Pazar kalıpları - sayfa 14
Alım-satım fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz alım-satım uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Gerçek şu ki, "Çarpma" kelimesini başka bir kelimeyle değiştirirsek, ispatta hiçbir şey değişmeyecektir. Bu durumda, tanıdık "Çarpma" kelimesine çok benzeyen bir terim tanıtılır. Tanıtıldı - bu, tanımının verildiği anlamına gelir (üç noktaya bakın).
Bir kez daha: Kanıtınız yalnızca bazı çok yaygın durumlarda doğrudur. Diğer durumlarda (örneğin kuaterniyon durumlarında) bu doğru olmayacaktır. Ve eğer öyleyse, aksiyomların ve ispatların evrenselliği söz konusu olamaz. Bu nedenle, saf bilgiyle çalışmak ve hatta onu bu dünyanın tüm alanlarına yaymaya çalışmak anlamsızdır ve kafa karışıklığına yol açar.
Aksiyomların göreliliği hakkında başka bir örnek:
R + R = 2R
R elma veya madeni para ise bu toplama işlemi doğru olur fakat R için paralel bağlı iki iletkenin direncini alırsak bu toplama işlemi artık çalışmayacaktır. R + R zaten 1/2 R'ye eşit olacaktır. Öyleyse, R'ye bağlı olarak, toplamanın kendisi bile farklı çalışıyorsa, o zaman aksiyomların ve kanıtların evrenselliği hakkında hangi temelde konuşuyoruz?
Alınan yol, yönü belirler. Bu nedenle yönden sapma, diğer yönde bir dönüşe yol açacaktır.
Basit bir test yapın. Arabanızın direksiyonuna oturun, arka cama bakacak şekilde dönün. En az birkaç yüz metre bu şekilde sürmeye çalışın. Ve geçmiş yolu bilmenin hedefinize kazasız bir şekilde ulaşmanıza nasıl yardımcı olduğunu göreceğim.
Çünkü geleceğe dayalı tahmin yapmak saçma :)
Bir sürücü A noktasından B noktasına seyahat ediyor.
Araba kullanmayı ticaret için bir benzetme olarak düşünürsek, bu bir klandike olur. Genel olarak tahminin tüm özü, oldukça geniş bir düzenlilikler sınıfının zamansal sürekliliğinden oluşur. Bizim durumumuzda bu, varlık fiyat artışlarının birbirinden ve diğer varlıkların artışlarından ilişkisidir. İşin püf noktası, kalıpların serinin niceleme adımından daha hızlı ses çıkarmamasıdır, ancak o zaman mümkün olur. tahmin etmek. Ve fiyat serisinin kaynağının doğası göz önüne alındığında, ana model çok basittir. Tam olarak genellemek gerekirse, bunlar farklı adım ölçekleriyle ilk 2 artış mertebesinin sürekliliğidir. Bütün simya, volatilite ve gürültüye bağlı olarak bu artışları hesaplamak için kombinasyonların seçimidir.
Eğilimler, birinci dereceden artışlarla, ikinci sırada salınımlarla belirlenir. Tüm 100500'den fazla osilatörde ve trend olan hindilerde, bu ilke zaman dilimleri arasında yer alır ve karıştırılır. Ama özü aynı. Bu nedenle, genel olarak, osilatörlerin trend göstergeleri olduğunu ve koparma ve geri çekilme sistemlerine bölünmelerin şartlı olduğunu söylüyorlar. Gerçekten de, serinin ikinci artışının hesaplanması, yalnızca gecikme yoksa, ancak bir gecikme varsa ve bir kural olarak, bu zaten yeni bir mikro eğilimin başlangıcıysa, potansiyel bir geri dönüş veya düzeltme gösterir.
Trend sistemi, geri izleme sisteminden yalnızca, geri çekilme sisteminin potansiyel bir geri dönüşün işaretlerine anında tepki vermesi ve trend sisteminin, birinci türevin daha sonra daha gecikmeli olması nedeniyle farklıdır.
