선전에서는 진실을 말하는 자가 이긴다. 나는 진실을 보지 못하고 양쪽 모두에서. 사실은 끊임없이 왜곡되고 있습니다. 사람들이 자신이 속았다는 것을 알게 되면 고맙다고 말할 것 같습니까? 한 사람이라도 죽으면 아무 소용이 없습니다.
공동의 이익에서 나아가야 합니다. 거의 모든 사람이 혜택을 받는 영역을 찾으십시오. 그래야만 타협과 대화가 가능합니다. 거의 모든 사람에게 도움이 될 프로젝트 가 하나 있습니다. 결코 갚지 않을 크리미아에 고의적으로 무익한 다리를 건설하는 대신에 현실적입니다.
따라서 이 프로젝트는 중국에서 러시아를 거쳐 유럽으로 가는 차기 고속 고속도로입니다. 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 그러나 크림반도나 중국-러시아-유럽에 건설할 기회가 있다는 것을 중국, 미국, 유럽에 전달할 필요가 있습니다. 이것이 사람들이 우크라이나 분쟁 해결에 관심을 갖도록 하는 방법입니다. 대부분의 미국 및 아마도 유럽의 공장은 중국에 있습니다. 우리가 끝내는 것:
러시아 대중 교통에 대한 엄청난 돈;
미국, 유럽; 제품 가격의 하락, 더 큰 구매력으로 인해 때때로 무역이 가속화되어 빠른 회수를 의미합니다. 플러스의 질량. 2달만에 배송이 올때까지 기다리느냐 아니면 운송으로 며칠안에 데려올때 차이가 있는건가요? 그리고 더 싼건가요?
모두가 혜택을 받을 것이 분명합니다!
그러나 뉘앙스가 있으며 세관은 매우 빠르게 작동해야하며 도로의 품질은 외국 기술과 일치해야합니다 (가능한 한 거의 실패하지 않음)
당신의 대화를 읽은 후, 나는 현재 상황에 대해 몇 줄을 쓰기로 결정했습니다.
선전에서는 진실을 말하는 자가 이긴다. 나는 진실을 보지 못하고 양쪽 모두에서. 사실은 끊임없이 왜곡되고 있습니다. 사람들이 자신이 속았다는 것을 알게 되면 고맙다고 말할 것 같습니까? 한 사람이라도 죽으면 아무 소용이 없습니다.
공동의 이익에서 나아가야 합니다. 거의 모든 사람이 혜택을 받는 영역을 찾으십시오. 그래야만 타협과 대화가 가능합니다. 거의 모든 사람에게 도움이 될 프로젝트 가 하나 있습니다. 결코 갚지 않을 크리미아에 고의적으로 무익한 다리를 건설하는 대신에 현실적입니다.
따라서 이 프로젝트는 중국에서 러시아를 거쳐 유럽으로 가는 차기 고속 고속도로입니다. 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 그러나 크림반도나 중국-러시아-유럽에 건설할 기회가 있다는 것을 중국, 미국, 유럽에 전달할 필요가 있습니다. 이것이 사람들이 우크라이나 분쟁 해결에 관심을 갖도록 하는 방법입니다. 대부분의 미국 및 아마도 유럽의 공장은 중국에 있습니다. 우리가 끝내는 것:
러시아 대중 교통에 대한 엄청난 돈;
미국, 유럽; 제품 가격의 하락, 더 큰 구매력으로 인해 때때로 무역이 가속화되어 빠른 회수를 의미합니다. 플러스의 질량. 2달만에 배송이 올때까지 기다리느냐 아니면 운송으로 며칠안에 데려올때 차이가 있는건가요? 그리고 더 싼건가요?
모두가 혜택을 받을 것이 분명합니다!
그러나 뉘앙스가 있으며 세관은 매우 빠르게 작동해야하며 도로의 품질은 외국 기술과 일치해야합니다 (가능한 한 거의 실패하지 않음)
"고속도로"란 무엇입니까? 고속도로는 무엇입니까?
네.
며칠 만에 중국에서 유럽으로 상품? 깨우다. 그리고 어쨌든 바다보다 더 비쌀 것입니다.
건화물선 '컨테이너선'은 약 2주 동안 중국에서 유럽으로 바다를 항해한다. 운송 항구(대부분 홍콩)에서 컨테이너 환적으로 인해 몇 개월이 발생합니다.
그리고 중국은 이미 그러한 프로젝트 를 실행하고 있습니다. "대 실크로드"라고 불리는 이 프로젝트는 몽골, 중앙아시아, 유럽, 중국을 거쳐 아직 163억 달러를 쏟아붓고 있습니다.
며칠 만에 중국에서 유럽으로 상품? 깨우다. 그리고 어쨌든 바다보다 더 비쌀 것입니다.
건화물선 '컨테이너선'은 약 2주 동안 중국에서 유럽으로 바다를 항해한다. 운송 항구(대부분 홍콩)에서 컨테이너 환적으로 인해 몇 개월이 발생합니다.
그리고 중국은 이미 그러한 프로젝트를 실행하고 있습니다. "대 실크로드"라고 불리는 이 프로젝트는 몽골, 중앙아시아, 유럽, 중국을 거쳐 아직 163억 달러를 쏟아붓고 있습니다.
내가 아는 한 중국에서 러시아로 가는 컨테이너는 2개월이 걸린다.
며칠 만에 중국에서 유럽으로 상품? 깨우다. 그리고 어쨌든 바다보다 더 비쌀 것입니다.
그리고 중국은 이미 그러한 프로젝트를 실행하고 있습니다. "대 실크로드"라고 불리는 이 프로젝트는 몽골, 중앙아시아, 유럽, 중국을 거쳐 아직 163억 달러를 쏟아붓고 있습니다.
더 비싼 비용을 들여 배는 유럽으로 항해하는 대륙을 일주하며, 도로는 직항이 될 것입니다.