Ticaret Sistemleri Birliği. Çalışmaya devam ediyoruz. - sayfa 44
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Öyleyse bazı sonuçları özetlemeye çalışalım. (TS Ligi'nin yaklaşık 8 para birimini ve dolayısıyla yaklaşık 28 karakteri "bildiğini" hatırlatmama izin verin)
................................................
TrendDTS sistemleri - 7 çift üzerinde çalışır.
TrendSAR sistemleri - 4 çiftte çalışır.
TrendSP sistemleri - 7 çift üzerinde çalışır.
FlatSP sistemleri - 7 çiftte çalışır.
FlatSAR sistemleri - 12 çiftte çalışır.
FlatRTS sistemleri - 9 çift üzerinde çalışır.
TrendRTS sistemleri - 9 çiftte çalışır.
FlatDTS sistemleri - 6 çiftte çalışır.
................................................
Kazananlar, trende karşı girişleri olan tersine çevirme sistemleridir. Aslında çok şaşırtıcı değil - kanal geri tepme sistemi çok yaygın olarak kullanılan bir araç.
İlkinde - "Her N günde bir yeniden optimize ediyoruz" seçeneğinin de var olma hakkına sahip olduğunu kabul ediyorum.
Ve demo hakkında - katılmıyorum. Yine de, optimize edilmiş ve bir süre için bir demoda kar gösteren ve yalnızca optimize edilmiş ve daha fazla nasıl çalışacağı bilinmeyen bir TS aldığımda benim için bir şekilde daha güvenilir.
Optimizasyon sırasında onları ileriye doğru kontrol edersiniz, yani. optimizasyon süresi dışında aracın belirli ayarlarla çalışması için zaten bir test yaptı ve teste tabi tutmak sadece "açıklanan trendin devam ettiğini" söylüyor, ancak daha fazla devam edip etmeyeceğini hiç söylemiyor, bu yüzden bu bir psikoloji meselesidir ve mantıksız bir eylemdir. Aslında, bu bir zaman ve para kaybıdır. Aracı hemen çalıştırırsanız, finansal sonucun ne olacağını anlamaya çalıştınız mı? Ancak, bunu ilk nokta olan düzenli yeniden optimizasyon ile yapmak kesinlikle daha iyidir.
Öyleyse bazı sonuçları özetlemeye çalışalım.
................................................
TrendDTS sistemleri - 7 çift üzerinde çalışır.
TrendSAR sistemleri - 4 çiftte çalışır.
TrendSP sistemleri - 7 çift üzerinde çalışır.
FlatSP sistemleri - 7 çiftte çalışır.
FlatSAR sistemleri - 12 çiftte çalışır.
FlatRTS sistemleri - 9 çift üzerinde çalışır.
TrendRTS sistemleri - 9 çiftte çalışır.
FlatDTS sistemleri - 6 çiftte çalışır.
................................................
Kazananlar, trende karşı girişleri olan tersine çevirme sistemleridir. Aslında çok şaşırtıcı değil - kanal geri tepme sistemi çok yaygın olarak kullanılan bir araç.
Üzerindeki tüm çiftler için her TS'nin karı ilgi çekicidir.
Üzerindeki tüm çiftler için her araç için kâr ilgi çekicidir.
Ne yazık ki, böyle bir rapor, senaryoda ciddi bir değişiklik gerektiriyor.
Yani yapılabilecek maksimum, tablolara göre karı özetlemektir, ancak burada olumsuz sonuçlar dikkate alınmayacaktır - sadece "artı" bilançolar raporlara girmiştir.
Ayrıca, kârın sistem performansının iyi bir göstergesi olduğuna dair şüphelerim var. Büyük bir kârla keskin bir artış - aynı şekilde, daha da büyük bir kayıpla eşit derecede keskin bir düşüşle değiştirilebilir. Sadece "kalite" göstergesi karı hesaba katar, ancak çok küçük bir "ağırlık" ile - çok daha önemli olan setin "pürüzsüzlüğü".
