Interessante e Humor - página 2338
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Sobre "linda", ver Thema's.
PS. Yo-mobile acabou, longa vida ao yo-tramway!
O que é para mim Thema. Para mim é muito bonito.
As questões de segurança não estão relacionadas com a beleza. Especialmente, é de fácil resolução.
Sobre "linda", ver Thema's.
PS. Yo-mobile acabou, longa vida ao yo-tramway!
Também bonito. Tudo é belo. Muito mais agradável do que em Detroit. ))
O que é para mim, Thema. Para mim, é muito bonito.
Fonte:http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/business-lynch/2014/07/11/
Também é bonito. Tudo é belo. Muito mais bonita do que Detroit. ))
Não sei o que é "Detroit".
E eu nunca estive em Detroit.
Os problemas da Rússia estão mais próximos de mim do que alguns de Detroit.
É um eléctrico assassino, um eléctrico triturador de carne. Não se pode fazer categoricamente uma forma com uma cabina tão inclinada e nariz elevado. Mesmo um transeunte acidental será automaticamente enviado por baixo das rodas.
Fonte:http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/business-lynch/2014/07/11/
É diferente!
Qualquer coisa é possível. A bateria pode estar a explodir, as rodas podem estar a saltar, o corpo pode ser electrocutado...
É uma questão de segurança, quer dizer, é bonito.
A maior aeronave do mundo, a AN-225 Mriya, desenvolvida no Complexo Científico e Técnico da Aviação Antonov de Kiev e operada pela Antonov Airlines da Ucrânia, voou para Oslo pela primeira vez para cumprir um contrato com as forças armadas norueguesas.
O maior avião do mundo, o An-225 Mriya, desenvolvido no Complexo Científico e Técnico da Aviação Antonov de Kiev e operado pela Antonov Airlines da Ucrânia, voou para Oslo pela primeira vez para cumprir um contrato com as Forças Armadas norueguesas.
Porquê o Mriya (An-225)?
Os jovens que entram no jornalismo nunca fazem esta pergunta, Mriya significa recordes mundiais, Mriya significa prestígio, é claro porquê.
Aqui está o artigo sobre Mriya (o primeiro que pesquisei no Google, os outros são essencialmente os mesmos). http://topwar.ru/16357-krylataya-gordost-rossii-chast-devyataya-an-225.html
Mas ninguém faz a pergunta PORQUÊ, de facto a carga para o sistema Energia-Buran poderia ter sido entregue por via ferroviária (não muito conveniente, mas no pior dos casos pode-se construir uma linha separada, teria sido mais barata), mas Mriya foi construída.
A essência da resposta reside numa velha entrevista com L. Kuchma: Mriya é uma das etapas do sistema de lançamento aéreo.
O plano prospectivo para o desenvolvimento da cosmonáutica na URSS incluía três fases:
1 lançamento terrestre (construção do Cosmódromo de Baikonur no Cazaquistão). Permitia lançar e posicionar a carga em órbita terrestre de forma simples, com a lua era mais difícil.
2 Lançamento no mar (a própria Ucrânia completou isto após o colapso da URSS, construindo uma plataforma offshore no Brasil). Permite colocar a carga em órbita lunar de forma simples, o extraterrestre é complicado.
3 Lançamento aéreo (é por causa disto que o Mriya tem um esquema de barbatanas de cauda dupla, em vez de cauda única como o An-124 Ruslan. Para não queimar a cauda ao lançar a energia da fuselagem da Mriya). Permite o fácil lançamento e posicionamento de cargas quando se domina o extraterrestre.
Apostei 10 créditos na Alemanha.
Haverá adversários?
O pelotão é forte, e até mesmo forte, disciplina de ferro, e tiveram um golpe de sorte.
"Como disse o meu filho do meio, olhando para os fãs brasileiros: "Os alemães estão no seu repertório, não poupam mulheres, crianças ou idosos!" )
Escreveu d_n_d