일반적으로 WTO 가입 후 관세가 면제된다고 합니다. 그러면 외제차를 30% 저렴하게 탈 수 있습니다. VAZ는 그러한 제안으로 죽거나 외국 자동차를 만들 것입니다.
추신. 백만 시빅 하이브리드를 위해.
닉네임이 생년월일과 관련이 있는지도 모르겠는데 생각이 유치하게 순진하고 뭐 우리나라에는 수요와 공급의 법칙이 없고 뭐 수입관세가 대폭 줄었다고 가정해 봅시다. ? 내수시장의 가격이 하락할 것인가, 수입업자의 소득이 증가할 것인가? 나에게는 두 번째가 너무 기대되지만 RBC는 이제 비슷한 주제를 읽었습니다. http://top.rbc.ru/economics/23/08/2012/665991.shtml
"가격은 관세뿐만 아니라 수요에 의해 결정되기 때문에 단기적으로 큰 변화는 없을 것입니다. 오늘날 우리는 다양한 상황으로 인해 축산물에 대한 수요가 매우 좋습니다. 따라서 관세가 감소하면 현재의 " 잉여 이익"이 소매 체인에 재분배 되며 2년 에서 5 년 사이로 추정되는 중기적으로만 가격이 점진적으로 하락할 것입니다.
저것들. 인플레이션을 고려하면 동일한 돼지고기가 지금 판매되는 것보다 결코 저렴하지 않을 것이므로 자동차 산업, IMHO와 함께 할 것입니다.
글쎄, 왜 당신의 올바른 의견을 변경합니까? 내가 도와줄게, 나는 그것을 다른 날 읽었다: http://quote.rbc.ru/news/emitters/2012/08/24/33750001.html
AVTOVAZ는 전기 자동차 EL Lada의 소규모 생산을 시작합니다. ....
EL Lada는 Lada Kalina 를 기반으로합니다 .......
전기 자동차의 대략적인 비용은 약 100만 루블입니다.
아주 영리하게 동의합니다. 그들은 가장 저렴한 양산차를 백만 달러에 팔고 싶어합니다.
글쎄, 왜 당신의 올바른 의견을 변경합니까? 내가 도와줄게, 나는 그것을 다른 날 읽었다: http://quote.rbc.ru/news/emitters/2012/08/24/33750001.html
아주 영리하게 동의합니다. 그들은 가장 저렴한 양산차를 백만 달러에 팔고 싶어합니다.
글쎄, 시장은 무엇이 우선할지, 수요 또는 공급이 무엇인지 보여줄 것입니다 :)))
일반적으로 WTO 가입 후 관세가 철폐된다고 합니다. 그러면 외제차를 30% 저렴하게 탈 수 있습니다. VAZ는 그러한 제안으로 죽거나 외국 자동차를 만들 것입니다.
추신. 백만 시빅 하이브리드를 위해.
일반적으로 WTO 가입 후 관세가 철폐된다고 합니다. 그러면 외제차를 30% 저렴하게 탈 수 있습니다. VAZ는 그러한 제안으로 죽거나 외국 자동차를 만들 것입니다.
추신. 백만 시빅 하이브리드를 위해.
일반적으로 WTO 가입 후 관세가 철폐된다고 합니다. 그러면 외제차를 30% 저렴하게 탈 수 있습니다. VAZ는 그러한 제안으로 죽거나 외국 자동차를 만들 것입니다.
추신. 백만 시빅 하이브리드를 위해.
그래, 샤즈. 취소합니다.
네, 취소 후 취소하세요. 글쎄, 여기서 딜러는 초과 이익을 얻거나 (더 가능성이 높음) 일종의 새로운 세금이있을 것입니다.
일반적으로 WTO 가입 후 관세가 면제된다고 합니다. 그러면 외제차를 30% 저렴하게 탈 수 있습니다. VAZ는 그러한 제안으로 죽거나 외국 자동차를 만들 것입니다.
추신. 백만 시빅 하이브리드를 위해.
닉네임이 생년월일과 관련이 있는지도 모르겠는데 생각이 유치하게 순진하고 뭐 우리나라에는 수요와 공급의 법칙이 없고 뭐 수입관세가 대폭 줄었다고 가정해 봅시다. ? 내수시장의 가격이 하락할 것인가, 수입업자의 소득이 증가할 것인가? 나에게는 두 번째가 너무 기대되지만 RBC는 이제 비슷한 주제를 읽었습니다. http://top.rbc.ru/economics/23/08/2012/665991.shtml
"가격은 관세뿐만 아니라 수요에 의해 결정되기 때문에 단기적으로 큰 변화는 없을 것입니다. 오늘날 우리는 다양한 상황으로 인해 축산물에 대한 수요가 매우 좋습니다. 따라서 관세가 감소하면 현재의 " 잉여 이익"이 소매 체인에 재분배 되며 2년 에서 5 년 사이로 추정되는 중기적으로만 가격이 점진적으로 하락할 것입니다.
저것들. 인플레이션을 고려하면 동일한 돼지고기가 지금 판매되는 것보다 결코 저렴하지 않을 것이므로 자동차 산업, IMHO와 함께 할 것입니다.
취소하지 않습니다. 재활용 요금으로 대체됩니다. 최종 수치는 동일하게 나타납니다. 그들이 단순히 취소했다면 수십만 명이 일을하지 못했을 것입니다.
물론 취소합니다. 그렇지 않으면 도대체 왜 그들이 우리를 필요로 합니까?
그리고 실업 은 일반적으로 순진합니다. 번호는 어디에서 왔습니까? 고용사무소에서? 재미도 없습니다. 이제 연금 데이터가 어떤 전화를 걸고 있는지 보여줍니다. 공제가 이루어지면 루블은 아마도 가격을 급격히 조정할 것입니다. 임호.