автоматический подбор параметров советника в зависимости от поведения рынка-кто над этим задумывался WELCOM!!!! - страница 5

 
ivandurak >>:
подобные задачи в технике решены . например как автопилоту крыльями махать в условиях турбулентности и слишком глубоких ям, или сколь угля в топку водкидывать . Кто в теме плз подзатыльник в нужном направлении .

зачем же подзатыльник)))))))))))

 
ivandurak писал(а) >>
подобные задачи в технике решены . например как автопилоту крыльями махать в условиях турбулентности и слишком глубоких ям, или сколь угля в топку водкидывать . Кто в теме плз подзатыльник в нужном направлении .

Задача слежения. Решается градиентными методами (алгоритмически, конечно).

.

.

зы.

счас сообразил, что меня, возможно, не поймут :)))... так вот эти задачи из области

Теория автоматического управления => Следящие системы.

Различные же градиентные методы имеют широкое применение, в зависимости от специфики решаемой задачи.

 
avtomat писал(а) >>

Задача слежения. Решается градиентными методами (алгоритмически, конечно).

Вот только топикастер не определил ЧЕМ он будет и за ЧЕМ следить. Поэтому и тема заглохла :(

По одной из ссылок предложили следить чем-нибудь за машкой, по другой за чем-нибудь индикатором MasterSlave.

А здесь были просто разглагольствования на тему.

'

Да и рынок - не турбулентность (стабилизатором за углом атаки), не противовоздушная ракета, выпущенная по самолету (чуть больше органов управления и неизвестных), не электродинамика, не квантовая механика, не термодинамика, да и не и еще много чего "не". Куча красивых образов из курсовых/дипломных/докторских уже мелькала на этом форуме.

 

В этом то и смак ! …. Очень занимательный брейн ринг, где можно пробовать решать задачу самыми казалось бы далекими от темы методами … скрещивать их невообразимым способом … и при этом еще и получать результат … само собой, что очень часто не очень результат выходит … но сам процесс то … да и бывает, что как раз самый чудной алгоритм и выдает в итоге результат … :) … итого … не стоит сильно зацикливаться на обсчете баров …

 

Ну с САУ ТАУ вроде как понятно . Известно где мы ( всем молчать ), известно где должны быть например на Таити . В систему управления вводится ошибка рассоглосования что имеем - что хотим, спецы называют это ООС, по какому то алгоритму ( не вдаваясь в детали ) какая то железка начинает крутить, тянуть и тд .Когда то учили понемногу чему нибудь и как нибудь .А вот как эту ООС к рынку прикрутить ума не приложу, куда ошибку рассоглосования засунуть чтоб параметры системы правильными на обозримое будующее были .

Краем уха слыхал что современные системы управления исчо умеют прогнозировать, к сожалению это вся полезная инфа .

 

ээээ.... как там было.... "Верной дорогой идёте, товарищи!" ... вроде так :))))

а мы посмотрим ширше, дорога то не одна :)))

.

У меня, например, вот так получается (из картинки всё ясно, поэтому и слов дополнительных не требуется)

.

.

 
avtomat писал(а) >>

ээээ.... как там было.... "Верной дорогой идёте, товарищи!" ... вроде так :))))

а мы посмотрим ширше, дорога то не одна :)))

.

У меня, например, вот так получается (из картинки всё ясно, поэтому и слов дополнительных не требуется)

.

.

зы.

подскажите, как картинку прилепить!

там есть "прикрепить файл"--------------------------ОБЗОР

 

ага. получилось. Спасибо.

 
avtomat >>:

ага. получилось. Спасибо.

если честно то не все понятно)))))))))дополнительные слова не помешали бы)))))))0

 
ivandurak писал(а) >>

Краем уха слыхал что современные системы управления исчо умеют прогнозировать, к сожалению это вся полезная инфа .

Могут прогнозировать. Но, так сказать, в рамках приличия :)))

А вот мнения на сей счёт диаметрально противоположные.

И опять же, как всегда было в истории, самыми непримиримыми противниками возможности прогнозирования являются, ну скажем мягко, люди, чьи знания и умения находятся вне границ рассматриваемого вопроса ;))))))

как здесь, например,

http://www.fxmag.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=100