Ne yazık ki, böyle bir rapor, senaryoda ciddi bir değişiklik gerektiriyor.
Yani yapılabilecek maksimum şey, karları tablolara göre özetlemektir, ancak burada olumsuz sonuçlar dikkate alınmayacaktır - sadece "artı" bilançolar raporlara girmiştir.
Ayrıca, kârın sistem performansının iyi bir göstergesi olduğuna dair şüphelerim var. Büyük bir kârla keskin bir artış - aynı şekilde, daha da büyük bir kayıpla eşit derecede keskin bir düşüşle değiştirilebilir. Sadece "kalite" göstergesi karı hesaba katar, ancak çok küçük bir "ağırlık" ile - çok daha önemli olan setin "pürüzsüzlüğü".
TAMAM. Açıkçası, hangi araçların imha edilmesi gerektiği zaten açık.
Evet ve Vyazmikin konuyu konuşuyor - her şeyin çökmesini beklemeden beklentiyle optimize etmek gerekiyor.
İyi şanlar!
aynı yerde öyle bir an daha var ki, aracın parametrelerinin değerlerini seçtim. Ayrıca - zaten işte ortaya çıkıyorsunuz. Biraz öyle... :-)
Optimizasyon dönemi dışındaki çalışma süresinin, optimizasyon zaman yüzdesinin %25-30'u arasında olması. Geleneksel olarak, 2 yıl - optimal, yarım yıl - ileri (gerçek olarak da bilinir), sonra tekrar (hemen olmayabilir, ancak önceki optimizasyon değerlerinin dışındaki bir düşüşten sonra) 2 optimal .... yarım yıl - ticaret.
Peki ne tür bir yaklaşım şartlı, 2 yıl optimal, 1 yıl ileri ve ancak o zaman gerçek hayatta ticaret, bu değil, IMHO, uğultu, bu zamana kadar ticaretten sonra tekrar seçmenin zamanı geldi ...
bunun gibi bir şey.
Ve burada, evet, çalışan araç seçme sorunu. Çözülecek gibi değil...
İpliği okurken, açık artırmaya çıkarılacak araç seçiminin, hiçbir çıkış yolu olmayan sonsuz bir döngüye girdiği izlenimini edindim... yani. her şey bulanık ve nihai sonuç, çizimlerde yer alan ve oradaki en iyi tür araçlarla ilgilenmeyen - sonuç olarak, müzayede için seçilenlerin tümü bir drenaj gösterecektir, yani su hattının altında su altında , sonuçlar ekside artıları geçecek, bunun gibi bir şey...
Farklı bir yaklaşım aramalıyız...
aynı yerde öyle bir an daha var ki, aracın parametrelerinin değerlerini seçtim. Ayrıca - zaten işte ortaya çıkıyorsunuz. Biraz öyle... :-)
Optimizasyon dönemi dışındaki çalışma süresinin, optimizasyon zaman yüzdesinin %25-30'u arasında olması. Geleneksel olarak, 2 yıl - optimal, yarım yıl - ileri (gerçek olarak da bilinir), sonra tekrar (hemen olmayabilir, ancak önceki optimizasyon değerlerinin dışındaki bir düşüşten sonra) 2 optimal .... yarım yıl - ticaret.
Peki ne tür bir yaklaşım şartlı, 2 yıl optimal, 1 yıl ileri ve ancak o zaman gerçek hayatta ticaret, bu değil, IMHO, uğultu, bu zamana kadar ticaretten sonra tekrar seçmenin zamanı geldi ...
bunun gibi bir şey.
Ve burada, evet, çalışan araç seçme sorunu. Çözülecek gibi değil...
