Interés y Humor - página 3555
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El problema hasta ahora no es el coste de la electricidad, sino el hecho de que un litro de gasolina contiene 10 veces más energía que un kilo de batería. El coste de la electricidad es un problema de optimización de segundo orden.
Tesla, en cambio, ha hecho lo principal: ha lanzado una carrera de gigantes de la industria automovilística para construir coches eléctricos, y ellos mismos están construyendo una gigafábrica de baterías, es decir, serán el principal proveedor de baterías para todo.
Esta concentración (léase monopolización) destinará recursos a la mejora de las baterías para lograr esa misma paridad con la gasolina.
Y en general Musk ha conseguido su primer objetivo, ahora es como Gagarin, el primer hombre que lanzó la carrera al espacio de los coches eléctricos, demostrando que no son juguetes sino una tecnología bastante cotizada. Ya ha cambiado el mundo.
Estoy de acuerdo, pero el coche cuesta más de 100.000 dólares + no hay ahorro en electricidad ahora. Y la política de precios de la empresa es muy interesante, cobran a los usuarios una cuota anual, creo que alrededor de 1000 dólares. Y no fabrican piezas en absoluto, hay que sacarlas de los Tesla rotos.
Aquí hay un interesante resumen de esas características.
De acuerdo, pero el coche cuesta más de 100.000 dólares + no hay ahorro de electricidad ahora. Y la política de precios de la empresa es muy interesante, cobran a los usuarios una cuota anual, creo que alrededor de 1000 dólares. Y no fabrican piezas en absoluto, hay que sacarlas de los Tesla rotos.
Aquí hay un interesante resumen de esas características.
Me parece que no has leído mi post.
Ya te digo que Musk se ha desentendido de Tesla, y se está centrando en la gigafactoría, fabricará baterías para todo el mundo, incluidos sus competidores.
Así que ha encontrado un nicho donde su competencia será mínima y sus beneficios máximos.
Sin embargo, Tesla participará sólo para mantener a los competidores en el tono y obligarlos a entrar en la carrera, y como resultado a comprar más baterías de Tesla.
Como se dice "su moral".
ZS Podríamos seguir enumerando las empresas que ya están en la carrera, pero creo que el punto está claro, la carrera está en marcha.
Me parece que no has leído mi post.
Ya te digo que Musk ha renunciado a Tesla, y se ha centrado en la gigafactoría, producirá baterías para todos, incluidos sus competidores.
Así que ha encontrado un nicho donde su competencia será mínima y sus beneficios máximos.
Sin embargo, Tesla participará sólo para mantener a los competidores en el tono y obligarlos a entrar en la carrera, y como resultado a comprar más baterías de Tesla.
Como se dice "su moral".
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SZS Uno podría seguir enumerando las empresas que ya están en la carrera, pero creo que el punto es claro, la carrera está en marcha.
Me parece que no has leído mi post.
Ya te digo que Musk ha renunciado a Tesla, y se ha centrado en la gigafactoría, producirá baterías para todos, incluidos sus competidores.
SZY Podría seguir enumerando las empresas que ya están en la carrera, pero creo que la cuestión está clara, la carrera está en marcha.
No creo que se marque, creo que se delega la toma de decisiones en mi equipo. Sí, la carrera ya está en marcha.
Pero no entiendo de dónde van a sacar tanto litio, al fin y al cabo el metal es tierra rara.
He aquí algunas estimaciones
http://www.electra.com.ua/akkumulyator/420-mirovye-zapasy-litievykh-resursov.html
¿y el hecho de que toda la luna esté cubierta de meteoritos no molesta a los científicos?