船体移动平均线 - 页 31

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krelian99:
嗯，不，热是不同的。在侧向市场中，你只能松动，这很严重，而在趋势市场中，你总是迟到，就像Psar。如果你不能忍受你的钱，把它捐给需要它的人，而不是捐给你的银行。

只有一句话：neo269使用15,80的周期。我在我的例子中使用了15,20的周期，尽管我在指标参数 中保留了15,80的默认值（80太慢了--至少对我来说是这样 ）。在我看来，最好是有较近的周期（如15,20），以使其反应更快（但这取决于人们在寻找什么）。

 

当然，在得到一个好的设置之前，人们必须尝试许多东西。但是，一个两个船体平均的EA并不是那么好。MA交叉和双斜率确认可能是流行的，但却是薄弱的形式。它不能告诉你很多关于市场的信息，只能告诉你有几个柱子在下降或上升。这只能通过查看图表来了解，而且可能会影响到重要 信息的获取。每个人都必须学习，尝试和错误，但只有这样的EA不是好主意。但这只是我的看法。

 

@mladen 谢谢你的Indi。我使用供需 区15米MTF作为确认，并使用你的Indi在5米图表上交易。因此，我在有积极倾向时做多，即15和80是绿色的+价格在15M需求区附近作为确认。像往常一样，横盘是很难交易的，所以欢迎任何想法来增加胜算。

 
neo269:
@mladen 非常感谢Indi。我在使用供需区15米MTF作为确认，并在5米图表上使用你的indi进行交易。所以我在有积极的倾向时做多，即15和80是绿色的+价格在15M需求区附近作为确认。像往常一样，横盘是很难交易的，所以欢迎任何想法来增加胜算。

由于我碰巧知道krelian99的一些想法（因此我喜欢他的帖子 ），也许我可以对这整个事情补充一些东西：移动平均线是好的。但它们几乎总是很明显。也许任何类型的平均线的最佳用途不是用于确定趋势，而是用于在使用同一数据进行其他计算之前过滤数据（因此--在使用数据之前对其进行去噪）。

在整个TA中可能有两个关键是最重要的：适应和动力。有很多非常好的自适应平均线（因为它们是自适应的，所以不再是 "单纯的 "平均线）和发现动量（rsi是发现动量的最好方法之一--我们经常误称为趋势）。也有一些非常好的rsi变体，也能与动量抗争

也许你应该尝试一些自适应平均线作为开始（比如最简单的自适应T3--这里发布的一些版本https://www.mql5.com/en/forum/173058/page19，看看能适应市场波动的东西和不能适应的东西之间到底有什么区别。

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SP：只是为了澄清--我听说过无数次自适应重绘。没有什么，但没有什么能比这更接近事实。到目前为止，我还没有做一个重绘的自适应指标，而且没有任何理由让一个自适应指标重绘。没有。

 

谢谢@mladen的指导。

你的意思是我使用T3（2种变化）+RSI？

 
neo269:
谢谢@mladen的指导。你是说我使用T3（2种变化）+RSI吗？

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试试吧

与Hull相比，你会发现T3（即使是普通的）有一个优势：它的超调较少。使用自适应版本，你对市场变化的敏感度较低。

对于rsi：常规的rsi可以用于快速的动量变化（建议rsi周期总是<=10 - rsi倾向于在更长的周期内变得更平坦）或使用一些改变的rsi指标（rsioma是一个不错的指标，开始）。

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检查组合。如果船体x2对你有效，那么不要改变它（我们不能知道你是如何使用它的确切方式--套用mt网站上一个著名的巨魔的话："我们不是读心者" ）。但我认为这里正在进行的思想交流是一件好事，这就是为什么我发了补充帖子--我们最重要的 是交流思想而不是 "神奇的指标和方法"。

 

船体是否可以做到适应性强？

 
tampa:
Hull可以被做成自适应的吗？

并非如此

Hull平均数的问题在于它使用整数条数 来计算，这将使它不那么平滑。最好的 "候选人 "是那些不需要整数计算的算法（EMA及其所有的后代，T3，平滑器，超级平滑器，零滞后等等...）。

 

@mladen老板...你是TA的百科全书

只是一个想法。对于T3 - 是否可以用你做的最后一个HMA指标的方式来做，即当颜色和方向相同时发出警报？

谢谢!

 
neo269:
@mladen 老板...你是TA的百科全书

只是一个想法。对于T3--是否可以用你做的最后一个HMA指标的方式来做，即颜色和方向相同时发出警报？

谢谢!

neo269

你是否尝试过在同一个图表上使用两个自适应T3的实例？

你可能会发现一些有趣的事情，当指标是自适应的，当它们在同一个图表上时，可能会发生。

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