[17.03.2008 tarihinden itibaren arşivlendi] Mizah [28.04.2012 tarihine kadar arşivlendi] - sayfa 489
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Kahretsin. Bugün kimler ıslanacak? Rusya: Belçika 0-2
>
Şakaları var, Moreman'lar)
Fabrikada dizel denizaltı var. O zamanlar arkadaşım ve ben tornacı olarak çalışıyorduk. Tekne neredeyse atölyemizin altındaydı. Denizciler, deniz bronzundan terhis albümleri için perçinleri keskinleştirebilmemiz için bize koştular. Bize tipik bir fabrika para birimi olan bir bız ile ödeme yaptılar. Bir süre sonra, arkadaşım ve ben denizaltıyı içeriden görmek istedik - 17 yaşındaydık - hiç denizaltıda bulunmamıştık - yine de ilginç. denizciler gösterdi İskelede oturduktan sonra sigara içiyoruz, konuşuyoruz. Çocuklar gençlere nasıl öğretildiğini anlattı. Pek çok çeşit boru, vana, ekipman olduğunu kendin anlıyorsun. Farklı boruların farklı renk işaretleri vardır - malzemeyi bilmeniz gerekir. Bu arada denizaltıdaki yoğunlaştırılmış süt doldurma vanasını ve buhar doldurma vanasını aramaya gençleri gönderiyorlar. Ve hayal edin, gerçekten gidip bakan aptallar var.
Sevdiğim bir diğer şey de denizaltı montaj teknolojisiydi. İlk olarak, denizaltının gövdesi kızak üzerine monte edilir, aşçı yüklenir, ardından yanlar dikilir. Denizaltı hizmet dışı bırakıldığında, her şeyi ters sırada yaparlar - önce yanları oyarlar, sonra aşçıyı çıkarırlar ve ancak bundan sonra çerçeveleri sökerler (gövde takviyeleri)
Peki, yüzey gemilerinde genç bir adamı çay için klotik'e (geminin en yüksek noktası) nasıl gönderdikleri veya onu raylardan akım gönderen bir anahtar aramaya gönderdikleri hakkında, genellikle sessiz kalırım :)
Mischek :
Rus Dexter :)))
Fabrikada dizel denizaltı var. O zamanlar arkadaşım ve ben tornacı olarak çalışıyorduk. Tekne neredeyse atölyemizin altındaydı. Denizciler, deniz bronzundan terhis albümleri için perçinleri keskinleştirebilmemiz için bize koştular. Bize tipik bir fabrika para birimi olan bir bız ile ödeme yaptılar. Bir süre sonra, arkadaşım ve ben denizaltıyı içeriden görmek istedik - 17 yaşındaydık - hiç denizaltıda bulunmamıştık - yine de ilginç. denizciler gösterdi İskelede oturduktan sonra sigara içiyoruz, konuşuyoruz. Çocuklar gençlere nasıl öğretildiğini anlattı. Pek çok çeşit boru, vana, ekipman olduğunu kendin anlıyorsun. Farklı boruların farklı renk işaretleri vardır - malzemeyi bilmeniz gerekir. Bu arada denizaltıdaki yoğunlaştırılmış süt doldurma vanasını ve buhar doldurma vanasını aramaya gençleri gönderiyorlar. Ve hayal edin, gerçekten gidip bakan aptallar var.
Sevdiğim bir diğer şey de denizaltı montaj teknolojisiydi. İlk olarak, denizaltının gövdesi kızak üzerine monte edilir, aşçı yüklenir, ardından yanlar dikilir. Denizaltı hizmet dışı bırakıldığında, her şeyi ters sırada yaparlar - önce yanları oyarlar, sonra aşçıyı çıkarırlar ve ancak bundan sonra çerçeveleri sökerler (gövde takviyeleri)
Peki, yüzey gemilerinde genç bir adamı çay için klotik'e (geminin en yüksek noktası) nasıl gönderdikleri veya onu raylardan akım gönderen bir anahtar aramaya gönderdikleri hakkında, genellikle sessiz kalırım :)
Bu konuda, St. Petersburg yazarı, eski denizaltı Alexander Pokrovsky'ye çok şey var. Kağıt üzerinde her şeye sahibim, ancak internette muhtemelen her şeyi bulacaksınız. Bir hatıra olarak - "Çamur gemisi", "Vur" ve 10 kitap daha
Sevdiğim bir diğer şey de denizaltı montaj teknolojisiydi. İlk olarak, denizaltının gövdesi kızak üzerine monte edilir, aşçı yüklenir, ardından yanlar dikilir. Denizaltı hizmet dışı bırakıldığında, her şeyi ters sırada yaparlar - önce yanları oyarlar, sonra aşçıyı çıkarırlar ve ancak bundan sonra çerçeveleri sökerler (gövde takviyeleri)
Ve bunca zaman, tekne hizmet dışı bırakılıncaya kadar, aşçı içeride mi olacak? Ne korkunç, zavallı aşçı, onunla ne yapıyorlar ...
Başka nasıl? O kalın, kapaktan sığmayacak.
http://www.compromat.info/page_30101.htm
>
>