Interessante e Humor - página 3555
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O problema até agora não é o custo da electricidade, mas o facto de um litro de gasolina conter 10 vezes mais energia do que um quilo de bateria. O custo da electricidade é um problema de optimização de segunda ordem.
Tesla, por outro lado, fez o principal: lançou uma corrida de gigantes da indústria automóvel para construir carros eléctricos, e eles próprios estão a construir uma gigafábrica de baterias, ou seja, serão o principal fornecedor de baterias para tudo.
Esta concentração (leia-se monopolização) irá atribuir recursos para melhorar as baterias de modo a atingir essa mesma paridade com a gasolina.
E em geral Musk alcançou o seu primeiro objectivo, é agora como Gagarin, o primeiro homem que lançou a corrida pelo espaço para carros eléctricos, provando que não são brinquedos mas sim uma tecnologia bastante procurada. Ele já mudou o mundo.
Concordo, mas o carro custa mais de $100.000 + não há poupanças de electricidade agora. E a política de preços da empresa é muito interessante, eles cobram aos utilizadores uma taxa anual, penso que cerca de $1000. E não fazem peças de todo, é preciso tirá-las de Tesla partidas.
Aqui está uma panorâmica interessante dessas características.
Concordo, mas o carro custa agora mais de $100000 + nenhuma poupança de electricidade. E a política de preços da empresa é muito interessante, eles cobram aos utilizadores uma taxa anual, penso que cerca de $1000. E não fazem peças de todo, é preciso tirá-las de Tesla partidas.
Aqui está uma panorâmica interessante dessas características.
Sinto que não leu o meu post.
Digo-vos que o Musk abandonou Tesla, e está concentrado na gigafábrica, fará baterias para todos, incluindo os seus concorrentes.
Assim, encontrou um nicho onde a sua concorrência será mínima e os seus lucros máximos.
No entanto, Tesla estará envolvido apenas para manter os concorrentes no tom e forçá-los a entrar na corrida, e como resultado, a comprar mais baterias Tesla.
Como eles dizem "a sua moral".
ZS Poderíamos continuar e listar as empresas que já estão na corrida, mas penso que a questão é clara, a corrida está a decorrer.
Sinto que não leu o meu post.
Digo-vos que Musk desistiu de Tesla, e concentrou-se na gigafábrica, produzirá baterias para todos, incluindo os seus concorrentes.
Assim, encontrou um nicho onde a sua concorrência será mínima e os seus lucros máximos.
No entanto, Tesla estará envolvido apenas para manter os concorrentes no tom e forçá-los a entrar na corrida, e como resultado, a comprar mais baterias Tesla.
Como eles dizem "a sua moral".
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SZS Poder-se-ia continuar a listar as empresas que já estão na corrida, mas penso que a questão é clara, a corrida está a decorrer.
Sinto que não leu o meu post.
Digo-vos que Musk desistiu de Tesla, e concentrou-se na gigafábrica, produzirá baterias para todos, incluindo os seus concorrentes.
SZY Poderia continuar e listar as empresas que já estão na corrida, mas penso que a questão é clara, a corrida está a decorrer.
Acho que não está pontuado, acho que é a tomada de decisão delegada à minha equipa. Sim, a corrida já está a decorrer.
Mas não percebo onde vão buscar tanto lítio, afinal o metal é terra rara.
Aqui estão algumas estimativas
http://www.electra.com.ua/akkumulyator/420-mirovye-zapasy-litievykh-resursov.html
e o facto de a lua inteira estar coberta de meteoritos não incomoda os cientistas?