Ve yine arabalar hakkında. Sürücü yol boyunca bir araba kullanıyor, bu da hareketinin yönünü bilerek, en yakın kavşaklardaki hedeflerle trendle ticaret yapabileceğiniz anlamına geliyor. Ancak çok aptalsa, hız (hızlanma) dinamiklerini ve frenlerde ve dönüşlerde dikkate alın, buna göre kapatın / yuvarlayın.
Ana nokta, hızın sürekliliği sağlamasıdır. Bir araba beyaz gürültü gibi rastgele bir hızda hareket edemez. O zaman araba kullanmazdım.
Ve eğer öyleyse, o zaman her şey yolunda!
Pistte, “satın al ve tut” işe yarayacak ve ormanda ne tür bir rallide pip yapabilirsiniz (orman soyguncuları (DC) izin veriyorsa).
Basit bir test yapın. Arabanızın direksiyonuna oturun, arka cama bakacak şekilde dönün. En az birkaç yüz metre bu şekilde sürmeye çalışın. Ve geçmiş yolu bilmenin hedefinize kazasız bir şekilde ulaşmanıza nasıl yardımcı olduğunu göreceğim.
Geri dönüp deneyeceğim.
Ve yine arabalar hakkında. Sürücü yol boyunca bir araba kullanıyor, bu da hareketinin yönünü bilerek, en yakın kavşaklardaki hedeflerle trendle ticaret yapabileceğiniz anlamına geliyor. Ancak çok aptalsa, hız (hızlanma) dinamiklerini ve frenlerde ve dönüşlerde dikkate alın, buna göre kapatın / yuvarlayın.
Ana nokta, hızın sürekliliği sağlamasıdır. Bir araba beyaz gürültü gibi rastgele bir hızda hareket edemez. O zaman araba kullanmazdım.
Ve eğer öyleyse, o zaman her şey yolunda!
Pistte, “satın al ve tut” işe yarayacak ve ormanda ne tür bir rallide pip yapabilirsiniz (orman soyguncuları (DC) izin veriyorsa).
Nedense konu tahmine gelince herkes fiyatın geçmiş durumuna göre tahmin yapmak demektir. Ancak bu tür bir tahmin tüm süreçlere uygulanabilir mi? Diyelim ki bir şehirden geçiyorsunuz. Sola, sonra sağa dönün, sonra kavşaktan dümdüz ilerleyin. Yolculuğunuz gelecekteki yörüngenizi nasıl belirliyor? Cevap açık - hiçbir şekilde. Şimdi sola dönüyorsanız, düz ileri mi yoksa başka bir kavşaktan mı döndüğünüz hiç önemli değil. Bu nedenle sürücüler, arabalarının arka camından değil, doğrudan yola bakarlar.
O halde, daha basit olguları bu bakış açısından analiz etmek işe yaramazsa, fiyat hareketinin geçmişteki hareketi tarafından belirlendiği varsayımını neye dayanarak yapıyoruz?
Yanlış karşılaştırma çünkü sürücüler geleceği ön camdan görebilirler ve tüccarlar sadece "dikiz aynaları" tarafından yönlendirilen "delinmez ön cam" ile "sürer".
Basitçe söylemek gerekirse, bir sürücü önündeki engelleri görür ve bu nedenle onların etrafından kolayca geçebilir, yani. uygun bir karar verin. Ve tüccarlar ileride hiçbir şey görmüyorlar, bu yüzden tarihin büyük olasılıkla gelecekte de tıpkı geçmişte olduğu gibi tekerrür edeceğini varsayıyorlar.
Geri dönüp deneyeceğim.
Onlar. Arkanıza değil, önünüze göre hareket edeceksiniz. Q.E.D.
Trafik sıkışıklığının, benzin istasyonlarının, okulların vb. olduğu yerleri dikkate alarak daha önce seyahat edilen yola odaklanarak geri döneceğim.
Yani gerisi daha hızlı.
Böyle bir görevi nasıl gerçekleştirirsiniz: Bir sürücünün kavşaklara yaklaşma anlarında en olası hareketini belirlemek. Yüksek olasılık derecesine sahip optimal rotasının, başlangıç ve varış noktaları arasındaki en kısa mesafe olmaması şartıyla.