Арабские страны — потенциально хороший рынок сбыта украинских самолетов, но их нужно заинтересовать. Украина на днях торжественно презентовала новый самолет — Ан-132. Так, госпредприятие «Антонов» продемонстрировало видеопрезентацию нового самолета, которую прокомментировал и президент страны Петр Порошенко. «Отличная...
Американская авиастроительная компания Boeing подписала с Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) соглашение о строительстве в Китае завода по выпуску самолетов серии 737
只在俄罗斯媒体上？阅读英文的外国媒体网站--这个词也到处都在使用。因此，我们应该鄙视世界上所有的媒体。
我没有涉及沙特阿拉伯，我和它没有任何关系。但是安东诺夫公司和一些沙特公司之间关于AN-132的协议早在2015年就已经签署了。
我上网查了一下：该文件规定 "向沙特阿拉伯王国转让飞机生产技术，以及培训沙特代表从事飞机生产"。事实上，为此，乌克兰的飞机制造商承诺对老式安-32进行现代化改造。同时，规定沙特阿拉伯将拥有知识产权和设计图纸。现在，在2016年2月，双方已经签署了关于在沙特阿拉伯建立一个飞机制造综合体和生产安-132飞机的合作协议。
而这里的 "出售文件 "几个字在哪里？你甚至明白在另一个国家持证生产意味着什么吗？
我们在兄弟桌上喝酒是为了 戳穿我吗？ 让我们成为相互礼让和讲道理的人。
销售是以货物换取金钱。
一种商品也包括知识产权。见上文："沙特阿拉伯将拥有知识产权和设计图纸"。
来自同一消息来源："最具有争议的是知识产权条款。一方面，基辅正在将其技术诀窍转移到国外。另一方面，安-132的原型机，"第三十二号"，很难说是最新的技术发展。这架飞机于1976年起飞。如果现在有可能在国外销售其现代化版本，为什么不利用它。在国内市场上，安东诺夫公司不能以一窝蜂的订单为荣，而这个战略企业必须以某种方式生存下去。"
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
好吧，合同实际达成的内容包括。
1.安东诺夫公司完成并向中国出售了第二架 "姆里亚"，它现在以没有机翼的机身存在。
2.中国对第一艘Mriya的升级--电子和导航。
3.从2019年开始在中国以乌克兰许可证生产飞机。
那么你认为 "梦想 "的销售是正确的吗？我没有听说过波音或洛克希德-马丁公司向中国出售其独特产品的权利。作为运送和空中发射可重复使用的 "布兰 "的工具而建造。它本身也成为世界上唯一具有这种能力和有效载荷的飞机。在布兰项目被废止后，姆里亚号首先在机库中腐烂。然后，它被乌克兰的爱好者们修复。而工作继续进行。
有必要将太空火箭的一个阶段运送到卡纳维拉尔角--好的，没问题！"。
将一台巨大的发电机从德国运送到亚美尼亚--我给你一个奇妙的机会！"。
从明斯克到西伯利亚的BELAZ巨无霸或到澳大利亚的风力发电机叶片--也很容易!
探索频道已经拍了一部关于它的电影。
它已经成为乌克兰的一种象征。谁拥有世界上最大的飞机？乌克兰!
而它是由整个社会建造的，当时被称为苏联。
那么，你认为出售 "梦想 "是正确的吗？我没有听说过波音或洛克希德-马丁公司将其独特产品的权利卖给中国。作为运送和空中发射可重复使用的 "布兰 "的工具而建造。它本身也成为世界上唯一具有这种能力和有效载荷的飞机。在布兰项目被废止后，姆里亚号首先在机库中腐烂。然后，它被乌克兰的爱好者们修复。然后开始工作。
而它是由整个社会创造的，当时被称为苏联。
那么你认为出售 "梦想 "是正确的吗？ 我没有听说过波音或洛克希德-马丁公司将其独特产品的权利卖给中国。
你没有听说过的东西并不意味着它不存在。
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
我们在兄弟桌上喝酒是为了 戳穿我吗？ 让我们成为相互礼让和讲道理的人。
销售是以货物换取金钱。
一种商品也包括知识产权。见上文："沙特阿拉伯将拥有知识产权和设计图纸"。
来自同一消息来源："最具有争议的是知识产权条款。一方面，基辅正在将其技术诀窍转移到国外。另一方面，安-132的原型机，"第三十二号"，很难说是最新的技术发展。这架飞机于1976年起飞。如果现在有可能在国外销售其现代化版本，为什么不利用它。在国内市场上，安东诺夫公司不能以一窝蜂的订单为荣，而这个战略企业必须以某种方式生存下去。"
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
)))))))))好吧，如果regnum已经成为一个 "外国媒体"，那么我就没有进一步的问题了!
我甚至不会嘲笑这样一个事实，即文章中没有提到那份神话般的 "文件"，而只是某个神秘的 "乌克兰经济学家委员会负责人 "的话....
你没有听说过的东西并不意味着它不存在。
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
我说的是UNIQUE标本。我在那篇文章中特别强调了这个词。波音737是最常见的飞机。已经生产了8千多件。如果该公司出售了波音 X-37 的权利，这是一架能够向太空运送货物的轨道飞机，我将接受你的论点。
我说的是UNIQUE标本。我在那篇文章中特别强调了这个词。波音737是生产最广泛的飞机。已经生产了8,000多件。如果该公司出售了波音 X-37 的权利，一种能够向太空运送货物的轨道飞机，我会接受你的说法。
神秘的逻辑--数量依赖。还有一个次要的谜一样的逻辑--为什么中国需要一种能够只向轨道发射导弹的飞机，而不像 "姆里亚 "那样？
好吧，让我们来玩玩--将苏霍伊公司生产独特的Be-103两栖飞机的许可证卖给中国到底算不算？