Piyasa kontrollü dinamik bir sistemdir. - sayfa 540
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Zaten ilk aşamada, tasarlanmakta olan sistem için aşağıdaki gereksinimler belirlendi:
1. çalışma aracından bağımsızlık (forex, vadeli işlemler, hisse senetleri, ... güneşteki noktalar ... yani herhangi bir dinamik süreç)
2. TF'den bağımsız olarak performans
2011.07.08 09:29 #98Konunun içinde olanlar için, görevin karmaşıklığı anlaşılabilir.
Bu arada, bu sorun henüz dünyadaki hiç kimse tarafından tam olarak çözülmedi.
Zaten ilk aşamada, tasarlanmakta olan sistem için aşağıdaki gereksinimler belirlendi:
1. çalışma aracından bağımsızlık (forex, vadeli işlemler, hisse senetleri, ... güneşteki noktalar ... yani herhangi bir dinamik süreç)
2. TF'den bağımsız olarak performans
2011.07.08 09:29 #98Konunun içinde olanlar için, görevin karmaşıklığı anlaşılabilir.
Bu arada, bu sorun henüz dünyadaki hiç kimse tarafından tam olarak çözülmedi.
Tuhaflıklarına saygı duyuyorum ve onlara sadakatle davranıyorum.
Ancak, sorunun bu ifadesi ile ilgili. tek bariz çözüm boş kümedir. Tüm gereksinimleri mükemmel şekilde karşılar.
Tuhaflıklarına saygı duyuyorum ve onlara sadakatle davranıyorum.
Ancak, sorunun bu ifadesi ile ilgili. tek bariz çözüm boş kümedir. Tüm gereksinimleri mükemmel şekilde karşılar.
On dokuzuncu ve yirminci yüzyılların başında bilim bu tür kaçışlara karşıdır, onları tamamen reddeder. Az ya da çok eğitimli her insan, bilimin kategorik sonucunun farkındaydı: havadan ağır araçlarla uçmak imkansız. Anne değil! Balonlarda - lütfen, hava gemilerinde - istediğiniz kadar, ama bu kanatlı şeylerde - hayır, asla ve asla.
Burada, örneğin, birçok elektriksel ölçüm ve deniz aleti icat eden termodinamik, elektrik, manyetizma gibi birçok fizik alanında kendini zekice kanıtlamış olan önde gelen bir İngiliz bilim adamı Baron Kelvin'in görüşüdür. Bilgi, akıl, kafa! Peki Kelvin 1895'te ne diyor? Ve işte ne diyor:
- Havadan ağır uçak uçamaz.
Yapamamak!
Fizik böyledir; Matematik bu konuda ne düşünüyor? Ve matematik de aynı şeyi düşünüyor. Bu arada, Rusya da dahil olmak üzere (Newcome, St. Petersburg Bilimler Akademisi'nin yabancı bir onursal üyesiydi), otoritesi tüm dünyada tanınan ünlü matematik profesörü Simon Newcomb oldukça açık bir şekilde belirtiyor:
- Mekanizmaların ve bilinen enerji biçimlerinin hiçbir kombinasyonu, herhangi bir aygıtı havadan daha ağır hale getiremez.
Ve o 1903 yılında söylendi.
Bunun gibi. Bilimin söylediği bu - hem fizik hem de matematik.
================================================= ======
Bu kadar. O zaman da tek bir çözüm vardı - boş küme. ;))
O zamandan beri sadece yüz yıl geçti ve peri masalı gerçek oldu. Ve havacılık gelişiminde bugün hangi zirvelere ulaştı! Ve bu sınırdan uzak!
On dokuzuncu ve yirminci yüzyılların başında bilim bu tür kaçışlara karşıdır, onları tamamen reddeder. Az ya da çok eğitimli her insan, bilimin kategorik sonucunun farkındaydı: havadan ağır araçlarla uçmak imkansız. Anne değil! Balonlarda - lütfen, hava gemilerinde - istediğiniz kadar, ama bu kanatlı şeylerde - hayır, asla ve asla.
Burada, örneğin, birçok elektriksel ölçüm ve deniz aleti icat eden termodinamik, elektrik, manyetizma gibi birçok fizik alanında kendini zekice kanıtlamış olan önde gelen bir İngiliz bilim adamı Baron Kelvin'in görüşüdür. Bilgi, akıl, kafa! Peki Kelvin 1895'te ne diyor? Ve işte ne diyor:
- Havadan ağır uçak uçamaz.
Yapamamak!
Fizik böyledir; Matematik bu konuda ne düşünüyor? Ve matematik de aynı şeyi düşünüyor. Bu arada, Rusya da dahil olmak üzere (Newcome, St. Petersburg Bilimler Akademisi'nin yabancı bir onursal üyesiydi), otoritesi tüm dünyada tanınan ünlü matematik profesörü Simon Newcomb oldukça açık bir şekilde belirtiyor:
- Mekanizmaların ve bilinen enerji biçimlerinin hiçbir kombinasyonu, herhangi bir aygıtı havadan daha ağır hale getiremez.
