모든 것이 그렇게 명백하게 쉽고 간단하지는 않습니다. 가장 큰 어려움은 첫째로 끝이 느슨한 문제가 있고 둘째로 최적 제어의 역 문제가 있다는 사실에 있습니다. 역문제 해결의 복잡성은 항상 직접 문제 해결의 복잡성을 초과한다는 것은 잘 알려져 있습니다. 즉, 최적 제어의 직접 문제도 복잡한 문제이기 때문에 복잡성의 제곱입니다. 그러나 몇 가지 가정을 한 후에는 잘 알려진 최적 제어 방법인 Bellman 의 동적 계획법 을 사용할 수 있습니다. 폰트리아긴의 최대 원리.
길은 걷는 자가 지배할 것이다.
Bellman 또는 Pontryagin에 따라 문제를 해결합니다. 기준 제어 궤적을 갖는 것이 선험적으로 필요합니다.... 바로 이 때문에 이러한 방법의 실제 구현은 극복할 수 없는 어려움에 봉착합니다. 간단히 말해서 기준 궤적( 환율이 어떻게 움직일 것인지)을 알면 모든 것이 시스템 편차의 오류를 추적하는 것으로 귀결됩니다. 항공에서 자주포를 설계하는 사람들은 이것을 잘 압니다.
Bellman 또는 Pontryagin에 따라 문제를 해결합니다. 기준 제어 궤적을 갖는 것이 선험적으로 필요합니다.... 바로 이 때문에 이러한 방법의 실제 구현은 극복할 수 없는 어려움에 봉착합니다. 간단히 말해서 기준 궤적(환율이 어떻게 움직일 것인지)을 알면 모든 것이 시스템 편차의 오류를 추적하는 것으로 귀결됩니다. 항공에서 자주포를 설계하는 사람들은 이것을 잘 압니다.
그러나 Krasovsky 방법은 안정적인 개체에만 적용할 수 있음을 기억해야 합니다. 그리고 이것은 적용 범위를 크게 좁힙니다.
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현재로서는 최적의 제어 문제를 해결하기 위한 모든 경우에 적합한 단일 방법이 없습니다.
그러나 이것이 기존 방법이 특정 문제를 해결하는 데 적합하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. 이것 저것 특정한 문제에는 한계가 있으며, 이는 차례로 해결 방법을 선택하는 데 필수적인 요소입니다. 일반적으로 냄비를 태우는 것은 신이 아니기 때문에 모든 것이 그렇게 나쁜 것은 아닙니다.))
그러나 이것이 기존 방법이 특정 문제를 해결하는 데 적합하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. 이것 저것 특정한 문제에는 한계가 있으며, 이는 차례로 해결 방법을 선택하는 데 필수적인 요소입니다. 일반적으로 냄비를 태우는 것은 신이 아니기 때문에 모든 것이 그렇게 나쁜 것은 아닙니다.))
"... Letov-Kalman은 3차 비선형 객체에 적용할 수 없습니다..."라는 진술에 주의하십시오.
나는 연습을 위해 충분한 정확도를 가진 간단한 언어로 번역할 것입니다. 그것은 3차까지 풀 수 있습니다. 1차 및 2차 도함수 ..... 그리고 연습에 충분한 정확도 - 아무도 통화 시세의 움직임을 알 필요가 없습니다.
"... Letov-Kalman은 3차 비선형 객체에 적용할 수 없습니다..."라는 진술에 주의하십시오.
나는 연습을 위해 충분한 정확도를 가진 간단한 언어로 번역할 것입니다. 그것은 3차까지 풀 수 있습니다. 1차 및 2차 도함수 ..... 그리고 연습에 충분한 정확도 - 아무도 통화 시세의 움직임을 알 필요가 없습니다.
