단순함을 위해 FOB 배송 조건에 따라 공급자와 가장 가까운 항구에서 편리한 도착 항구까지 컨테이너를 운송하는 가격을 알아내는 것이 관행이 되었습니다. 이 그림은 다음과 같습니다. FOB SHANGHAI - St. Petersburg 40'DC FREE IN LINER OUT(FILO) 올인 — $3100$. http://www.vdnk.ru/site/ru/container-transportation-services
일반적으로 내가 이해하는 한 자동차 배달은 이제 Usuriysk 지역으로 운송되며 거기에서 자동차 또는 철 조각으로?
또 훅입니다. 현재 건설 중인 도로는 이 구간을 제외합니다.
러시아를 통과하는 것처럼? http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
아니요, 중국이 지금 돈을 투자 하고 있는 신대륙 실크로드 프로젝트는 중국에서 카자흐스탄으로 가고(중국과 카자흐스탄이 국경이 같으면 왜 러시아 연방을 거쳐 우회하세요), 한 지점은 악타우 항구로 가고, 카스피해를 건너 바쿠까지, 두 번째 지선은 카자흐스탄에서 투르크메니스탄, 투르크멘바시 항구까지, 그리고 그곳에서 카스피해를 건너 바쿠까지. 철도와 도로를 타고 바쿠에서 조지아까지 가는 두 개의 분기점이 있습니다. 하나는 터키로, 다른 하나는 포티와 흑해를 통해 이스탄불, 바르나, 콘스탄차, 오데사로 이동합니다.
아니요, 중국이 지금 돈을 투자하고 있는 신대륙 실크로드 프로젝트는 중국에서 카자흐스탄으로 가고(중국과 카자흐스탄이 국경이 같으면 왜 러시아 연방을 거쳐 우회하세요), 한 지점은 악타우 항구로 가고, 카스피해를 건너 바쿠까지, 두 번째 지선은 카자흐스탄에서 투르크메니스탄, 투르크멘바시 항구까지, 그리고 그곳에서 카스피해를 건너 바쿠까지. 철도와 도로를 타고 바쿠에서 조지아까지 가는 두 개의 분기점이 있습니다. 하나는 터키로, 다른 하나는 포티와 흑해를 통해 이스탄불, 바르나, 콘스탄차, 오데사로 이동합니다.
제 생각에는 러시아를 통해 직접. 화물이 두 개의 바다를 가로질러 운송되어야 하는 방법을 상상해 보십시오. 이것이 적재 및 하역이며 이 시간이 얼마나 걸릴지 상상해 보십시오.
더 비싼 비용을 들여 배는 유럽으로 항해하는 대륙을 일주하며, 도로는 직항이 될 것입니다.
인터넷을 살펴보십시오. 그러나 2012년 베이징에서 모스크바까지 자동차로 약 2.5-3.0달러/kg, 비행기로 5.0-6.0달러/kg, 컨테이너에서 바다로 0.2-0.4달러/kg입니다.
비교하다.
아니요, 그는 20-40 센트를 속였습니다. 중국에서 블라디보스토크까지 바다로, 그리고 그곳에서 철도로 모스크바까지였습니다.
) 중국에서 유럽으로 가는 육로 및 철도 운송은 해상 운송보다 항상 비쌉니다.
네. 중국을 거쳐 유럽으로 가는 철도는 없는 것 같다)
그리고 러시아를 통해 그것은 불가능합니까?
단순함을 위해 FOB 배송 조건에 따라 공급자와 가장 가까운 항구에서 편리한 도착 항구까지 컨테이너를 운송하는 가격을 알아내는 것이 관행이 되었습니다. 이 그림은 다음과 같습니다. FOB SHANGHAI - St. Petersburg 40'DC FREE IN LINER OUT(FILO) 올인 — $3100$. http://www.vdnk.ru/site/ru/container-transportation-services
20피트 컨테이너 - 20톤 이상의 화물. 공유하고 알아보세요.
바다에서 훨씬 저렴
) 중국에서 유럽으로 가는 육로 및 철도 운송은 해상 운송보다 항상 비쌉니다.
직선 도로가 없기 때문입니다. 예, 맞습니다. 길은 이미 만들어지고 있지만 어떻게 든 열정이 없습니다.
이에 반해 중국은 건설을 적극적으로 시작했다. 그는 러시아 연방 영토를 통과하지 않습니다.
일반적으로 내가 이해하는 한 자동차 배달은 이제 Usuriysk 지역으로 운송되며 거기에서 자동차 또는 철 조각으로?
또 훅입니다. 현재 건설 중인 도로는 이 구간을 제외합니다.
러시아를 통과하는 것처럼? http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
일반적으로 내가 이해하는 한 자동차 배달은 이제 Usuriysk 지역으로 운송되며 거기에서 자동차 또는 철 조각으로?
또 훅입니다. 현재 건설 중인 도로는 이 구간을 제외합니다.
러시아를 통과하는 것처럼? http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
아니요, 중국이 지금 돈을 투자 하고 있는 신대륙 실크로드 프로젝트는 중국에서 카자흐스탄으로 가고(중국과 카자흐스탄이 국경이 같으면 왜 러시아 연방을 거쳐 우회하세요), 한 지점은 악타우 항구로 가고, 카스피해를 건너 바쿠까지, 두 번째 지선은 카자흐스탄에서 투르크메니스탄, 투르크멘바시 항구까지, 그리고 그곳에서 카스피해를 건너 바쿠까지. 철도와 도로를 타고 바쿠에서 조지아까지 가는 두 개의 분기점이 있습니다. 하나는 터키로, 다른 하나는 포티와 흑해를 통해 이스탄불, 바르나, 콘스탄차, 오데사로 이동합니다.
아니요, 중국이 지금 돈을 투자하고 있는 신대륙 실크로드 프로젝트는 중국에서 카자흐스탄으로 가고(중국과 카자흐스탄이 국경이 같으면 왜 러시아 연방을 거쳐 우회하세요), 한 지점은 악타우 항구로 가고, 카스피해를 건너 바쿠까지, 두 번째 지선은 카자흐스탄에서 투르크메니스탄, 투르크멘바시 항구까지, 그리고 그곳에서 카스피해를 건너 바쿠까지. 철도와 도로를 타고 바쿠에서 조지아까지 가는 두 개의 분기점이 있습니다. 하나는 터키로, 다른 하나는 포티와 흑해를 통해 이스탄불, 바르나, 콘스탄차, 오데사로 이동합니다.
제 생각에는 러시아를 통해 직접. 화물이 두 개의 바다를 가로질러 운송되어야 하는 방법을 상상해 보십시오. 이것이 적재 및 하역이며 이 시간이 얼마나 걸릴지 상상해 보십시오.
중국, 카자흐스탄, 러시아, 벨로루시 또는 우크라이나가 더 쉽지 않습니까?