[Archivo] Matemáticas puras, física, química, etc.: problemas de entrenamiento cerebral no relacionados con el comercio de ninguna manera - página 240
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https://www.mql5.com/go?link=http://www.membrana.ru/articles/technic/2010/02/26/194200.html
Уважаемый Richie какое Ваше мнение, и как Вы думаете, какой следующий ход?
Спасибо.
Las pilas de combustible (FC) no son nada nuevo, existen desde hace mucho tiempo. Pueden funcionar con gas natural e hidrógeno, e incluso con combustible líquido.
Esto es lo que sigue:
1. Aumentar la eficiencia de las pilas de combustible;
2. Aumento de la potencia específica de las pilas de combustible (relación potencia-masa);
3. Aumento de la capacidad energética (creación de ET hasta varios GW);
4. Reducción del coste del calor específico;
5. Aumento de la durabilidad (hasta 25-40 años);
Hay un problema más que deben resolver los científicos: el problema del propio combustible.
Cuando el metano se "quema" en una pila de combustible, se produce CO2. El hidrógeno puro resulta ser el mejor combustible. Pero, ¿dónde conseguirlo? Todavía no hay una buena fuente de hidrógeno. El almacenamiento de hidrógeno, especialmente para los coches, también es un problema: el hidrógeno es muy ligero, se comprime mal, no se licua a temperatura normal (como el propano-butano, por ejemplo). Por lo tanto, otro paso siguiente es (6) resolver los problemas de producción y almacenamiento de hidrógeno.
Otra dirección prometedora es (7) la creación de ET compactas, con tamaños que van desde fracciones de cm cúbicos hasta varios cientos de cm cúbicos.
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Por cierto, sobre el hidrógeno, si alguien de los comerciantes aquí presentes inventa el método de almacenamiento de hidrógeno en el que en un depósito de 50-60 litros (volumen medio de un depósito de gasolina de un coche) se puedan bombear 15-30 kg de hidrógeno a una presión técnicamente aceptable (hasta 100 atm), entonces probablemente esta persona podrá hacerse muy rica. Así que, piénsalo :)
Топливные элементы (ТЭ) - не новость, они существуют давно. Могут работать и на природном газе и на водороде и даже на жидком топливе.
Дальше будет следующее:
1. Повышение КПД ТЭ;
2. Повышение удельной мощности ТЭ (отношение мощности к массе);
3. Повышение мощности (создание ТЭ мощностью до нескольких ГВт);
4. Снижение удельной стоимости ТЭ;
5. Повышение долговечности (до 25-40 лет);
Есть ещё одна проблема, которую предстоит решить учёным - проблема самого топлива.
При "сжигании" в ТЭ метана образуется CO2. Самым лучшим топливом оказывается - чистый водород. Но, где его брать? Пока хорошего источника водорода нет. С хранением водорода, особенно для автомобилей - тоже проблема: водород очень лёгкий, сжимается плохо, при нормальной температуре не сжижается (например, как пропан-бутан). Так, что ещё один следующий шаг - (6) решение проблем получения и хранения водорода.
Ещё одно перспективное направление - (7) создание компактных ТЭ, с размерами от долей куб.см до нескольких сотен куб.см.
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Кстати, на счёт водорода, если кто-то из здесь-присутствующих трейдеров изобретёт способ хранения водорода, при котором в ёмкость(баллон) объёмом 50-60 литров (средний объём бензобака легкового автомобиля) можно закачать 15-30 кг водорода, при технически-приёмлемом давлении (до 100 атм), то вероятно этот человек сможет стать очень богатым. Так, что подумайте :)
1. El hidrógeno es perfectamente comprimible.
2. El hidrógeno líquido es realmente un dolor de cabeza, el punto crítico es 33 Kelvin, por encima de esta temperatura no hay hidrógeno líquido.
3. Con el almacenamiento de LH por un lado es más fácil, por el otro es lo contrario. El problema (y la ventaja) es el pequeño tamaño de las moléculas, por lo que el LP se "filtra" a través de la mayoría de los materiales estructurales. Por ello, también existe la posibilidad de almacenar en recipientes con una estructura "esponjosa", lo que reduce los requisitos de resistencia mecánica.
3. La densidad del hidrógeno en NU es de 0,09g/l, o 9g/l a 100 atm, o 540g en una botella de 60 litros a 100 atm. Así que una persona muy rica debe inventar primero un "archivador molecular".
1. El hidrógeno es perfectamente comprimible.
2. El hidrógeno líquido es realmente un dolor de cabeza, el punto crítico es 33 Kelvin, por encima de esta temperatura no hay hidrógeno líquido.
3. El almacenamiento de LH es más fácil, por un lado, y lo contrario, por otro. El problema (y la ventaja) es el pequeño tamaño de las moléculas, por lo que el LP se "filtra" a través de la mayoría de los materiales estructurales. Por ello, también existe una forma de almacenamiento en tanques con estructura de "esponja", que reduce los requisitos de resistencia mecánica.