Ve o 1903 yılında söylendi.
Bunun gibi. Bilimin söylediği bu - hem fizik hem de matematik.
================================================= ======
Bu kadar. O zaman da tek bir çözüm vardı - boş küme. ;))
O zamandan beri sadece yüz yıl geçti ve peri masalı gerçek oldu. Ve havacılık gelişiminde bugün hangi zirvelere ulaştı! Ve bu sınırdan uzak!
ve doğru söylüyorlar - " Havadan ağır uçak uçamaz." bu ifadede uçağın hızı hakkında hiçbir şey söylenmez ve hangi ortamda olduğu söylenmez.
işte buradasın Otomatik, uçabilir misin? - Numara? hm. Ben de öyle düşünmüştüm.
iyi bir hızlanma, yani bir tekme verirseniz, o zaman kalkacaksınız. Üstelik herhangi bir nesne, hatta pin-neziniz bile havalanacak.
ancak, vuruşun gücünü ve harcanan enerjiyi azaltmak için, size bir "kanat" şeklini vermek gerekir, bu, ortamın hızının yukarıdan aşağıdan daha yüksek olduğu bir formdur. ve sıvıların ve gazların dinamiklerini en azından biraz bilirdiniz, o zaman bir kaldırma kuvveti olduğunu anlardım, çünkü ortamın hızı daha yüksek olduğunda yüzeydeki basınç daha düşüktür.
Burada, sizin gibi, ancak benim gibi, genel olarak bir vücut şekline ve özel olarak da uzuvlara uygun bir şekle sahip olmayan insanlar için uçuşları uygun maliyetli hale getirmek için uçak yapmaya başladılar, üstelik uçaktan daha ağır, dahası. hava ve uygun maliyetli uçuşlar için uygundur. ancak, daha önce olduğu gibi, havadan hafif uçaklar en uygun maliyetli olmaya devam ediyor.
Yukarıdakilerden, havasız bir uzayda, plan yapsanız bile vücut şeklinizin size yardımcı olmayacağı sonucu çıkar, ancak bu nedenle, birçok cihaz Dünya yörüngesinde sadece havadan ağır olmakla kalmaz, aynı zamanda uçmak için uygun bir şekle sahip değildir. yoğun ortam ve yapmıyorlar, daha hızlı hareket ediyorlar! - Yukarıda da belirtildiği gibi.
Sonuç olarak, traktörünüz uçmaz, bunu yaptıracak hiçbir kuvvet yoktur ve dibe batmamasını sağlayacak hiçbir form yoktur. Eşitlik, ticaret sistemleriyle ilgili olarak çekiş kuvvetinin kütleye oranının bir göstergesidir. TAMAM. traktör hakkında, çok boşuna ... uçacak, uçacak ... iyi, nasıl uçacak, gidecek ...
On dokuzuncu ve yirminci yüzyılların başında bilim bu tür kaçışlara karşıdır, onları tamamen reddeder. Az ya da çok eğitimli her insan, bilimin kategorik sonucunun farkındaydı: havadan ağır araçlarla uçmak imkansız. Anne değil! Balonlarda - lütfen, hava gemilerinde - istediğiniz kadar, ama bu kanatlı şeylerde - hayır, asla ve asla.
Burada, örneğin, birçok elektriksel ölçüm ve deniz aleti icat eden termodinamik, elektrik, manyetizma gibi birçok fizik alanında kendini zekice kanıtlamış olan önde gelen bir İngiliz bilim adamı Baron Kelvin'in görüşüdür. Bilgi, akıl, kafa! Peki Kelvin 1895'te ne diyor? Ve işte ne diyor:
- Havadan ağır uçak uçamaz.
Yapamamak!
Fizik böyledir; Matematik bu konuda ne düşünüyor? Ve matematik de aynı şeyi düşünüyor. Bu arada, Rusya da dahil olmak üzere (Newcome, St. Petersburg Bilimler Akademisi'nin yabancı bir onursal üyesiydi), otoritesi tüm dünyada tanınan ünlü matematik profesörü Simon Newcomb oldukça açık bir şekilde belirtiyor:
- Mekanizmaların ve bilinen enerji biçimlerinin hiçbir kombinasyonu, herhangi bir aygıtı havadan daha ağır hale getiremez.
Ve o 1903 yılında söylendi.
Bunun gibi. Bilimin söylediği bu - hem fizik hem de matematik.
