이것은 "반전" 반주(및 손익분기점으로 전환)가 있는 추세에 대한 "임펄스 막대"의 진입 시스템입니다.
일반적으로 이 시스템의 TP가 일일 범위의 3분의 1을 넘지 않는다는 것은 놀라운 일입니다(일일 범위의 25%가 일일 범위의 20% 수준에 도달하면 손익분기점으로 전환되지만 ). 그러나 보호 SL은 최대 5개(!)의 일일 범위로 설정됩니다. 이는 이러한 먼 거리에 대한 롤백이 기록에 기록되었음을 의미합니다. 따라서 실패할 경우 25번의 거래에서 얻은 것을 잃게 됩니다!
33주 동안 543050 거래 내역 을 살펴봤습니다. 거래당 평균 수익은 약 130핍(5자리)입니다.
그녀는 SL을 가지고 있습니다: EALeague_Free USDCHF,H1: 최대 가격 DD: 0.00646000
보호 SL = 646점(5자리)을 올바르게 이해하고 있습니까? 그렇다면 Loss = 5 Profitable trades가 됩니다.
33주 동안 543050 거래 내역을 살펴봤습니다. 거래당 평균 수익은 약 130핍(5자리)입니다.
그녀는 SL을 가지고 있습니다: EALeague_Free USDCHF,H1: 최대 가격 DD: 0.00646000
보호 SL = 646점(5자리)을 올바르게 이해하고 있습니까? 그렇다면 Loss = 5 Profitable trades가 됩니다.
아니요. 5자리의 646포인트는 컨트롤 드로우다운입니다. 갑자기 다음 거래 종료 후 더 많은 것으로 판명되면 차량이 고장난 것으로 인식되어 더 이상 작동하지 않습니다.
이 차량에는 SL이 제공되지 않습니다. 첫 번째 숫자 5는 추세에 대한 반전 시스템입니다. 즉, SL을 노출하지 않고 쿠데타 신호를 기다리고 있습니다. 그리고 우리는 끊임없이 움직입니다.
이 경우 SL은 여전히 전시되어 있습니다. 단, 역사에 기록된 적이 없는 장소(일일 5회 이상)에 전시되고 있습니다. 녹아웃된 경우 차량이 고장났다는 분명한 신호입니다. 또한 TP가 있습니다-일일 범위의 0.3으로 설정됩니다 (테스트에서 이것이 가장 좋은 값입니다).
손실이 반드시 5번의 수익성 있는 거래와 같지는 않습니다. 모든 것이 쿠데타의 순서에 달려 있기 때문에 카드가 어떻게 떨어질 것입니까?
시스템은 상당히 느립니다. H4에서 작동하며, 종가가 이전 고점보다 높을 때 진입 신호는 "충격" 막대입니다(구매하는 경우). 신호가 나타날 때 - 반대 거래가 열려 있고 신호가 현재 추세에 반대되는 경우 - 우리는 뒤집습니다. 다른 경우에는 신호를 무시합니다. 추세는 EMA(28)와 가격의 교차점에 의해 결정됩니다. 또한 일봉이 이동평균선의 0.3보다 가까우면 진입 신호를 무시합니다(이미 진입하기에는 너무 늦었다고 가정). 글쎄, 우리가 일일 범위의 0.25에서 이익을 얻고 있다면 - 우리는 "손익분기점"을 일일 범위의 0.2 수준에 놓습니다. 모든 것이 전체 시스템입니다.
고맙습니다.
Lot 변경이 가능한가요?
0.01 Lot에서 평균 손실은 얼마입니까?
제비는 차량의 매개변수에 포함되지 않습니다.
거래당 최대 위험이 설정됩니다. 0으로 설정할 수 있습니다. 그러면 항상 최소 로트가 있습니다(계정에 설정된 DC).
평균 감소 - 뭔지 모르겠습니다. 허용되는 최대값은 0.00646이며, 이를 초과하면 거래 중지가 트리거되고 TS가 작동을 중지합니다.
최대 연속 손실 대기열은 1입니다. 두 개의 손실이 연속으로 기록되면 차량이 작동을 멈춥니다.
제비는 차량의 매개변수에 포함되지 않습니다.
거래당 최대 위험이 설정됩니다. 0으로 설정할 수 있습니다. 그러면 항상 최소 로트가 있습니다(계정에 설정된 DC).
평균 감소 - 뭔지 모르겠습니다. 허용되는 최대값은 0.00646이며, 이를 초과하면 거래 중지가 트리거되고 TS가 작동을 중지합니다.
분명한.
모든 것이 정상이면 로그에 최대 가격 하락 과 연속 SL의 최대 대기열(646포인트 및 1SL)이 표시되어야 합니다.