3. La densidad del hidrógeno en LH es de 0,09g/l, o 9g/l a 100 atm, o 540g en una botella de 60 litros a 100 atm. Así que una persona muy rica debe inventar primero el "archivador molecular".
Al parecer, la solución al problema del hidrógeno comprimido se encuentra en el ámbito de la disolución del hidrógeno en algo. Piensa en lo que se hizo con el acetileno. El acetileno no puede almacenarse en absoluto a presiones superiores a 3 atmósferas, puede explotar por sí mismo. Por eso decidimos "disolverlo" en acetona. Sin embargo, incluso en un depósito de acetona de 40 litros sólo hay entre 4 y 7 kg de acetileno. Aquí también hay que encontrar un disolvente para el hidrógeno. Y, por supuesto, no tiene por qué ser paladio caro o algo aún más caro.
El problema no es que pueda explotar. El problema es que a unos 13atm, el hidrógeno ya está en estado supercrítico, listo para disolver cualquier cosa.
Por cierto, me equivoqué con la masa del tanque. Considerando ya unos 2kg de hidrógeno en dicha bombona. Lo único es mantenerlo ahí.
Pero el progreso no se detiene, es una cuestión de nuevos materiales.
Топливные элементы (ТЭ) - не новость, они существуют давно. Могут работать и на природном газе и на водороде и даже на жидком топливе.
Дальше будет следующее:
1. Повышение КПД ТЭ;
2. Повышение удельной мощности ТЭ (отношение мощности к массе);
3. Повышение мощности (создание ТЭ мощностью до нескольких ГВт);
4. Снижение удельной стоимости ТЭ;
5. Повышение долговечности (до 25-40 лет);
Есть ещё одна проблема, которую предстоит решить учёным - проблема самого топлива.
При "сжигании" в ТЭ метана образуется CO2. Самым лучшим топливом оказывается - чистый водород. Но, где его брать? Пока хорошего источника водорода нет. С хранением водорода, особенно для автомобилей - тоже проблема: водород очень лёгкий, сжимается плохо, при нормальной температуре не сжижается (например, как пропан-бутан). Так, что ещё один следующий шаг - (6) решение проблем получения и хранения водорода.
Ещё одно перспективное направление - (7) создание компактных ТЭ, с размерами от долей куб.см до нескольких сотен куб.см.
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Кстати, на счёт водорода, если кто-то из здесь-присутствующих трейдеров изобретёт способ хранения водорода, при котором в ёмкость(баллон) объёмом 50-60 литров (средний объём бензобака легкового автомобиля) можно закачать 15-30 кг водорода, при технически-приемлемом давлении (до 100 атм), то вероятно этот человек сможет стать очень богатым. Так, что подумайте :)
La optimización de estas tecnologías parece ir muy lenta. Es muy interesante conocer su opinión sobre si es posible un avance drástico en la generación y distribución de energía y en qué tecnologías podría ocurrir.
Sigo las noticias con gran interés, pero tengo pocos conocimientos de física.
Es muy interesante conocer su opinión sobre si es posible un gran avance en la generación y distribución de energía, y en qué tecnologías es posible que ocurra.
Hay 4 cuestiones importantes que siguen sin resolverse:
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1. Generación de energía por fusión;
2. 2. Transmisión de electricidad con bajas pérdidas - superconductividad de alta temperatura;
3. Acumulación de grandes cantidades de electricidad;
4. Mercado de la electricidad;
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Resolver estos 4 retos es el gran avance de la industria eléctrica. El momento en que esto ocurra depende en gran medida de la cantidad de dinero que el gobierno le asigne.
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Los reactores termonucleares ya existen, pero es demasiado pronto para hablar de producción industrial de energía. Si se resuelve el problema de la fusión, todas las centrales de calderas, las centrales de cogeneración alimentadas con productos químicos y las centrales nucleares alimentadas con uranio serán cosa del pasado. Es probable que las centrales hidroeléctricas se mantengan.
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Todavía no ha sido posible desarrollar un superconductor barato para la industria energética. Hasta ahora, la mayor parte de la energía se transmite a través de cables de acero-aluminio y aluminio, y una pequeña parte de la energía de baja tensión se transmite a través de cables de cobre. Sólo en el transporte perdemos una cuarta parte de toda la electricidad generada, lo cual es mucho.
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El almacenamiento de energía también es un problema. Casi no hay centrales eléctricas de almacenamiento. Pero son muy útiles para el sector energético.
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No tenemos un mercado para la electricidad. Conozco a un ejecutivo que intentó comprar un generador de turbina de gas de varios megavatios para su planta para no depender de los precios de la electricidad. Pero se dieron cuenta: la gasolina resultó ser cara. Y esto es en nuestro país.
