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D'ailleurs, pour un Forric, la vitesse négative est définitivement une imposture. Le prix ne dépasse pas zéro ;)
Et dans la vie réelle - comment ? Ici, la voiture va. Slam s'arrête, se retourne et repart. Moins ? Non.
Messieurs, vous allez dans la mauvaise direction. Ne confondez pas l'élan physique avec l'élan du signal (citation).
Eh bien, il faut d'abord comprendre la théorie - au sens physique du terme. Qui sont les quanta ? Physico-mathématiciens :)) Soyons-les.
En mécanique, la quantité de mouvement agit sur un corps physique qui a une masse. Où l'avez-vous ?
On a l'impression que le sujet s'enlise.
On a l'impression que le sujet s'enlise.
Une impasse. Un manque total de pensée intelligente.
Et où avez-vous vu des pensées sensibles ? Dans les formules d'Oleg ? Eh bien, il les écrit pour les BARs. Cela dit, ce n'est que de la théorie. Même si vous regardez le graphique de l'indicateur - l'impulsion est affichée tardivement sur celui-ci - il suffit de tracer une ligne verticale sur l'impulsion montrée par l'indicateur, il devient immédiatement clair qu'il s'agit de l'impulsion passée, et non de l'impulsion actuelle.
Et, oui, je considère les développements d'Oleg comme une simple théorie en cours de développement.
Et où avez-vous vu des pensées sensibles ? Dans les formules d'Oleg ? Eh bien, il les écrit pour les BARs. Cela dit, ce n'est que de la théorie. Même si vous regardez le graphique de l'indicateur - l'impulsion est affichée tardivement sur celui-ci - il suffit de tracer une ligne verticale sur l'impulsion montrée par l'indicateur et il devient immédiatement évident qu'il s'agit de l'impulsion passée et non de l'impulsion actuelle.
Et, oui, je considère que les développements d'Oleg ne sont qu'une théorie en développement.
En ce qui concerne le sujet du fil de discussion, il me semble qu'il finira par être un Renko.
pour un momentum de signal est une barre
Pour en revenir au sujet du fil de discussion, il me semble que vous allez vous retrouver avec un Renco.
Pour un signal, l'impulsion est une barre.