손실이 반드시 5번의 수익성 있는 거래와 같지는 않습니다. 모든 것이 쿠데타의 순서에 달려 있기 때문에 카드가 어떻게 떨어질 것입니까?
시스템은 상당히 느립니다. H4에서 작동하며, 종가가 이전 고점보다 높을 때 진입 신호는 "충격" 막대입니다(구매하는 경우). 신호가 나타날 때 - 반대 거래가 열려 있고 신호가 현재 추세에 반대되는 경우 - 우리는 뒤집습니다. 다른 경우에는 신호를 무시합니다. 추세는 EMA(28)와 가격의 교차점에 의해 결정됩니다. 또한 일봉이 이동평균선의 0.3보다 가까우면 진입 신호를 무시합니다(이미 진입하기에는 너무 늦었다고 가정). 글쎄, 우리가 일일 범위의 0.25에서 이익을 얻고 있다면 - 우리는 "손익분기점"을 일일 범위의 0.2 수준에 놓습니다. 모든 것이 전체 시스템입니다.
나는 33주 동안 단 한 번의 거래 손실도 본 적이 없습니다. 이것이 정말 사실입니까 아니면 사실이지만 보고서에 표시되지 않습니까?
손실이 반드시 5번의 수익성 있는 거래와 같지는 않습니다. 모든 것이 쿠데타의 순서에 달려 있기 때문에 카드가 어떻게 떨어질 것입니까?
시스템은 상당히 느립니다. H4에서 작동하며, 종가가 이전 고점보다 높을 때 진입 신호는 "충격" 막대입니다(구매하는 경우). 신호가 나타날 때 - 반대 거래가 열려 있고 신호가 현재 추세에 반대되는 경우 - 우리는 뒤집습니다. 다른 경우에는 신호를 무시합니다. 추세는 EMA(28)와 가격의 교차점에 의해 결정됩니다. 또한 일봉이 이동평균선의 0.3보다 가까우면 진입 신호를 무시합니다(이미 진입하기에는 너무 늦었다고 가정). 글쎄, 우리가 일일 범위의 0.25에서 이익을 얻고 있다면 - 우리는 "손익분기점"을 일일 범위의 0.2 수준에 놓습니다. 모든 것이 전체 시스템입니다.
나는 33주 동안 단 한 번의 거래 손실도 본 적이 없습니다. 이것이 정말 사실입니까 아니면 사실이지만 보고서에 표시되지 않습니까?
일일 범위를 계산하기 위한 ATR 기간은 무엇입니까?
나는 33주 동안 단 한 번의 거래 손실도 본 적이 없습니다. 이것이 정말 사실입니까 아니면 사실이지만 보고서에 표시되지 않습니까?
일일 범위를 계산하기 위한 ATR 기간은 무엇입니까?
거래 더미에서 올바른 마술사와 거래를 성사할 준비가 되었으면 투자 비밀번호를 알려줄 수 있습니다.
표와 차트 모두 손실 거래가 한 건도 없었음을 보여줍니다.
중고 일일 ATR(25)
거래 더미에서 올바른 마술사와 거래를 성사할 준비가 되었으면 투자 비밀번호를 알려줄 수 있습니다.
표와 차트 모두 손실 거래가 한 건도 없었음을 보여줍니다.
중고 일일 ATR(25)
아니 .... 할 수 없습니다.
그래서 나는 같은 것에 대해 이야기하고 있었습니다. 잃는 거래는 없었습니다.
이 차량은 또한 37%의 우수한 안정성을 가지고 있습니다.
(이것은 또한 내가 안정성을 평가하려고 하는 합성 지표입니다).
일반적으로 대부분의 차량은 25~30% 정도의 안정성을 가지고 있는데 높으면 안정성이 좋은 편이라고 생각하고(최대값은 70%), 이보다 낮으면 안정성이 나쁘다고 생각합니다(최소 8%였다)
이 차량은 또한 37%의 우수한 안정성을 가지고 있습니다.
(이것은 또한 내가 안정성을 평가하려고 하는 합성 지표입니다).
일반적으로 대부분의 차량은 25~30% 정도의 안정성을 가지고 있는데 높으면 안정성이 좋은 편이라고 생각하고(최대값은 70%), 이보다 낮으면 안정성이 나쁘다고 생각합니다(최소 8%였다)
최적화 기간이 아닌 MT5 테스터에서 실행하는 것은 흥미로울 것입니다(이전 기록에서).
그리고 70%의 안정성을 가진 시스템이 얼마나 오래 지속되었습니까?
이 차량은 또한 37%의 우수한 안정성을 가지고 있습니다.
(이것은 또한 내가 안정성을 평가하려고 하는 합성 지표입니다).
일반적으로 대부분의 차량은 25~30% 정도의 안정성을 가지고 있는데 높으면 안정성이 좋은 편이라고 생각하고(최대값은 70%), 이보다 낮으면 안정성이 나쁘다고 생각합니다(최소 8%였다)
37%가 좋은 지표라면 나쁜 지표는 무엇입니까?
블라디미르, 나는 한계를 말했다. 대부분의 차량의 안정성 등급은 25-30%입니다.
이 매개변수는 합성이며 순방향 테스트 중에 평가됩니다. 높은 것으로 밝혀져도 안정성이 보장되지 않는다는 사실은 말할 것도 없습니다.
블라디미르, 나는 한계를 말했다. 대부분의 차량의 안정성 등급은 25-30%입니다.
이 매개변수는 합성이며 순방향 테스트 중에 평가됩니다. 높은 것으로 밝혀져도 안정성이 보장되지 않는다는 사실은 말할 것도 없습니다.
별로
결국 당신은 어떤 종류의 "공감" 빈 트롤입니까 - 이것은 사실입니다.
결국 당신은 어떤 종류의 "공감" 빈 트롤입니까 - 이것은 사실입니다.