İlginç ve Mizah - sayfa 4726
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Yuri Dud ve Büyük Düşes Xenia Alexandrovna
Yuri Dud ve Büyük Düşes Xenia Alexandrovna
Ve okudun , harika bir kadın. Bu fotoğraftan önce onun hakkında hiçbir şey bilmiyordum.
Ve okudun , harika bir kadın. Bu fotoğraftan önce onun hakkında hiçbir şey bilmiyordum.
Teşekkür ederim. İlginç. Ama Dudu'nun orada yeri yok. Kulaklar aynı değil))))
Sürücünün trafik kazası geçirmesi durumunda ölmemesi için bu on yılda çeşitli yenilikler yapılmıştır. Bunlardan biri Sir Vival adlı bir konsept otomobile yapıldı ve uygulandı. Konsept otomobil o zamanlar "en güvenli" olarak adlandırıldı ve 1958'de Massachusetts, Worcester'dan Walter Jerome tarafından tasarlandı ve bu konsepti uygulamak için 1948'de bir Hudson'ı değiştirerek Sir Vival'ın ilk prototipi oldu.
Fiziksel olarak bu konsept otomobil, otomobilin motorunu içeren ve yan tarafında lastik bir tampon bulunan ön kısım olmak üzere iki ayrı parçadan oluşuyor ve yolcu kabini olan arkadan ayrı olarak monte edilmiş ve döner bir mafsala bağlı.
Ayrı ön bölümün, önden bir çarpışma olması durumunda darbeyi emmesi ve böylece yolcu kabininin tahribattan korunması bekleniyor. Sir Vival'in dudağına kauçuk bir tampon takılması da düşük hızlarda şokları emmek için tasarlandı.
Bir diğer ve en önemli yenilik, zırhlı personel taşıyıcısının kulesine benzer şekilde yolcu koltuğundan daha yüksek yapılan sürücü koltuğu. Bu tasarımla W Jerome, sürücünün tek başına oturabileceği ve yolculara müdahale etmeyeceğine ve ardından %100 otoyola odaklanabileceğine inanıyor.
Ön namlu camı, yağmur yağdığında görüşü engellediği için geleneksel bir silecek ile donatılmamıştır. Bu susturucu camı kendi kendine dönüyor ve sürücünün arkasında kiri silecek dikey bir silecek var. Sir Vival özelliklerine sahip bir arabanın iç kısmında, yastıklı astarlar ve takla kafesi gibi başka güvenlik özellikleri de bulunur.
Ancak ne yazık ki Walter K. Jerome'un o dönemde öne sürdüğü parlak fikir, küresel otomotiv camiasından daha az ilgi gördü. Sir Vival'in daha az tercih edilmesinin nedenlerinden biri, "çarpıcı alışılmışın dışında iki parçalı" tasarımı ve daha şok edici 10.000 $ fiyat etiketi (Cadillac Series 62 yaklaşık 5.000 $'dan başladı) veya belki de 50'lerin sonlarındaydı ve çok daha soğuktu. 60'ların başındaki arabalar.
Üretilmiş sadece birkaç prototip araba var ve dahası, bu tür arabaları bugün ayakta tutmak çok zor.
Dinlenmen lazım!
müziği sevmiyorum
siyaset
sadece eğitim videosu kaldı!
uçtu!
Yuri Dud ve Büyük Düşes Xenia Alexandrovna
Arkadaşım iyi, ama ikisini de bilmiyorum. Çünkü televizyon izlemiyorum.