İlginç ve Mizah - sayfa 2338
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Tyoma görünümünde "güzel" hakkında.
not. Yo-mobile her şey, çok yaşa yo-tram!
Ve benim için Karanlık nedir. Benim için çok güzel.
Güvenlik sorunları GÜZEL için geçerli değildir. Ayrıca, kolayca çözülür
Tyoma görünümünde "güzel" hakkında.
not. Yo-mobile her şey, çok yaşa yo-tram!
Bu da güzel. Her şey güzel. Detroit'ten çok daha güzel. ))
Ve benim için Karanlık nedir. Benim için çok güzel.
Kaynak: http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/business-lynch/2014/07/11/
Bu da güzel. Her şey güzel. Detroit'ten çok daha güzel. ))
Detroit'in ne olduğunu bilmiyorum.
Detroit'e gitmedim.
Rusya'nın sorunları bana bir tür Detroit'ten daha yakın.
Bu bir katil tramvay, bir kıyma makinesi tramvayı. Kokpitin böyle bir eğimi ve yükseltilmiş bir burun ile bir form oluşturmak kategorik olarak imkansızdır. Yanlışlıkla vurulan bir yoldan geçen bile otomatik olarak tekerleklerin altına gönderilir.
Kaynak: http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/business-lynch/2014/07/11/
Bu farklı !
Herşey mümkün . Belki orada pil patlar, tekerlekler seker, gövdeden sarsılır...
Bu güvenlikle ilgili ve ben GÜZEL'den bahsediyorum
Dünyanın en büyük uçağı An-225 "Mriya", Kiev Havacılık Bilimsel ve Teknik Kompleksi'nde geliştirildi. Antonov ve Ukrayna şirketi Antonov Airlines tarafından işletilen ilk olarak Norveç silahlı kuvvetleriyle bir sözleşmeyi yerine getirmek için Oslo'ya uçtu.
Dünyanın en büyük uçağı An-225 "Mriya", Kiev Havacılık Bilimsel ve Teknik Kompleksi'nde geliştirildi. Antonov ve Ukrayna şirketi Antonov Airlines tarafından işletilen ilk olarak Norveç silahlı kuvvetleriyle bir sözleşmeyi yerine getirmek için Oslo'ya uçtu.
Mriya (An-225) neden gereklidir?
Gazeteciliğe gelen gençler bu soruyu hiç sormuyor, Mriya dünya rekoru, Mriya prestij, neden olduğu belli gibi.
İşte Mriya hakkında bir not (google'da bulduğum ilk şey, diğerleri aslında aynı). http://topwar.ru/16357-krylataya-gordost-rossii-chast-devyataya-an-225.html
Ancak hiç kimse NEDEN sorusunu gündeme getirmez, çünkü Energia-Buran sistemi için mallar demiryolu ile de teslim edilebilir (evet, çok uygun değil, ama en kötü ihtimalle ayrı bir şube inşa etmek mümkündü, daha ucuz olurdu), ancak Mriya inşaa edilmiş.
Cevabın özü, L. Kuchma ile eski bir röportajda yatıyor: Mriya, hava fırlatma sisteminin aşamalarından biridir.
SSCB'de kozmonotiğin gelişimi için uzun vadeli plan üç aşamayı içeriyordu:
1 yerden fırlatma (Kazakistan'da Baykonur Uzay Üssü'nün inşaatı). Kargoları Dünya'ya yakın yörüngeye fırlatmayı ve konumlandırmayı basitçe mümkün kıldı, ay ile daha zor.
2 deniz lansmanı (Ukrayna, SSCB'nin çöküşünden sonra Brezilya'da bir açık deniz platformu inşa ederek kendini bitirdi). Ay yörüngesine kargo koymanızı sağlar basit, dünya dışı karmaşık hesaplamalar.
3 hava fırlatma (Mriya'nın iki kuyruk tüyüne sahip olması ve An-124 Ruslan gibi tek bir kuyruğu olmaması nedeniyle. Böylece, Enerji Mriya'nın gövdesinden başladığında kuyruk yanmaz). Dünya dışı geliştirme sırasında kargoyu basitçe görüntülemenizi ve konumlandırmanızı sağlar.
Almanya'ya 10 kredi koydum.
Rakipler olacak mı?
Kompozisyon güçlü, hatta demir disiplinli ve şans yakalandı.
"Orta oğlumun dediği gibi, Brezilyalı taraftarlara bakarak: -" Almanlar repertuarlarında kadınları, çocukları, yaşlıları boş bırakmazlar!")
d_n_d tarafından yazıldı