모든 것이 실행 중입니다. 로그가 지침과 일치합니다. 위험은 10%로 설정되었습니다.
기다릴 것이다.
다시 한번, 관심 있는 모든 분들을 위해 데모-Signal Liga TS 543050이 생성되었음을 반복합니다.
약속된 보고:
1.27의 품질은 매우 높은 품질의 거래이며 실제로 제시된 차트에서 볼 수 있습니다.
이것은 "반전" 반주(및 손익분기점으로 전환)가 있는 추세에 대한 "임펄스 막대"의 진입 시스템입니다.
일반적으로 이 시스템의 TP가 일일 범위의 3분의 1을 넘지 않는다는 것은 놀라운 일입니다(일일 범위의 25%가 일일 범위의 20% 수준에 도달하면 손익분기점으로 전환되지만 ). 그러나 보호 SL은 최대 5개(!)의 일일 범위로 설정됩니다. 이는 이러한 먼 거리에 대한 롤백이 기록에 기록되었음을 의미합니다. 따라서 실패할 경우 25번의 거래에서 얻은 것을 잃게 됩니다!
33주 동안 543050 거래 내역 을 살펴봤습니다. 거래당 평균 수익은 약 130핍(5자리)입니다.
그녀는 SL을 가지고 있습니다: EALeague_Free USDCHF,H1: 최대 가격 DD: 0.00646000
보호 SL = 646점(5자리)을 올바르게 이해하고 있습니까? 그렇다면 Loss = 5 Profitable trades가 됩니다.
33주 동안 543050 거래 내역을 살펴봤습니다. 거래당 평균 수익은 약 130핍(5자리)입니다.
그녀는 SL을 가지고 있습니다: EALeague_Free USDCHF,H1: 최대 가격 DD: 0.00646000
보호 SL = 646점(5자리)을 올바르게 이해하고 있습니까? 그렇다면 Loss = 5 Profitable trades가 됩니다.
33주 동안 543050 거래 내역을 살펴봤습니다. 거래당 평균 수익은 약 130핍(5자리)입니다.
그녀는 SL을 가지고 있습니다: EALeague_Free USDCHF,H1: 최대 가격 DD: 0.00646000
보호 SL = 646점(5자리)을 올바르게 이해하고 있습니까? 그렇다면 Loss = 5 Profitable trades가 됩니다.
아니요. 5자리의 646포인트는 컨트롤 드로우다운입니다. 갑자기 다음 거래 종료 후 더 많은 것으로 판명되면 차량이 고장난 것으로 인식되어 더 이상 작동하지 않습니다.
이 차량에는 SL이 제공되지 않습니다. 첫 번째 숫자 5는 추세에 대한 반전 시스템입니다. 즉, SL을 노출하지 않고 쿠데타 신호를 기다리고 있습니다. 그리고 우리는 끊임없이 움직입니다.
이 경우 SL은 여전히 전시되어 있습니다. 단, 역사에 기록된 적이 없는 장소(일일 5회 이상)에 전시되고 있습니다. 녹아웃된 경우 차량이 고장났다는 분명한 신호입니다. 또한 TP가 있습니다-일일 범위의 0.3으로 설정됩니다 (테스트에서 이것이 가장 좋은 값입니다).
손실이 반드시 5번의 수익성 있는 거래와 같지는 않습니다. 모든 것이 쿠데타의 순서에 달려 있기 때문에 카드가 어떻게 떨어질 것입니까?
시스템은 상당히 느립니다. H4에서 작동하며, 종가가 이전 고점보다 높을 때 진입 신호는 "충격" 막대입니다(구매하는 경우). 신호가 나타날 때 - 반대 거래가 열려 있고 신호가 현재 추세에 반대되는 경우 - 우리는 뒤집습니다. 다른 경우에는 신호를 무시합니다. 추세는 EMA(28)와 가격의 교차점에 의해 결정됩니다. 또한 일봉이 이동평균선의 0.3보다 가까우면 진입 신호를 무시합니다(이미 진입하기에는 너무 늦었다고 가정). 글쎄, 우리가 일일 범위의 0.25에서 이익을 얻고 있다면 - 우리는 "손익분기점"을 일일 범위의 0.2 수준에 놓습니다. 모든 것이 전체 시스템입니다.
543050은 UsdChf가 아니라 EurChf입니다.
네.
네.
나는 이것을 내 친구에게 설명했다. 그렇지 않으면 그는 혼란스러워했다
그 친구는 당황하지 않았습니다. 당신은 혼란스러워. USDCHF H1 기호 에 Expert Advisor를 배치한 것은 동지였습니다.
그리고 당신이 본 것은 전문가의 저널에 있는 항목의 사본일 뿐입니다.