"El sistema de comercio 'perfecto' - página 28
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Afortunadamente, no necesitamos resolver este problema. En la mayoría de los casos, el propio mercado hace que la curva de equidad de un sistema adopte la forma de una línea recta con pendiente negativa. ;-)
Está claro que no hace falta :)
¿En qué me equivoco? - No escribí un post para sus oponentes - es decir, eso es. Sólo explico el porqué de tal reacción.
Si te refieres a una comparación con el diseño de Perpetuum Mobile, entonces de nuevo - sólo explicar por qué esta comparación viene a la mente.
Pero se equivoca de verdad cuando intenta explicar todo por el ego herido de sus adversarios. No es el nivel adecuado para esos sentimientos. Al menos no para todos.
Está claro que no todo el mundo lo tiene.
Pero los que empiezan a "hablar en voz alta" sin entenderlo tienen claramente un cierto problema de ego.
Por lo general, los opositores, después de haber entendido, prueban que funcionará o no - sin emoción, porque no es importante la idea delirante o no - es más importante la utilidad de su aplicación práctica.
Si hay utilidad práctica, entonces "sacar la teoría" es una tarea diferente.
He dado un enlace al término, suponiendo que sabes de dónde viene y qué dice. Al menos en el BSE hay referencias a la literatura especial con la que puede familiarizarse si lo desea.
¿Qué es una "función intrínseca"? Dar una redacción, una explicación específica, un ejemplo de uso, un ejemplo real de SF. ¿Qué es la NF en el EA, que se publica en CodeBase en el sitio web de MetaQuotes? Explique cómo ha utilizado el PRNG como SF.
NF es una función que usted mismo crea, es decir, que negocia y obtiene una serie numérica.
Por ejemplo, "comprar más barato - vender más caro" - el resultado de esta estrategia será NF.
La trayectoria de su coche también es SF.
Cualquier resultado de las operaciones de los operadores en los concursos es su SF.
Se puede utilizar el PRNG para crear SF, por ejemplo, de la siguiente manera:
1. establecer la dirección del comercio PRNG, si es más de 0,5 - 1(comprar), menos de 0,5(vender)
2. El límite y el tope son iguales a la constante.
El resultado será una curva aleatoria, que en general rara vez coincidirá con la FF, es decir, según las estadísticas el 95% de los operadores pierden.
De hecho, este 95% de los operadores simplemente utilizan su propio PRNG, al que llaman ruidosamente "sistema de trading".
La NF principal del EA es una onda sinusoidal. StopBase es 1/4 de longitud de onda.
La onda sinusoidal está sincronizada por el FR, por lo que siempre tiene diferentes longitudes de onda y forma finales: se comprime, luego se descomprime, respectivamente la amplitud es menor, luego mayor.
Me da pereza dibujar, así que tendré que "forzar" mi imaginación.
Cualquier función periódica servirá en lugar de una onda sinusoidal - es más fácil implementar una función periódica porque se requieren menos parámetros para su definición - para una onda sinusoidal uno es suficiente.
Me da pereza dibujar, así que tengo que "forzar" mi imaginación.
En lugar de una onda sinusoidal, cualquier función periódica servirá - es más fácil implementar una función periódica, porque requiere menos parámetros - para una onda sinusoidal, uno es suficiente.
¡Fourier está vivo!
¿Quién más? Slutsky-Yul ¿recuerdas?
Calculemos... ;)
______ ¿Ha jodido la amplitud? ¿Frecuencia? Y cambio - tal vez... ¿Qué parámetro es?
Sólo uno.
Deidad escandinava.
De cualquier función reinvariante.
De vez en cuando me atrae la astrología, o la quiromancia... o simplemente el manto.
¿Qué más hay en su OTT aparte de estos dos conceptos?
Tenemos SF - una onda sinusoidal.
El FR sincroniza el SF.
Si la FR es también una onda sinusoidal, es bastante fácil sincronizarlas.
En nuestro caso, el FR es una forma desconocida de antemano, por lo que el FR sincroniza el NF de tal manera que el NF no está muy lejos del FR.
En el caso más sencillo, basta con la activación de un stop-loss: cambiamos de dirección y durante un tiempo el NF vuelve a estar "dentro" del FR.
La carretera sincroniza el vehículo de la misma manera:
1. el conductor ve la curva y conduce el coche de manera que se adapte a ella
2. Si el conductor se equivoca, la barrera de seguridad inscribe automáticamente el vehículo en la "función de carretera": la función de sincronización
En nuestro caso, el comerciante no puede ver el giro por definición, es decir, sólo p. 2.
Los periodos de sincronización son periodos de beneficio.
Los períodos de asincronía son períodos de pérdidas (un coche detrás de una valla, en algún lugar del bosque).
La optimización en este proceso sólo es necesaria para minimizar el tamaño del stop loss, es decir, para reducir los costes de sincronización: cuanto más precisa sea la sincronización (menos coste), mayor será el beneficio.
Si lees con atención, te darás cuenta inmediatamente de que durante la fase plana, los costes de sincronización son mayores que durante la tendencia. De ahí la expresión: "la tendencia es la tendencia".
