¿Está condenada cualquier predicción? - página 9

 
HideYourRichess:

Me gustaría participar.


Intentaré explicarlo para aquellos que no entiendan la diferencia. Utilizando un ejemplo sencillo.


Digamos que alguien está parado en un cruce, mirando a un coche que se ha detenido en un semáforo y necesita moverse. Esta persona está de pie, mirando el coche y decidiendo en su mente dónde irá el coche. Así que, si se traslada el argumento actual a esta sencilla situación de la vida, lo más probable es que los que hablan de pronóstico intenten calcular la trayectoria exacta del coche (con una precisión de centímetros, a veces ;) sólo por la forma en que se acerca al cruce. A veces es posible, incluso en la vida, pero más a menudo es un 50/50. O, por ejemplo, determinar hacia dónde se moverá un coche por su color es una buena tarea :) Pero la búsqueda de patrones es otra cosa. Por ejemplo, se mira - girar a la derecha, y es todo lo mismo cómo exactamente se gira a la derecha, a lo largo de lo que la trayectoria, o incluso a lo largo de las aceras. Por supuesto, este ejemplo es exagerado y, en principio, el conocimiento de los intermitentes viene dado por las normas de tráfico, pero basta con imaginar un grupo de monos en la calle. Es evidente que el que va a acertar a mirar los intermitentes y no el color del coche, no tiene miedo a los cruces. Y los demás irán a por chuletas. Lo mismo ocurre en el comercio.



Sí, por cierto, un ejemplo, más o menos sobre el tema... :-Р
 
DDFedor:
El precio se mantiene SIEMPRE para conjuntos de líneas (léase cruces). Que las líneas de intensidad del campo magnético no sean visibles no significa que no se pueda trabajar con ellas.

Y si las líneas son visibles, no significa que tengas que trabajar con ellas. El campo magnético no tiene ningún efecto sobre los precios, que yo sepa. En mi opinión, la primera frase es un error infundado, pero común, extraído de libros "inteligentes".
 
Para trabajar con "tipos de líneas" es necesario definir de forma inequívoca un sistema de construcción de dichas líneas, así como una clara funcionalidad de las mismas. El mayor reto, como siempre, es entender la verdad de la "línea calculada" para no confundir las líneas (un sistema de sustitución de conceptos está siempre a su servicio aquí también). Las pruebas de detección de errores son otro tipo de consumo de recursos. Es decir, cuando varias líneas que se cruzan se convierten en líneas paralelas en un punto determinado.
 
HideYourRichess:

Por cierto, hablando de experiencia de conducción. ¿A cuántos peatones ha atropellado últimamente? Y dada la disminución de la disciplina de los peatones en la calzada.

Por cierto, ¿dónde está?

Habría que preguntar a las personas que fijaron esos objetivos.

Lo principal es que tu disciplina interna no decaiga y no dependas del estado de los intermitentes de otros participantes en el tráfico mixto.

 
sergeyas:

Por cierto, ¿dónde está?

Habría que preguntar a los que establecen esos objetivos.

Lo principal es que tu disciplina interna no decaiga y que no dependas del estado de los intermitentes de los demás automovilistas.

Si el estado de los intermitentes en general es bueno y describe adecuadamente las intenciones de los conductores en la intersección (digamos que es robusto), las raras excepciones a esta regla no deberían ser motivo de preocupación. Lo principal es añadir al conocimiento de los patrones la gestión del riesgo. Para que un solo indicador defectuoso no te manche los sesos en el asfalto, sino que como mucho te asuste un poco.
 
HideYourRichess:
Las leyes no tienen nada que ver con los presagios. Por eso son patrones.

Entonces, ¿qué es un patrón? (¿y cómo se encuentra?)
 
Tantrik:

Entonces, ¿qué es un patrón? (¿Y cómo lo encuentras?)

Una relación de causa y efecto. Cómo encontrarlo - observar, trabajar, aprender, observar, trabajar, aprender... No hay salidas fáciles.


La relación entre ambos no es sólo un juego de azar, sino también una profesión. Una profesión es algo que aporta dinero a través de los conocimientos y las habilidades, y es la principal fuente de ingresos.

 
HideYourRichess:
Si el estado de los intermitentes, en general, es bueno y describe adecuadamente las intenciones de los conductores en la intersección (digamos que de forma robusta), entonces las raras excepciones a esta regla no deberían ser motivo de preocupación. Lo principal es añadir al conocimiento de los patrones la gestión del riesgo. Para que un solo indicador defectuoso no te manche los sesos en el asfalto, sino que como mucho te asuste un poco.

Espero que tus sesos tampoco se manchen en el pavimento)))

Mantenga su riqueza).

 
sergeyas:

Espero que tus sesos tampoco se manchen en el pavimento)))

Mantenga su riqueza).

Lo mismo digo.
 
HideYourRichess:
La relación causa-efecto. La forma de encontrarlo es observar, trabajar, aprender, observar, trabajar, aprender... No hay salidas fáciles.

Hay muchas relaciones (fuerzas que actúan), lo que prevalece... (observar y formar observaciones). A expensas de las formas fáciles, alguien que ayuda a los demás a aprender todo más rápido a través de los juegos. Buena suerte.