İpliği okurken, açık artırmaya çıkarılacak araç seçiminin, hiçbir çıkış yolu olmayan sonsuz bir döngüye girdiği izlenimini edindim... yani. her şey bulanık ve nihai sonuç, çizimlerde yer alan ve oradaki en iyi tür araçlarla ilgilenmeyen - sonuç olarak, müzayede için seçilenlerin tümü bir drenaj gösterecektir, yani su hattının altında su altında , sonuçlar ekside artıları geçecek, bunun gibi bir şey...
Farklı bir yaklaşım aramalıyız...
Bu doğru, her şeyi kapat, çıkmaz yol
Değil... Çıkmaz, denge eğrisinin bir anlam ifade ettiğini düşünerek esnafın oturmasıdır.
Öz Sermaye eğrisinin açıkça aşağıya baktığı bir zamanda.
İpliği okurken, açık artırmaya çıkarılacak araç seçiminin, hiçbir çıkış yolu olmayan sonsuz bir döngüye girdiği izlenimini edindim... yani. her şey bulanık ve nihai sonuç, çizimlerde yer alan ve oradaki en iyi araçlarla ilgilenmeyen - sonuç olarak, müzayede için seçilenlerin tümü bir drenaj gösterecek, yani su hattının altında su altında , sonuçlar ekside artıları geçecek, bunun gibi bir şey...
Ve başka seçenek yok.
Soru bu.
Konunun başına bakın - Orijinal fikrin, test edilecek ve bir süredir bir demo üzerinde çalışmakta olan bir "basit TS havuzu" oluşturmak olduğunu açıkça söyledim. Bu hedefe ulaşılmıştır. Ve sürekli bir sistem güncellemesi var - bu yüzden "sonsuz döngü" ortaya çıkıyor. Ama öyle olmalı - İlk mesajda, herhangi bir TS'nin kazanç ve kayıp dönemleri olduğunu ve kayıp dönemlerinin daha uzun olduğunu da belirttim. Bu nedenle, ancak çalışan sistemler arasında sürekli geçiş yaparak sabit bir kâr elde edebilirsiniz.
Burada artık görev, çalışan sistemlerden sistemleri seçmektir. Farklı açılardan yaklaşmaya çalışıyorum - sonuçlar çok mütevazı. Ancak bu, bulunan veya yazılan sistemleri rastgele yüklemeye çalışmaktan daha iyidir.
Ve başka seçenek yok.
Soru bu.
1. Dalın başlangıcına bakın - Orijinal fikrin, test edilecek ve bir süredir bir demo üzerinde çalışmakta olan bir "basit TS havuzu" oluşturmak olduğunu açıkça söyledim. Bu hedefe ulaşılmıştır. Ve sürekli bir sistem güncellemesi var - bu yüzden "sonsuz döngü" ortaya çıkıyor. Ama öyle olmalı - İlk mesajda, herhangi bir TS'nin kazanç ve kayıp dönemleri olduğunu ve kayıp dönemlerinin daha uzun olduğunu da belirttim. Bu nedenle, ancak çalışan sistemler arasında sürekli geçiş yaparak sabit bir kâr elde edebilirsiniz.
2. Burada artık görev, çalışan sistemlerden sistemleri seçmektir. Farklı açılardan yaklaşmaya çalışıyorum - sonuçlar çok mütevazı. Ancak bu, bulunan veya yazılan sistemleri rastgele yüklemeye çalışmaktan daha iyidir.
1. İlk gönderiden sonra tüm bunları biliyordum.
2. temizle. IMHO, belirli şartlara özel araçlar yazıp onlarla çalışıp para kazanmanız gerekiyor ama “basit” olanlar havuzuyla uğraşmayın, şu anda çok kazanıyorlar belli, yarın dökün ... Yine , o kazandığında bu basit olanlara nasıl ciddi para yatırılır, bir sonraki optimizasyonunun zamanını, yoğun bir şekilde birleşmeye başlayana kadar kaçırmamalısınız ... Bunların hepsi yarışmalar için iyidir, zaman sınırı orada olduğunda, üç ay - topu tuttu ve uçtu ... :-) http://investor.rts.ru/trader2018?user=189586