İlginç ve Mizah - sayfa 3555

[Alexey Volchanskiy]

Nikolay Demko :

Şimdiye kadar sorun elektriğin maliyeti değil, bir litre benzinin bir kilogram pilden 10 kat daha fazla enerji içermesidir. Elektrik maliyeti ikinci dereceden bir optimizasyon problemidir.

Tesla asıl şeyi yaptı: elektrikli arabalar inşa etmek için otomobil endüstrisi devlerinin bir yarışını başlattı ve kendileri bir pil fabrikası inşa ediyorlar, yani her şey için ana pil tedarikçisi olacaklar.

Böyle bir konsantrasyon (tekelleşmeyi okuyun), benzinle aynı pariteyi elde etmek için aküleri iyileştirmek için kaynakların tahsis edilmesine izin verecektir.

Genel olarak, Musk ilk hedefe ulaştı, şimdi elektrikli arabalar için uzay yarışını başlatan ilk kişi olan Gagarin gibi, bunların oyuncak değil, oldukça talep edilen bir teknoloji olduğunu kanıtlıyor. O zaten dünyayı değiştirdi.

Katılıyorum, ancak arabanın maliyeti 100.000 dolardan fazla + şimdi elektrikten tasarruf yok. Ve şirketin fiyatlandırma politikası çok ilginç, kullanıcılardan yaklaşık 1000 $ gibi bir yıllık ücret alıyorlar. Ve hiç yedek parça üretmiyorlar, bozulan Tesla'lardan çıkarmak gerekiyor.

İşte bu özelliklere ilginç bir genel bakış.

[Mykola Demko]

Alexey Volchanskiy :

Katılıyorum, ancak arabanın maliyeti 100.000 dolardan fazla + şimdi elektrikten tasarruf yok. Ve şirketin fiyatlandırma politikası çok ilginç, kullanıcılardan yaklaşık 1000 $ gibi bir yıllık ücret alıyorlar. Ve hiç yedek parça üretmiyorlar, onları bozuk Tesla'lardan çıkarmanız gerekiyor.

İşte bu özelliklere ilginç bir genel bakış.

Yazımı okumamışsınız anlaşılan.

Pekala, Musk'ın Tesla'ya puan verdiğini ve gigafactory'ye odaklandığını söylüyorum, rakipleri dahil herkes için pil üretecek.

Yani rekabetin kendisi için minimum, maksimum kâr olacağı bir niş bulmuştur.

Ve Tesla, yalnızca rakipleri iyi durumda tutmak ve onları yarışa katılmaya zorlamak ve sonuç olarak onun (Tesla) pillerinden daha fazla satın almak için meşgul olacak.

Dedikleri gibi "onların görgü kuralları".

Tehdit Halihazırda uzun süredir yarışın içinde olan firmaları listeleyebilirsiniz ama bence anlamı açık, yarış devam ediyor.

[Mykola Demko]

Nikolay Demko :

Yazımı okumamışsınız anlaşılan.

Pekala, Musk'ın Tesla'ya puan verdiğini ve gigafactory'ye odaklandığını söylüyorum, rakipleri dahil herkes için pil üretecek.

Yani rekabetin kendisi için minimum, maksimum kâr olacağı bir niş bulmuştur.

Ve Tesla, yalnızca rakipleri iyi durumda tutmak ve onları yarışa katılmaya zorlamak ve sonuç olarak onun (Tesla) pillerinden daha fazla satın almak için meşgul olacak.

"Görgü kuralları" dedikleri gibi.

...

Tehdit Halihazırda uzun süredir yarışın içinde olan firmaları listeleyebilirsiniz ama bence anlamı açık, yarış devam ediyor.

Kaya gazı ve petrol gibi.

Geleneksel sondaja rakip değil gibi görünüyor, ancak aynı zamanda fiyatları aşırı artışlardan koruyor, bu da genellikle ekonominin gelişimi için iyi.

[СанСаныч Фоменко]

[Alexey Volchanskiy]

Nikolay Demko :

Yazımı okumamışsınız anlaşılan.

Pekala, Musk'ın Tesla'ya puan verdiğini ve gigafactory'ye odaklandığını söylüyorum, rakipleri dahil herkes için pil üretecek.

Tehdit Halihazırda uzun süredir yarışın içinde olan firmaları listeleyebilirsiniz ama bence anlamı açık, yarış devam ediyor.

Gol attığımı düşünmüyorum ama karar verme yetkisini takımıma verdim. Evet, yarış başladı.

Ama bu kadar çok lityumu nereden bulacaklarını anlamıyorum, çünkü metal nadir topraktır.

İşte bazı derecelendirmeler

http://www.electra.com.ua/akkumulyator/420-mirovye-zapasy-litievykh-resursov.html

[Oleg Tsarkov]

Alexandr Saprykin :

ama bütün ayın göktaşları tarafından dövülmesi bilim adamlarını rahatsız etmiyor mu?

yani öyleyken, makul büyüklükteki tüm meteorlar aylarını çoktan bulmuşlardı. Genel olarak, ya delilik ya da sahte.

[Server Muradasilov]

[Server Muradasilov]

.

[Server Muradasilov]

.

[Server Muradasilov]

.