İlginç ve mizah - sayfa 212
Alım-satım fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz alım-satım uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Daha pahalı pahasına, gemi Avrupa'ya yelken açarak kıtanın etrafından dolaşıyor, yol doğrudan olacak.
İnternete bakın, ancak 2012'de - Pekin'den Moskova'ya, araba ile yaklaşık 2,5-3,0 dolar / kg, uçakla 5,0-6,0 dolar / kg, konteynerlerde 0,2 deniz yoluyla -0,4 dolar/kg.
Karşılaştırmak.
Hayır, yalan söyledi, 20-40 sent - Çin'den Vladivostok'a deniz yoluyla ve oradan - Moskova'ya demiryolu ile.
) Çin'den Avrupa'ya karayolu ve demiryolu taşımacılığı DAİMA denizden daha pahalıdır.
Evet. Çin'den Avrupa'ya demiryolu yok gibi görünüyor)
ve Rusya aracılığıyla imkansız mı?
Sadelik açısından, bir konteynerin tedarikçinize en yakın limandan sizin için uygun olan varış limanına FOB teslim şartlarında nakliye ücretini öğrenmek bir uygulama haline geldi. Bu rakam şuna benziyor: FOB SHANGHAI - St. Petersburg 40'DC ÜCRETSİZ LINER OUT (FILO) HEPSİ GİRİŞ — 3100$. http://www.vdnk.ru/site/ru/container-transportation-services
20 fitlik konteyner - 20 tondan fazla kargo. Paylaşın ve öğrenin.
Deniz yoluyla çok daha ucuz
) Çin'den Avrupa'ya karayolu ve demiryolu taşımacılığı DAİMA denizden daha pahalıdır.
Çünkü düz yol yoktur. Evet haklıydın yol yapılıyor ama nedense coşku yok.
aksine inşaat Çin tarafından aktif olarak başlatılmıştır. Sadece Rusya Federasyonu topraklarından geçmiyor.
Genel olarak, anladığım kadarıyla, bir arabanın teslimatı artık Usuriysk bölgesine ulaşım ve oradan araba mı yoksa bir parça demir mi?
Yine bir kanca. Şimdi yapılmakta olan yol bu bölümü hariç tutmaktadır.
Rusya'dan geçen gibi mi? http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
Genel olarak, anladığım kadarıyla, bir arabanın teslimatı artık Usuriysk bölgesine ulaşım ve oradan araba mı yoksa bir parça demir mi?
Yine bir kanca. Şimdi yapılmakta olan yol bu bölümü hariç tutmaktadır.
Rusya'dan geçen gibi mi? http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
Hayır, Çin'in şu anda para yatırdığı Yeni Büyük İpek Yolu projesi Çin'den Kazakistan'a gidiyor (Çin ve Kazakistan aynı sınıra sahipse neden Rusya Federasyonu üzerinden dolambaçlı yoldan geçelim), bir şube Aktau limanına gidiyor ve Hazar Denizi'nden Bakü'ye, Kazakistan'dan Türkmenistan'a ikinci kol, Türkmenbaşı limanına ve oradan Hazar Denizi'nden Bakü'ye. Bakü'den demiryolu ve karayolu ile Gürcistan'a iki şube vardır - biri Türkiye'ye, ikincisi Poti ve Karadeniz üzerinden İstanbul, Varna, Köstence ve Odessa'ya
Hayır, Çin'in şu anda para yatırdığı Yeni Büyük İpek Yolu projesi Çin'den Kazakistan'a gidiyor (Çin ve Kazakistan aynı sınıra sahipse neden Rusya Federasyonu üzerinden dolambaçlı yoldan geçelim), bir şube Aktau limanına gidiyor ve Hazar Denizi'nden Bakü'ye, Kazakistan'dan Türkmenistan'a ikinci kol, Türkmenbaşı limanına ve oradan Hazar Denizi'nden Bakü'ye. Bakü'den demiryolu ve karayolu ile Gürcistan'a iki şube vardır - biri Türkiye'ye, ikincisi Poti ve Karadeniz üzerinden İstanbul, Varna, Köstence ve Odessa'ya
Bence, doğrudan Rusya üzerinden. Yükün iki denizde nasıl taşınması gerektiğini ve bunun yükleme ve boşaltma olduğunu ve bu sürenin ne kadar süreceğini hayal edin.
Çin, Kazakistan, Rusya ve ardından Beyaz Rusya veya Ukrayna daha kolay değil mi?