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Son posibles más avances en los campos de la transformación de la electricidad, la conmutación y la iluminación:
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Es probable que en un futuro próximo los transformadores de potencia se conviertan en transformadores de alta frecuencia y semiconductores con una relación de transformación variable. Todavía están en fase de desarrollo. Las muestras son muy caras.
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Todavía no existen disyuntores de alta tensión de estado sólido. Matemat publicó hace poco un vídeo sobre el disparo de un seccionador de 500 kV, así que a eso me refiero. Sencillamente, no hay disyuntores semiconductores para 20-750 kV. Tampoco hay interruptores de 6-10 kV similares a los de 0,4 kV.
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En cuanto a la iluminación eléctrica, también podría producirse un avance espectacular: la invención de una lámpara de larga duración con una eficiencia muy alta, una luz asequible y de gran calidad. Hasta ahora, el zeitgeist - las lámparas LED están muy atrasadas.
En mi opinión, ahora es el momento de invertir en la conversión de energía solar y en motores de nueva generación.
Por cierto, los nuevos aerogeneradores también son un tema.
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Sobre la energía y la luz. La solución de almacenamiento de energía se resuelve automáticamente al resolver el problema del hidrógeno.
Los LEDs son lo mejor, pero son demasiado caros. Por cierto, ahora existe la tecnología de luz mixta, que utiliza la fibra óptica para transmitir la luz a un edificio con muy pocas pérdidas.
Термоядерные реакторы уже есть
¿Puede entrar en más detalles? ¿No está hablando de la fusión fría, que ha hecho mucho ruido?
Es probable que los transformadores de potencia pasen a ser de alta frecuencia y semiconductores con una relación de transformación variable en un futuro próximo.
Bueno, eso es una tontería, lo siento. ¿Y las pérdidas por remagnetización? ¿O sería diferente allí?
¿Podría entrar en más detalles al respecto? ¿No está hablando de la fusión fría, que hizo mucho ruido?
Bueno, eso es un montón de mierda, lo siento. ¿Y las pérdidas por remagnetización? ¿O sería diferente allí?
1. No, no sobre el frío. Pero estoy seguro de que tarde o temprano también se desarrollará una fría. Por cierto, en la química no todo se resuelve con la temperatura, a veces los químicos recurren a la alta presión, por ejemplo, cuando se obtiene polietileno a alta presión, amoníaco, fabricación de diamantes artificiales. Por lo tanto, es inevitable que haya un enfoque. Otro pasatiempo favorito de los químicos son los catalizadores. Pueden hacer cosas que son difíciles de imaginar sin ellas. Personalmente, creo en el futuro de la UC fría.
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2. Me has entendido mal, quería decir otra cosa. Piensa en las antiguas cajas de televisión soviéticas. ¿Qué tipo de transformadores había? Si se te cae un transformador así en la pierna, no puedes evitar una fractura :) ¿Cómo se resuelve el problema? Construyeron un transformador de alta frecuencia. Desmonte su televisor y vea cómo son tres cajas de cerillas, en sentido figurado. Y además, ¿quién dice que tiene que ser del tipo magnético? También puede ser de tipo estático, en un condensador. ¿Cómo son las fuentes de alimentación y los cargadores modernos? También pequeño.
Otro ejemplo: compare el estrangulamiento de una luminaria fluorescente y de una ECG y sienta la diferencia de tamaño. Los transformadores de tipo magnético y electrónico para lámparas halógenas de 12 V también son muy diferentes. Compare un transformador de soldadura tipo TDM y algún inversor de soldadura moderno, con parámetros similares.
Cuando dije que el transformador sería de alta frecuencia, no me refería a aumentar la frecuencia en la red, sino a la transformación. No hay que descartar que en el futuro los transformadores se conviertan en ópticos, del tipo batería LED-solar. Y lo más probable es que la red lleve corriente continua en absoluto.
Piénsalo: un transformador de 750 kV. La primera parte, la parte activa, es una plataforma especial para trenes, ya que pesa unas 1000 toneladas.
Unos cuantos coches más: radiadores de refrigeración, ventiladores, casquillos de alta y media tensión, automatismos, un par de depósitos de aceite en la parte trasera. Medio año para la instalación y puesta en marcha, etc. Ese es el tipo de energía que tenemos.
¿Sabes por qué son tan pequeños? Porque no tienen transeje.
Sí, el dispositivo en sí mismo se vuelve más ligero, pero aquí está el problema: como la alimentación es capacitiva, corrompe gravemente la red de entrada y es extremadamente inconveniente para la red eléctrica. Y ahora intentan deshacerse de él reduciendo el ruido en la red de entrada. Maldita ecología...
He visto la corriente en la entrada de la fuente de alimentación de un ordenador. Muy mal, no se parece mucho a una onda sinusoidal. Dudo que ese sea el futuro.
Y en general nos hemos desviado mucho de las matemáticas puras :)