Gelecekte aracın çalışabilirliğinin belirlenmesi. - sayfa 4
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Hayır, aslında bu kergudu'nun şakası değil Leonid . Bir kettlebell'in yalnızca yerçekimi değil, aynı zamanda atalet kütlesi de vardır (bunlar bir nevi eşdeğerdir) ve onu sıkmak, sıkmaktan daha kolay değildir. Şey, kısacası, kütle denkliği ilkesi, kahretsin...
PS Prensip olarak, ben kendim bu ilkenin pazarla bir ilgisi olduğunu düşünmüyordum, ancak yaklaşık 12 yıl önce öyle düşünmeye başladım.
Eh, başladı)))) Örnek olarak verdim - genel olarak, ayrıntılarda değil. Piyasa durumuna tamamen benzer olması gerekmez. Bu sadece bir örnek. Her durumun kendi nüansları vardır ve bu anlaşılabilir bir durumdur. Che küçük şeylerin dibine ulaşmak için? )))) Bacaklarınızı sabitleyin - ve sağlık için uzayda en az 10.000 kg ağırlık kaldırın))))
İleride aracın performansını nasıl belirlediğinizi daha iyi anlatır mısınız?
başlangıç olarak, uydurma parametrelerinin sayısını en aza indirin. İdeal olarak bir krantik - Kış/Yaz/Sonbahar.
Elbette buna katılıyorum. Değişken sayısının minimizasyonu. Ancak bu, aracın gelecekteki performansını belirlemez - bu, yeniden optimizasyondan, montajdan kaçınma yöntemlerinden biridir. Ama burada optimize ettik, çevre koruma için bir test yaptık - MT'nin bu iki bölümde bize verdiği istatistiklere göre aracın gelecekteki performansını nasıl belirleyebiliriz?
1 var.
Eğitim alanının D1 W1'inde manuel olarak, kalıpları mümkün olduğunca toplayın ve ardından yeniden görünenlerle karşılaştırın.
"Sanatsal" algıda piyasanın farklı bir karakteri, yeniden yapılanma için bir uyanış çağrısıdır.
Farklı sanatlar için boşlukların olması arzu edilir.
2 var.
- Ayarlama gerektirmeden çalışan, piyasada istikrarlı bir sistem oluşturun. Böyle bir TS'nin bir işareti, çok çeşitli parametrelerde ayrılmaz karlılıktır.
3var.
3. Parametre aralığının karlılığı süreksiz ise, sistem tehlikelidir (şu veya bu şekilde).
-Delik sayısını tahmin edebilirsiniz.
Örneğin, bir TS için, P parametresi 1 ile 100 arasında bir kâr verir && toplam uzunluğu 40 olan üç kayıp bölümü vardır.
başka bir TS için, Z parametresi 0,001 ve 0,09 uç noktalarında kârlıdır. aralarında toplam uzunluğu 0,05 olan 42 kayıp bölümü vardır.
Sezgisel olarak, ikinci sistem birincisinden daha tehlikelidir ve piyasaya çok daha bağımlıdır, yani gelecekte daha istikrarsızdır.
Ayrıca anlaşılabilir. Ama asıl sorduğum bu değil. Bunlar, tercihen optimizasyon olmadan, yeniden optimize edilmemiş bir TS oluşturmanın ilkeleridir. Ve optimizasyon döneminden ve OOS döneminden gelen raporlardan aracın gelecekteki performansını nasıl belirleyeceğimi bulmaya çalışıyorum.
Beni korkutmayan, başarısız olmayan araçlar arıyorum.
Büyüme grafiğindeki slabların miktarına ve kalitesine bakıyorum, bu ayrılmaz bir şekilde gelecekte sürdürülebilirlikle bağlantılı.
Beni korkutmayan, başarısız olmayan araçlar arıyorum.
Örneğin, optimizasyon döneminde başarısız olmayan, korkutucu olmayan bir TS var. Gerçek hayatta nasıl davranacağını nasıl öğrenebilirim? Sonuçta, optimizasyon döneminde olduğu gibi gerçek hayatta da (TS) aynı şekilde davranacağı bir gerçek değil. Hiç de bir gerçek değil.