당신은 결정할 수 있습니다, 계속))))
그리고 이것은 내가 당신과 동의하지 않는 부분입니다. 그리고 여기에는 진드기가 없습니다. 큰 TF를 고려하여 느린 구성 요소와 빠른 구성 요소(가장 높은 도함수에서 작은 매개변수)를 모두 포함하는 모션을 다루고 있습니다. 이것을 포기하고 "알지 못"할 수 있습니다. 그러나 이것은 필연적으로 모델 반응의 지연으로 이어져 재생산의 정확도를 감소시킵니다. 따라서 우리는 다시 모델의 정확성에 대한 질문에 이르렀습니다. 그리고 이것은 "100분의 1 틱"에 적용되지 않고 한 달, 일주일, 하루와 같은 큰 기간에 적용됩니다.
모든 것이 그렇게 명백하게 쉽고 간단하지는 않습니다. 가장 큰 어려움은 첫째로 끝이 느슨한 문제가 있고 둘째로 최적 제어의 역 문제가 있다는 사실에 있습니다. 역문제 해결의 복잡성은 항상 직접 문제 해결의 복잡성을 초과한다는 것은 잘 알려져 있습니다. 즉, 최적 제어의 직접 문제도 복잡한 문제이기 때문에 복잡성의 제곱입니다. 그러나 몇 가지 가정을 한 후에는 잘 알려진 최적 제어 방법인 Bellman 의 동적 계획법 을 사용할 수 있습니다. 폰트리아긴의 최대 원리.
길은 걷는 자가 지배할 것이다.
Bellman 또는 Pontryagin에 따라 문제를 해결합니다. 기준 제어 궤적을 갖는 것이 선험적으로 필요합니다.... 바로 이 때문에 이러한 방법의 실제 구현은 극복할 수 없는 어려움에 봉착합니다. 간단히 말해서 기준 궤적( 환율이 어떻게 움직일 것인지)을 알면 모든 것이 시스템 편차의 오류를 추적하는 것으로 귀결됩니다. 항공에서 자주포를 설계하는 사람들은 이것을 잘 압니다.
Z.Y. Letov-Kalman 합성법에 주목
Bellman 또는 Pontryagin에 따라 문제를 해결합니다. 기준 제어 궤적을 갖는 것이 선험적으로 필요합니다.... 바로 이 때문에 이러한 방법의 실제 구현은 극복할 수 없는 어려움에 봉착합니다. 간단히 말해서 기준 궤적(환율이 어떻게 움직일 것인지)을 알면 모든 것이 시스템 편차의 오류를 추적하는 것으로 귀결됩니다. 항공에서 자주포를 설계하는 사람들은 이것을 잘 압니다.
Z.Y. Letov-Kalman 합성법에 주목
그러한 참조 궤적의 검색 또는 합성은 어떤 경우에도 발생합니다.
이미 아르키메데스 는 그 필요성을 알고 있었습니다.
다음은 최적 시스템의 합성에 관한 몇 가지 인용문이며 문제에 대한 아이디어를 제공합니다.
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그러나 Krasovsky 방법은 안정적인 개체에만 적용할 수 있음을 기억해야 합니다. 그리고 이것은 적용 범위를 크게 좁힙니다.
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현재로서는 최적의 제어 문제를 해결하기 위한 모든 경우에 적합한 단일 방법이 없습니다.
그러나 이것이 기존 방법이 특정 문제를 해결하는 데 적합하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. 이것 저것 특정한 문제에는 한계가 있으며, 이는 차례로 해결 방법을 선택하는 데 필수적인 요소입니다. 일반적으로 냄비를 태우는 것은 신이 아니기 때문에 모든 것이 그렇게 나쁜 것은 아닙니다.))
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그러나 이것이 기존 방법이 특정 문제를 해결하는 데 적합하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. 이것 저것 특정한 문제에는 한계가 있으며, 이는 차례로 해결 방법을 선택하는 데 필수적인 요소입니다. 일반적으로 냄비를 태우는 것은 신이 아니기 때문에 모든 것이 그렇게 나쁜 것은 아닙니다.))
