Le leggi della fisica funzionano nel forex? - pagina 17
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E tu?
Immagino che tu non capisca.
#154E capisco che voi non capite.
Capisco che voi capite che non capite.
Capisco che voi capite che non capite.
Continuare la ricorsione fino a quando non si realizza#154
Ciao!
La massa di denaro attrae denaro.
Maggiore è la massa di denaro, maggiore è la forza gravitazionale.
Ciao!
La massa di denaro attrae denaro.
Maggiore è la massa di denaro, maggiore è la forza gravitazionale.
Di conseguenza, non importa quanto di esso sia staccato dalla massa principale di denaro, la piccola parte staccata tenderà sempre verso la parte principale del denaro. Più questa parte staccata è lontana dalla massa principale del denaro, maggiore è la sua energia potenziale. Di conseguenza, per tenere la pasta a distanza, cioè da se stessi, bisogna fare "lavoro" (produzione/speculazione).
A giudicare dai commenti, l'argomento si sta ampliando. E per coprire completamente tutte le questioni sollevate, suggerisco di cambiare il modello in discussione.
L'esempio di un'automobile mi sembra abbastanza illustrativo.
Quindi, un'auto si avvicina a un incrocio e abbiamo bisogno di prevedere la direzione della sua curva e determinare la traiettoria nel modo più accurato possibile.
La statistica ci offre di analizzare il movimento di questa macchina per i periodi precedenti in situazioni simili. Ma il fatto è che nessuna situazione nel mercato è esattamente la stessa. L'incrocio è diverso ogni volta, anche se è simile al precedente, proprio come un giorno di trading è simile ad un altro. Possiamo solo speculare sulla destinazione finale (se l'autista sta andando a casa o al lavoro o da qualche altra parte).
Perciò suggerisco di usare sia la statistica che la fisica.
Quali analogie si possono fare?
La velocità è l'angolo di pendenza di MA (o la differenza dei valori di MA sulle barre adiacenti). Otteniamo sia il modulo che la direzione.
La quantità di moto è il periodo di MA. Nella sua direzione coincide con la velocità.
Conoscendo la velocità e la quantità di moto possiamo trovare la massa.
L'angolo delle ruote è la deviazione standard.
Qualche altro pensiero?
A giudicare dai commenti, l'argomento si sta ampliando. E per coprire completamente tutte le questioni sollevate, suggerisco di cambiare il modello in discussione.
L'esempio di un'automobile mi sembra abbastanza illustrativo.
Quindi, un'auto si avvicina a un incrocio e abbiamo bisogno di prevedere la direzione della sua curva e determinare la traiettoria il più accuratamente possibile.
Le tasse sono state pagate sull'acquisto dell'auto, durante l'anno l'auto ha consumato carburante - sono state pagate le tasse, le tasse di parcheggio comunali e le tasse sull'auto stessa - per ogni auto venduta durante l'anno è stato tassato il 50% del suo valore... Perché prevedere dove andrà? Non importa, il denaro scorre.
...........
Qual è l'analogia?
La velocità è l'angolo del MA (o la differenza dei valori di MA su barre vicine). Otteniamo sia il modulo che la direzione in una volta sola.
La quantità di moto è il periodo di MA. In direzione coincide con la velocità.
Conoscendo la velocità e la quantità di moto possiamo trovare la massa.
L'angolo delle ruote è la deviazione standard.
Qualche altro pensiero?
Superficie stradale (asfalto, ghiaia, terra)
Condizione della pavimentazione (asciutta, bagnata, ghiaccio)
Accelerazione....
)))
Superficie stradale (asfalto, ghiaia, terra)
Condizione della pavimentazione (asciutta, bagnata, ghiacciata)
Accelerazione....
)))
L'accelerazione è un derivato della velocità.
Il coefficiente di aderenza è necessario. Può essere calcolato mettendo in relazione la velocità con l'angolo di rotazione delle ruote. È qui che abbiamo bisogno dell'aiuto della statistica.
Signori statistici, aiutateci a calcolare il coefficiente di aderenza.
Dobbiamo chiarire che cosa nel mercato è la massa in una tale analogia.
Penso che il più appropriato sia una caratteristica delle relazioni di potere dei venditori e degli acquirenti.
Per chiarezza, ho fatto un semplice indicatore che mette in relazione l'angolo di inclinazione del MA con il suo periodo, cioè nella nostra analogia - l'indicatore di massa.
Abbiamo preso due MA con periodi di 24 e 48