Interessante e umorismo - pagina 3302
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E ancora sul crollo dell'impero del dollaro.
ssylka
"Se queste mega-banche rispettano la scadenza prevista, possono far funzionare il sistema su base commerciale in diciotto mesi.
Quella data dovrebbe essere segnata sul calendario - potrebbe essere la fine del dominio finanziario dell'America".Ma non il più felice).
Non cerco la perfezione )) Gambe, braccia, testa in posizione. Da tempo mi sono liberato della necessità di fare il pendolare al lavoro. Fare ciò che amo fare. E così via.
Ilperfezionismo è un disturbo mentale.
https://lenta.ru/news/2016/08/31/mechty_sbyvayutsia/
Mi chiedo se i cinesi inizieranno ora a timbrare l'aereo più grande del mondo per la vendita o per i loro affari interni?
https://lenta.ru/news/2016/08/31/mechty_sbyvayutsia/
Mi chiedo se i cinesi cominceranno ora a timbrare l'aereo più grande del mondo per la vendita o per i loro affari interni?
Beh, in realtà il contratto assegnato include:
1. Completamento da parte di Antonov e vendita alla Cina del secondo Mriya, che ora esiste come una fusoliera senza ali.
2. L'aggiornamento cinese del primo Mriya - elettronica e navigazione.
3. Produzione di aerei dal 2019 in Cina sotto licenza ucraina.
"Tutti i diritti sull'aereo" è una bella batosta...
Beh, il contratto effettivamente concluso include:
1. Il completamento e la vendita alla Cina del secondo Mriya, che ora esiste come una fusoliera senza ali.
2. L'aggiornamento della Cina del primo Mriya - elettronica e navigazione.
3. Produzione di aerei dal 2019 in Cina sotto licenza ucraina.
1. Il secondo è stato costruito nel 1987... Pensi che la fusoliera costruita non sia ancora marcita in tanti anni?
2. Se credete agli editori di Kommersant, allora :
Una fonte di Kommersant vicina al Ministero delle Infrastrutture dell'Ucraina dice che si tratta di vendere la proprietà intellettuale - nello stesso modo in cui la proprietà intellettuale dell'An-132 è stata venduta all'Arabia Saudita un anno fa. È impossibile produrre il Mriya e la sua versione ridotta Ruslan a Kiev, dice l'interlocutore di Kommersant, perché tutte le attrezzature per la loro produzione sono state distrutte e rottamate 15 anni fa.
3. e se si deve credere ai media cinesi, una copia dell'aereo sarà già costruita nella prima metà del 2019, il che significa che la costruzione non inizierà nel 2019, ma prima.
1. Il secondo è stato costruito nel 1987... Pensi che la fusoliera costruita non sia ancora marcita dopo tutti questi anni?
2. Se si deve credere all'editore Kommersant, allora :
Una fonte di Kommersant vicina al Ministero delle Infrastrutture dell'Ucraina dice che si tratta di vendere la proprietà intellettuale - nello stesso modo in cui la proprietà intellettuale dell'An-132 è stata venduta all'Arabia Saudita un anno fa. È impossibile produrre il Mriya e la sua versione ridotta Ruslan a Kiev, dice l'interlocutore di Kommersant, perché tutte le attrezzature per la loro produzione sono state distrutte e rottamate 15 anni fa.
3. e se si deve credere ai media cinesi, una copia dell'aereo sarà già costruita nella prima metà del 2019, il che significa che la costruzione non inizierà nel 2019, ma prima.
Che la "fonte" continui ad essere tale. Soprattutto negli ultimi tre anni, la parola "fonte" nei media russi ha causato solo disprezzo.
E la fusoliera del secondo Mriya direttamente nell'hangar - che dural sarà in una struttura coperta...
Almeno lascia l'Arabia Saudita fuori da questa assurdità.
Che la "fonte" continui ad essere una sola. Soprattutto negli ultimi tre anni, la parola "fonte" nei media russi ha causato solo disprezzo.
E la fusoliera del secondo Mriya direttamente nell'hangar - che dural sarà in una struttura coperta...
Almeno lasciate l'Arabia Saudita fuori da questa assurdità.
Solo quelli russi? Leggete i siti web dei media stranieri in lingua inglese - la parola è usata ovunque anche lì. Allora bisogna disprezzare tutti i media del mondo.
Non ho coinvolto l'Arabia Saudita, non ho niente a che fare con questo. Ma l'accordo tra Antonov e una società saudita su AN-132 è stato firmato nel 2015.
L'ho cercato su Google:il documento prevede "il trasferimento di tecnologia di produzione di aerei al Regno dell'Arabia Saudita, così come la formazione di rappresentanti sauditi per lavorare nella produzione di aerei". Per questo, infatti, i costruttori di aerei ucraini si sono impegnati a modernizzare il vecchio An-32. Allo stesso tempo, è stato specificato che l'Arabia Saudita avrebbe posseduto i diritti di proprietà intellettuale e i disegni di progettazione. Ora, nel febbraio 2016, le parti hanno firmato un accordo di cooperazione per la creazione di un complesso di costruzione di aerei in Arabia Saudita e la produzione di aerei An-132.
https://regnum.ru/news/society/2173805.html
Solo nei media russi? Leggete i siti web dei media stranieri in lingua inglese - la parola è anche usata ovunque. Di conseguenza, dovremmo disprezzare tutti i media del mondo.
Non ho coinvolto l'Arabia Saudita, non ho niente a che fare con questo. Ma l'accordo tra Antonov e una società saudita su AN-132 è stato firmato nel 2015.
L'ho cercato su Google:il documento prevede "il trasferimento di tecnologia di produzione di aerei al Regno dell'Arabia Saudita, così come la formazione di rappresentanti sauditi per lavorare nella produzione di aerei". Per questo, infatti, i costruttori di aerei ucraini si sono impegnati a modernizzare il vecchio An-32. Allo stesso tempo, è stato specificato che l'Arabia Saudita avrebbe posseduto i diritti di proprietà intellettuale e i disegni di progettazione. Ora, nel febbraio 2016, le parti hanno firmato un accordo di cooperazione per la creazione di un complesso di costruzione di aerei in Arabia Saudita e la produzione di aerei An-132.