"... Letov-Kalman은 3차 비선형 객체에 적용할 수 없습니다..."라는 진술에 주의하십시오.
나는 연습을 위해 충분한 정확도를 가진 간단한 언어로 번역할 것입니다. 그것은 3차까지 풀 수 있습니다. 1차 및 2차 도함수 ..... 그리고 연습에 충분한 정확도 - 아무도 통화 시세의 움직임을 알 필요가 없습니다.
당신은 결정할 수 있습니다, 계속)))
"... Letov-Kalman은 3차 비선형 객체에 적용할 수 없습니다..."라는 진술에 주의하십시오.
나는 연습을 위해 충분한 정확도를 가진 간단한 언어로 번역할 것입니다. 그것은 3차까지 풀 수 있습니다. 1차 및 2차 도함수 ..... 그리고 연습에 충분한 정확도 - 아무도 통화 시세의 움직임을 알 필요가 없습니다.
당신은 결정할 수 있습니다, 계속)))
"... Letov-Kalman은 3차 비선형 객체에 적용할 수 없습니다..."라는 진술에 주의하십시오.
나는 연습을 위해 충분한 정확도를 가진 간단한 언어로 번역할 것입니다. 그것은 3차까지 풀 수 있습니다. 1차 및 2차 도함수 ..... 그리고 연습에 충분한 정확도 - 아무도 통화 시세의 움직임을 알 필요가 없습니다.
당신은 결정할 수 있습니다, 계속))))
그리고 이것은 내가 당신과 동의하지 않는 부분입니다. 그리고 여기에는 진드기가 없습니다. 큰 TF를 고려하여 느린 구성 요소와 빠른 구성 요소(가장 높은 도함수에서 작은 매개변수)를 모두 포함하는 모션을 다루고 있습니다. 이것을 포기하고 "알지 못"할 수 있습니다. 그러나 이것은 필연적으로 모델 반응의 지연으로 이어져 재생산의 정확도를 감소시킵니다. 따라서 우리는 다시 모델의 정확성에 대한 질문에 이르렀습니다. 그리고 이것은 "100분의 1 틱"에 적용되지 않고 한 달, 일주일, 하루와 같은 큰 기간에 적용됩니다.
가격이 통제될 수 있을지 의심스럽긴 하지만 이를 통제하려면 먼저 가격 움직임 궤적에 대한 방정식을 찾아야 합니다. 그런거야. 제어 레버 없이 앞차를 제어하려고 합니다.
Yusuf, 다시 한 번 반복합니다. 이것은 가격 관리에 관한 것이 아닙니다.
앞의 자동차와 자신의 유추의 단어를 사용하면 문제는 다음과 같이 공식화됩니다. 앞의 자동차의 궤적을 따라 가스 페달을 밟는 운전자의 행동을 결정해야합니다. , 브레이크 페달의 위치, 핸들을 왼쪽으로 돌리는 위치, 오른쪽으로 돌리는 위치.
Yusuf, 다시 한 번 반복합니다. 이것은 가격 관리에 관한 것이 아닙니다.
앞의 자동차와 자신의 유추의 단어를 사용하면 문제는 다음과 같이 공식화됩니다. 앞의 자동차의 궤적을 따라 가스 페달을 밟는 운전자의 행동을 결정해야합니다. , 브레이크 페달의 위치, 핸들을 왼쪽으로 돌리는 위치, 오른쪽으로 돌리는 위치.
오른쪽을 봐 - 숲, 왼쪽을 봐 - 다시 숲.
가격이 갔는지 살펴보고 이제 카 - up))) ...
요점이 무엇인지 이해하지 못합니까?
가격이 통제될 수 있을지 의심스럽긴 하지만 이를 통제하려면 먼저 가격 움직임 궤적에 대한 방정식을 찾아야 합니다. 그런거야. 제어 레버 없이 앞차를 제어하려고 합니다.