================================================= ======
Bu kadar. O zaman da tek bir çözüm vardı - boş küme. ;))
O zamandan beri sadece yüz yıl geçti ve peri masalı gerçek oldu. Ve havacılık gelişiminde bugün hangi zirvelere ulaştı! Ve bu sınırdan uzak!
Büyük olasılıkla, ifade bağlamdan çıkarılmış veya tamamen farklı bir alan hakkında söylenmiştir. Ya da tamamen tuhaf bilim adamlarıdır. 20. yüzyıldaki fizikçiler ve matematikçiler bu kadar yanılıyor olamazlardı, sadece doğayı gözlemlemek onlara birçok örnek verdi - hayvanlar dünyası, bir kağıt uçak (muhtemelen o zaman kuş origami idi), havai fişekler çok eski zamanlardan beri biliniyor, ateşli silahlar kudret ve ana ile kullanılan balistik uzun zamandır bir sırdı
Bir merminin (ateşli silahlardan) uçuş eğrisinin şekli üzerine ilk çalışmalar 1537'de yapıldı. Tartaglia Galileo yerçekimi yasaları aracılığıyla, hava direncinin mermiler üzerindeki etkisinin dikkate alınmadığı parabolik teorisini kurdu. Bu teori, büyük bir hata olmadan, ancak çok az hava direnci ile çekirdek uçuşunun çalışmasına uygulanabilir.
Hava direnci yasalarının incelenmesini borçluyuz 1687'de uçuş eğrisinin bir parabol olamayacağını kanıtlayan Newton .
Benjamin Robins (1742'de) tanımı aldı Başlangıç hızı çekirdekler ve hala kullanılan icat balistik sarkaç .
Balistiğin temel problemlerine ilk gerçek çözüm ünlü matematikçi tarafından verildi. Euler . Balistik, Gutton, Lombard (1797) ve Obenheim (1814).
1820'den beri sürtünmenin etkisi giderek daha fazla araştırıldı ve fizikçiler bu konuda çok çalıştılar. Magnus , Fransız bilim adamları zehir ve didion ve Prusya Albay Otto.
Uçurtma! 18. yüzyılda Lomonosov ve Richman, şimşek yakalamak için uçurtma uçurdu, o zamanın en yeni bilim adamları değil, uçurtmaların havadan ağır olduğunu açıkça anladılar =)
https://www.google.com/search?client=opera&q=flying+on+devices+heavier+air+impossible&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Beğenmek. ;))
Elbette farklı bakış açıları vardı. Ancak büyük bir bilim adamının görüşü her zaman değerli olmuştur. Ve sonra bir delinme oldu ...
Ve sonra, şimdi ve her zaman otoritenin görüşü çok ağırdı. (Forumda amatörlerin Nobel ödüllülere sürekli titreyen bağlantıları nedir?)
Hata yapmanın insan doğası olduğunu her zaman hatırlamalıyız ve bu nedenle kendinize bir idol yaratmayın .
https://www.google.com/search?client=opera&q=flying+on+devices+heavier+air+impossible&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Beğenmek. ;))
Orijinal kaynağa bir bağlantı verebilir misiniz? Ve sonra internette birbirlerinden alıntı yapmayı severler ve "bir oğlanın olup olmadığı" belli olmaz.
https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
İşte gördüklerim:
"Newcomb'un havadan ağır bir uçağın Wright kardeşlerin uçuşundan kısa bir süre önce uçamayacağını bilimsel olarak kanıtlamaya çalıştığı sık sık duyulur. Açıkçası, bu doğru değil. Gerçekten de, 1870'lerde Newcomb, Samuel Langley'nin, buhar motoruyla çalışan bir uçan makine yapabileceğini belirttiği ve 1903'te o kadar da kategorik olmayan bir şekilde yazdığı eseri:
"
Bağlantı
Zaten ilk aşamada, tasarlanmakta olan sistem için aşağıdaki gereksinimler belirlendi:
1. çalışma aracından bağımsızlık (forex, vadeli işlemler, hisse senetleri, ... güneşteki noktalar ... yani herhangi bir dinamik süreç)
2. TF'den bağımsız olarak performans
Görev, yaklaşık olarak yolda bir lamba gibi ve toprak yolda bir tarla gibi sürecek bir arabanın nasıl yapılacağına nasıl karar verileceğidir, bu açık bir ütopyadır, çünkü araçlar açıkça ve önemli ölçüde farklıdır; Onlara tek bir keçi üzerinde süremezsiniz; herhangi biri için belirli bir ortama uyum gerekli olacaktır.
Orijinal kaynağa bir bağlantı verebilir misiniz? Ve sonra internette birbirlerinden alıntı yapmayı severler ve "bir oğlanın olup olmadığı" belli olmaz.
https://www.mql5.com/go?link=https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
İlginizi anlıyorum.
Sizi kendi araştırmanızı yapmaktan alıkoyan hiçbir şey yok.