Por cierto, los coches que circulan por carreteras sinuosas también son atropellados con más frecuencia que los que circulan por carreteras lisas.
En términos sencillos, en el lenguaje de los símiles, imagina a un borracho que se tambalea de pared a pared en el metro. Está claro que su trayectoria es inicialmente -en términos de Víctor (tv)- un f-I propio, que poco tiene que ver con la realidad (el metro), y cuanto más borracho está, más propio es este f-I. Momentos de choque con la pared - tv - sincronización con la cruda realidad.
El parecido con este personaje es aún más preciso por el hecho de que los momentos de sincronización reducen la capacidad de movimiento del pobre. Si lo más probable es que no llegue a la pared opuesta de otra curva de transición, ya que la conciencia del plano (tramo recto) agotará completamente sus fuerzas. Y como las transiciones están diseñadas de tal manera que hay tantos tramos rectos como tramos aproximadamente planos en el mercado, es decir, la mayoría, se mantendrá ahí si es fuertemente autofuncionante.
De ahí mi observación sobre el precio de la medición, o de la sincronización si se quiere. Estaba señalando que sin reducir la desvinculación (propiedad) del f-i del mercado, la rentabilidad sería problemática. En otras palabras, si el alkie tuviera algo de sentido común, sus posibilidades de llegar allí serían mayores. Es decir, si tuviera algún análisis de su entorno. Me refiero a la AT.
Luego hay una cuestión de necesidad de sincronización en sí misma - las herramientas de AT permiten orientarse con menos gasto - con su ayuda no hay que correr hacia un alce para entender una dirección.
En definitiva, como en el caso del ataque al 2º principio de la termodinámica, el coste de la medición hace que todo este alboroto sea una cosa en sí misma.
Otra consideración. El plano, como nadie parece discutir aquí, es un estado común del mercado. Ahí es donde están las mayores pérdidas. Es una cosa extraña - para matar en plano, para las áreas de tendencia rara. (Sugiere la lógica contraria)). Tal vez, sería mejor sincronizar en una tendencia). Pero en mi opinión, estos dos puntos no son interesantes, tanto en términos de beneficio, como en términos de estabilidad (esto es si hay beneficio todavía))).
En general, todo esto es extraño...
Luego hay dudas sobre la necesidad de la propia sincronización: las herramientas de AT permiten navegar con menos esfuerzo, no hay que golpear a un alce con ellas para orientarse.
En definitiva, al igual que con el ataque al 2º principio de la termodinámica, el precio de la medición hace que todo este chanchullo sea algo en sí mismo.
¿Dice que el AT le permite navegar mejor? :)
Me pregunto cómo un conductor ciego o sordo puede navegar mejor con el AT.
Como el comerciante no puede ver el "camino" y no tiene la posibilidad de verlo, sólo puede hacer conjeturas sobre lo que puede esperar.
El AT es sólo un PRNG sobrecomplicado, lo que es confirmado por las estadísticas - el 95% de los comerciantes se pierden en 0.
¡Genial! :)
Pero está por ver dónde tendremos la tendencia y su duración...
Pero el AT le ayudará sin duda a ello :)
¿No sabes responder de forma sustantiva en absoluto? ¿Ha intentado pensar en lo que le están escribiendo?
Es una pena. Aunque aquí todo es obvio. Pero no es un hecho, así que no es un hecho.
¿Pero tal vez una vez más?
Гениально! :)
Sólo que está por ver dónde tendremos una tendencia y su duración...
Pero el AT sin duda le ayudará en esto :)
Una charla vacía. Escribí cómo. La AT no tiene nada que ver. Piensa en ello. Supéralo y trata de pensar en lugar de posturear.
TA ayudará, pero no a ti - no tiene nada que ver con el tema de la sincronización de los alces. Intenta al menos leer con atención.
¿Dices que el AT te permite navegar mejor? :)
Me pregunto cómo un conductor ciego y sordo puede navegar mejor con el AT.
Dado que un comerciante no puede ver el "camino" ni tiene la posibilidad de verlo, sólo puede hacer conjeturas sobre lo que cabe esperar.
El AT es solo un PRNG sobrecomplicado, eso lo confirman las estadísticas - el 95% de los comerciantes se pierden en 0.
Lo hará fácilmente. Por ejemplo, por las sensaciones táctiles. Y no por el choque del coche con un obstáculo. Mira, ¿realmente no entiendes lo que quieres transmitir, o sólo estás fingiendo?
Si lo que se quiere es competir en trucos polémicos, y no entrar en la esencia, no hay nada más que decir.
Sobre el 95%. ¿Crees que conocían el AT y sabían cómo utilizarlo? Te diré algo peor: el 99% no sabe utilizar la AT y ni siquiera entiende para qué sirve.
De hecho, no hay mucho que añadir. Si se analiza su "teoría" con sobriedad, se verá que no huele a estabilidad en un contexto rentable por razones precisamente teóricas.
Sin embargo, sobriamente no parece estar dispuesto a mirar.
Bien, entonces. Buena suerte.