Ticaret Sistemleri Birliği. Çalışmaya devam ediyoruz. - sayfa 308

 
Georgiy Merts :


Denge eğrilerinin korelasyon katsayılarını kendi aralarında hesaplayın ve düzenleyin - negatif korelasyona sahip iki araca ihtiyacınız var.

Görsel olarak grafiğe göre iki aracın aynı anda kullanılması monoton artan bir denge eğrisi verecektir.

 

Ve böylece, araçlar arasında geçiş yapma sorununu çözmenize gerek kalmayacaktır - eğer iki aracı toplam denge eğrisi monoton bir şekilde büyüyecek şekilde seçerseniz. İlkinin bir bölümündeki kayıp, ikincisinin karı ile telafi edilecektir.

Üç araçlık bir setin gerekli olması mümkün olsa da, bu zaten daha zor olacak

 
Реter Konow :
Lig, Uzman Danışmanları mevcut dinamiklere uyan belirli bir stratejiyle öne çıkarır, böylece gözlemciler ayarlarını ve algoritmalarını Uzman Danışmanlarına kopyalayabilir ve mevcut pazara daha iyi uyum sağlayabilir. Ligin altın fikri bu.

Şimdi Liginize bir göz atalım. Ayarları gerçek hayata uygulanabilir en az bir robot var mı? NUMARA!

Yani, gerçekten kullanırsam nasıl "hayır" olur?

Hem gerçek hayatta hem de sent bazında sistemlerim var. "Uygulanamaz" nerede?

Bir şey ben, Peter, seni anlamıyorum...

 
Реter Konow :
Lig fikrini yanlış bir şekilde somutlaştırdınız, herkesin stratejilerinden vazgeçeceğine, basitçe botlarınıza geçeceğine, hayatta kalmak için keskinleştiğine, para kazanmamaya ve deniz kenarında hava durumunu (kayıpları dışarıda oturmak için) bekleyeceğine karar verdiniz. kuruş kar.

Ama değil. Lig, Haftanın 0,00001 lotu ile bekleyen "güçsüz ticaret algoritmaları" yerine Gerçek Uzman Danışmanlar için en uygun ayarları bulmaya yardımcı olmalıdır.

Bu nedenle, REAL Expert Advisors'ın benzerliklerini yazmanız ve çoğunluğun birleşmesine izin vermeniz gerekir, ancak mevcut pazara en uyarlanmış olanı, kullanıcıların dinamiklerine uyum sağlamasına yardımcı olacaktır. İşte o zaman Lig faydalı olacaktır.

Hiçbir şey anlamadım ... Neden bu kadar küçük ve bu kadar uzun bir bekleyiş?

Her Uzman Danışmanın bir ticaret süresi sınırı vardır ve bu sınırın aşılması, sistemin arızalı olduğunu ve ticaretten çekilmesi gerektiğini açıkça gösterir.

Lot - ve tamamen kurulan MM'ye göre hesaplanır ...

İşte asıl mesele bu, "en uygun" olanı seçmek - benim yaptığım da bu. Evet, bu sorunun daha sezgisel olarak çözüldüğünü kabul ediyorum. Ama bana göre çözülmüştür.

 
Реter Konow :
Depozito ve setlerin boyutundaki farklılıklar ile birçok durumda gerçek danışmanların benzerliklerini yapın. Bir kez çalıştırın ve hiçbir şeyi değiştirmeyin. Optimizasyon da işe yaramaz. Her sembolün mevcut dinamiklerine en uygun olanlar periyodik olarak öne çıkacak ve insanlar dikkat edecek, ayarları incelemeye ve analiz etmeye başlayacak, algoritmalarındaki parametreleri kopyalayacak veya tamamlayacak, istatistikler ekleyecek...

Böylece Birlik insanlara hizmet edebilir.

Nasıl hayal ediyorsun? Zaten var, mevduat varyasyonları olmadan, hesaplama uzun zaman alıyor. Depozito boyutu açısından da optimizasyon sunuyor musunuz?

Böyle bir olasılık var. Size yürütülebilir bir modül sağlayabilirim - çalıştır...

Onu alacak mısın?

 
denis.eremin :

Denge eğrilerinin korelasyon katsayılarını kendi aralarında hesaplayın ve düzenleyin - negatif korelasyona sahip iki araca ihtiyacınız var.

Görsel olarak grafiğe göre iki aracın aynı anda kullanılması monoton artan bir denge eğrisi verecektir.

İlginç fikir. Ancak soru, monoton artan bir eğri elde etmek değil, en istikrarlı, hatta monoton olmayan artan TS'yi elde etmektir.

