original? Porque a Internet le gusta citar a los demás y no queda claro si "había un niño".
https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
Esto es lo que veo:
"A menudo se oye decir que Newcome intentó demostrar científicamente que un avión más pesado que el aire no puede volar poco antes de que volaran los hermanos Wright. Estrictamente hablando, esto no es cierto. De hecho, en la década de 1870 Newcom fue muy crítico con los trabajos de Samuel Langley, en los que afirmaba que podía construir una máquina voladora impulsada por una máquina de vapor. Y en 1903, escribió de forma menos categórica:
"
Enlace
Ya en la fase inicial, se establecieron los siguientes requisitos para el sistema que se iba a diseñar:
1. independencia del instrumento de trabajo (divisas, futuros, acciones, ... manchas solares ... es decir, cualquier proceso dinámico)
2. operatividad con independencia de la TF.
El problema es similar a la decisión de construir un coche que va a ir en la carretera como un Lamba, y en el camino de tierra - como un Niva. Bueno, esto es una utopía obvia, porque las herramientas son, obviamente, y significativamente diferente, una cabra no se acercará a ellos, se requiere cualquier adaptación a un entorno particular.
¿Puede proporcionar un enlace a la fuente original? Porque a Internet le gusta citar a los demás y no queda claro si "había un niño".
https://www.mql5.com/go?link=https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
Entiendo su interés.
No hay nada que te impida buscar tú mismo las fuentes primarias.