작가의 대화. 알렉산더 스미르노프. - 페이지 44

 

3월부터 다리 아래로 물이 많이 흘렀지만 아직 차를 다 채우지 못했다는 것을 인정해야 한다. 사실, 나는 교차로에서와는 완전히 다른 방식으로 그것들을 사용합니다 ...

 
Mathemat писал(а) >>

3월부터 다리 아래로 물이 많이 흘렀지만 아직 차를 다 채우지 못했다는 것을 인정해야 한다. 사실, 나는 교차로에서와는 완전히 다른 방식으로 그것들을 사용합니다 ...

네 알렉스! 권력의 가면 속으로!

나는 2008년을 바라보고 있다.

때로는 두 대의 중장비를 설치하고 거래하는 것으로 충분합니다!

적어도 그들에게 반대하지 마십시오!

트렌드를 주도하는 챔피언 2008에 주목하세요!

그리고 저자는 대부분 자동차를 방향으로 사용합니다!

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나는 다이버에 관한 한 지점에서 논쟁하는 것이 아닙니다!

그러나 분명히 주장하는 DRUM 다이버와 컨버전스에 따르면 방향이 중요합니다!

(다이버와 수렴은 일반적으로 이익을 위해 상당히 빠른 비행으로 더 고통스럽지 않은 진입을 제공합니다.

그러나 올바른 선택을 보장하지는 않습니다)

DIRECTION: 다이버 등의 성배 입구의 저자 중 누구도 결정적인 역할을 하지 않는 것은 바로 그것입니다.

- 그리고 공식화에 실패했습니다 - 방향을 선택하는 방법!

 
Sceptic Philozoff :
예, 그는 자신을 로더라고 불렀습니다. 몸에 올라갑니다. 자, Sergey , 여기 당신을 위한 증거가 있습니다.

시간을 읽도록 합시다 - t = 1, 2, ... N. N - 현재 막대, "0". 이 샘플은 Сlose(1), Сlose(2), ... Сlose(N) 절에 해당합니다. 최소제곱법에 따라 절을 지나는 직선 y = A*t+B를 구성해 봅시다. 그런 다음 A * N + B를 계산합니다. 현재 막대의 LRMA.

제곱 오차의 합을 계산합니다.

Delta^2 = Sum( ( y(i) - Close(i) )^2; i = 1..N ) = Sum( ( A*i + B - Close(i) )^2; i = 1.. N)

우리는 이 shnyaga를 A와 B에 대해 미분하고 최적 집합 A와 B에 대한 방정식 시스템을 얻습니다.

Sum( ( A*i + B - 닫기(i) ) * i ); 나는 = 1..N ) = 0
합계( A*i + B - 닫기(i) ); 나는 = 1..N ) = 0

합계를 확장하면 다음을 얻습니다(표기법을 단순화하기 위해 인덱스 범위를 생략함).

A*Sum( i^2 ) + B*Sum( i ) = Sum( i*Close(i) )
А*Sum( i ) + B*Sum( 1 ) = Sum( 종가(i) )

Prival , 이제 올바른 부분을 살펴보십시오. 첫 번째 방정식의 오른쪽에 있는 합은 정규화 요소 없이 이미 거의 LWMA입니다. 두 번째는 SMA입니다. 역시 SMA가 없습니다. 다음은 이러한 자동차에 대한 정확한 공식입니다.

LWMA = 2/(N*(N+1)) * Sum( i*Close(i) )
SMA = 1/N * 합계( 종가(i) )

이제 우리는 1에서 N까지의 자연수의 제곱의 합이 무엇인지 기억합니다(이것은 N * (N + 1) * (2 * N + 1) / 6입니다). 이를 시스템에 대입하고 다음을 얻습니다.

A * N*(N+1)*(2*N+1)/6 + B * N*(N+1)/2 = LWMA * N*(N+1)/2
A * N * (N + 1) / 2 + B * N \u003d SMA * N

단순화:

A * (2*N+1)/3 + B = LWMA
A * (N+1)/2 + B = SMA

나는 시스템, 게으름을 해결하지 않을 것입니다 (모든 것이 이미 여기에서 분명합니다). 첫 번째 방정식에 3을 곱하고 두 번째 방정식에 2를 곱한 다음 첫 번째 방정식에서 두 번째 1항을 뺍니다.

A * (2*N+1) + 3 * B - A * (N+1) - 2 * B = 3 * LWMA - 2 * SMA

왼쪽에는 단순화 후 A * N + B가 남아 있습니다. 정확히 N 지점에서의 회귀입니다.

여기 켜져 있습니다! 특히 이 게시물 이후로.