Her an "çökebilir"se, monotonik bir eğrinin kullanımı nedir? Burada, örneğin, birçok "altı", duraklarını sınırlamadan önce çok güzel eğriler gösterdi... Ama stabilite çok düşüktü, ilk SL her an her şeyi bozabilirdi.

Görev, şu anda ticaret yaptıkları gibi bir süre ticaret yapacak olan kararlı TS'yi seçmektir. Çok monoton olmasalar bile.

 
denis.eremin :

Ve böylece, araçlar arasında geçiş yapma sorununu çözmenize gerek kalmayacaktır - eğer iki aracı toplam denge eğrisi monoton bir şekilde büyüyecek şekilde seçerseniz. İlkinin bir bölümündeki kayıp, ikincisinin karı ile telafi edilecektir.

Üç araçlık bir setin gerekli olması mümkün olsa da, bu zaten daha zor olacak

Bu doğru değil.

Aynı şekilde sistemler arasındaki korelasyon da kararlılık için seçimi gerektirir. Haklısın, iki bağlantılı sistem daha iyi bir eğri verecektir. Ancak geçmiş üzerinden seçilen korelasyon katsayısı, gerçeğe ayarlandığında korunacak bir olgu değildir. Ve aslında, yine orijinal soruna dönüyoruz - istikrar seçimi.

Ama dilerseniz üç LoL hesabı için de yatırım şifresi verebilirim, sihirle işlem seçebilir, bakiye eğrileri ayarlayabilir, korelasyon katsayısını hesaplayabilirim...

 
denis.eremin :

Ve böylece, araçlar arasında geçiş yapma sorununu çözmenize gerek kalmayacaktır - eğer iki aracı toplam denge eğrisi monoton bir şekilde büyüyecek şekilde seçerseniz. İlkinin bir bölümündeki kayıp, ikincisinin karı ile telafi edilecektir.

Üç araçlık bir setin gerekli olması mümkün olsa da, bu zaten daha zor olacak


Ligin "stratejilerinin" özellikleri nedeniyle, bu seçenek uygulanmayacaktır. Botlar katı ve hızlı kurallara bağlı kalamazlar. "kızarmış horoz gagalayana" kadar anlaşmalarda takılın. Bu, negatif bir korelasyonun kâr/zararları kadar rastgele gelip gideceği anlamına gelir. Burada olamayacak, sürekli ve değişmeyen bir negatif korelasyondan bahsediyorsunuz. Yani, seçilen çift aniden pozitif korelasyona başlayabilir ve değiştirilmesi gerekecektir.
 
Реter Konow :

Ligin "stratejilerinin" özellikleri nedeniyle bu seçenek uygulanmayacaktır. Botlar katı ve hızlı kurallara bağlı kalamazlar. "kızarmış horoz gagalayana" kadar anlaşmalarda takılın. Bu, negatif bir korelasyonun kâr/zararları kadar rastgele gelip gideceği anlamına gelir. Burada olamayacak, sürekli ve değişmeyen bir negatif korelasyondan bahsediyorsunuz. Yani, seçilen çift aniden pozitif ilişki kurmaya başlayabilir ve değiştirilmesi gerekecektir.

Evet, neden "askıda kalsınlar"??? BAZI botlar, "temiz" TS'si SLA sağlamayan ve geçmişinde büyük bir düşüş olan "kapatabilir".

Diğer tüm durumlarda, her botun bir ticaret için izin verilen maksimum bekleme süresi vardır. Aşıldığı anda araç hemen ticaretten kaldırılır.

Sorun "donma" da değil, büyük bir SL ile düşüşün geçici değil kalıcı olabileceği gerçeğinde - ve bu durumda, böyle bir araç büyük bir kayıp veriyor ve sadece bir martin gibi çalışıyor ... Bir çok insan martin ticareti yapıyor - neden Lig'de bu tür sistemler olamıyor?

Ve korelasyon hakkında - zaten söyledim. TS, ticaretin doğasını değiştirirse, korelasyon hemen değişir.

 
Asılırlar çünkü günlerce "takılırlar" veya "otururlar". Oturup durumun değişmesini beklerler.

Bu tür sistemleri hala trend/düz olarak sınıflandırmayı başarmanız garip. Esasen ne biri ne de diğeri. Karşı trendi bir buçuk ila iki günlük aralıkta oturtan bu trend sistemi nedir? Komik.)) Belki bu bir yatırım stratejisidir? O zaman net olurdu.

Ve zamanla kapanma hakkında - önceden tanımlıyor musunuz?