Tekerleklere jant tellerini kim veya ne koyar? - sayfa 7
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Bir gün bir kara delik tarafından yutulacağız.)
Bunu gerçekten umuyorum. Winnie'nin orada söylediği gibi - acımın ve hayal kırıklığımın sonu))
Bunu gerçekten umuyorum. Winnie'nin orada söylediği gibi - acımın ve hayal kırıklığımın sonu))
Şey, şeytanın beni sevdiği ve bazen tekerleklere konuşmacı koyduğu gerçeği hakkında)
Üretmemek için bu başlıkta yeni bir konu öneriyorum.
Şimdi KP "SSCB'de Metalurji" radyo yayınını dinliyorum, sitede bulabilirsiniz. Chel, savaşın ilk aylarında 2.500 işletmenin Uralların ötesine nasıl taşındığını anlatıyor!!! Sadece şoktayım - bu nasıl yapılabilir? Bilgisayar yok, lojistikle ilgili büyük sorunlar, çünkü her şeyi doğru bir şekilde bir araya getirmek ve paketlemek, her şeyi yerinde bir yığın halinde dökmek değil, hareket halindeyken monte etmek ve çalıştırmak gerekliydi .... sadece pipetler. Artı, çünkü çok sayıda insan taşıyorlardı - bu işletmelerden işçiler. Yöneticilerin tüm bunları nasıl organize ettiğini hayal bile edemiyorum.
Neden bu kadar şaşırdım? Ve lojistik konusunda biraz tecrübem var, hala bir kabus olarak hatırlıyorum. Sana anlatacağım.
Şey, şeytanın beni sevdiği ve bazen tekerleklere konuşmacı koyduğu gerçeği hakkında)
Üretmemek için bu başlıkta yeni bir konu öneriyorum.
Şimdi KP "SSCB'de Metalurji" radyo yayınını dinliyorum, sitede bulabilirsiniz. Chel, savaşın ilk aylarında 2.500 işletmenin Uralların ötesine nasıl taşındığını anlatıyor!!! Sadece şoktayım - bu nasıl yapılabilir? Bilgisayar yok, lojistikle ilgili büyük sorunlar, çünkü her şeyi doğru bir şekilde bir araya getirmek ve paketlemek, her şeyi yerinde bir yığına dökmek değil, hareket halindeyken monte etmek ve çalıştırmak gerekliydi .... sadece pipetler. Ayrıca, birçok insan getirdiler - bu işletmelerden işçiler. Yöneticilerin tüm bunları nasıl organize ettiğini hayal bile edemiyorum.
Neden bu kadar şaşırdım? Ve lojistik konusunda biraz tecrübem var, hala bir kabus olarak hatırlıyorum. Sana anlatacağım.
Sistem, büyük ölçüde gevşeklik ve yerine getirmemenin yürütmeye kadar ve dahil olmak üzere katı bir şekilde bastırılması nedeniyle net bir şekilde çalıştı.
Birçoğu işyerinde sadece birkaç saat uyudu ve haftada bir kez evde göründü. Çocuklar bazen makinelerin arkasında çalışsalar bile, kontrol düğmelerine ulaşmak için bir stant üzerinde durmak zorunda kalıyorlardı.
Sistem, büyük ölçüde gevşeklik ve yerine getirmemenin yürütmeye kadar ve dahil olmak üzere katı bir şekilde bastırılması nedeniyle net bir şekilde çalıştı.
Birçoğu işyerinde sadece birkaç saat uyudu ve haftada bir kez evde göründü. Çocuklar bazen makinelerin arkasında çalışsalar bile, kontrol düğmelerine ulaşmak için bir stant üzerinde durmak zorunda kalıyorlardı.
Kahretsin, makinelerde ne çocuk var. Lojistikten bahsediyorum çünkü. programlamaya oldukça yakın
------- Öğrenci geçmişi --------
Yazın 3. ve 4. sınıflar arasında bir yerde tüm öğrencilerin bir şekilde çalışması gerekiyordu. Bu, Sovyet döneminde dekanın ofisinin açık bir emriydi. Soyuzpechat'a gittim, gazete ve dergi satan bir tezgah ağıydı. 2-3 gün çalıştı, ölümcül ızdırap, hırsızlar satın almak için kızıl saç çekiyor, bazı çalışkanlar fabrikalarından çalıntı tükenmez kalemler getiriyor. Çalıntı mal almak için oturacak kadar yeterli değildim))
Ve o zaman, kızlar evimde oturuyordu, tasarımımın oktan düzelticilerini lehimliyorlardı, bu durak benim için sadece bir yüktü. Mahkumlar sık sık içeri baktılar, bir tanesinden gece ahırdaki camı kırmak için bir balon istedim. Kırdı, sabah balonu verdi. Polisleri aradım - işte geldi, hiçbir şeye dokunmadı, bariz bir soygun.
Eh, atlı karınca bensiz dönmeye başladı, gazeteleri sayması için bir kadın çağrıldı... Yönetimi suçluyorum, diyorum ki, malzeme dağıtımını nasıl optimize edebileceğinize dair fikirler var. Bu arada patron beni hemen anladı, diyor, - Ben kendim trafik sıkışıklığının sık sık meydana geldiğini anlıyorum, eğer çözebilirseniz, üniversite için teşekkür ederim ve benden bir ödül)))
Daha sonra her türlü ulaşım için sınırsız kart, tüm noktaların bir listesini, varsa telefon numaralarını istedim.
Ne olabilir - denir. Teslimatın ne zaman geldiği, müşterilerin ana akışının ne zaman olduğu vb.
Sonra noktalara binmeye başladı, tabii ki işini unutmadı)) Sonra VAZ için oktan düzelticileri uçup gitti. Hâlâ anlamış değilim, öyle bir zamandı ki, insanların elinde para vardı, dükkânlar boştu. Ama yine de oktan düzelticili 76 benzinli bir VAZ'a binmek isteyen açgözlü insanlar vardı. Ve patlamayı kaldırdı. Peki, bir talep var, bir arz var)
Kısacası, bu lojistikle 20 yaprak çizim kağıdını tükettim, diyagramlar çizdim, bir miktar başarı geldi, patron bana teslimat rotaları atama hakkını verdi. Çok ilginçti, teslimat süresinde ciddi tasarruf sağladık. Sırasıyla fabrikalarda vardiya bitimine genellikle geç kalıyorlardı, işçilerden şikayet alıyorlardı ve parti hattında kalıyorlardı. Ahırdaki yerime bir arkadaşımı koyduğumu hatırlıyorum, şey, ilk etapta teslimatı organize etti, bu yüzden bana dedi ki, - komşu fabrikadaki işçiler, ilk kez ahır ilk kez olduğu gibi beni tamamladılar. normal çalışmak)) Eh, her solcu onu bashli'ye getirdi. Ana şeyi söylüyorum - sen kırmızıyı al, ben nafnafı yeneceğim.
Sonbahar geldi, konu tüm hızıyla devam ediyor, patron lojistikte net gelişmeler olduğunu görüyor. Ek bir çalışma projesi olarak kabul edelim diyorum, siz sadece imzalayın, peki artı işin ücretinin yarısı. O zaman anlaştılar, NG'ye daha yakın olan Fortran'a kaydırmaya çalıştım, belli belirsiz çıktı, sonra gezgin satıcı problemini çözmeye çalıştığımı okudum, sadece yüz araba ile)) Ama yine de şişman bir artı vardı. . Bunun nedeni sadece ondan önce şişman bir eksi olmasıydı. ))
Bu yüzden lojistiğe çok saygı duyuyorum, bu ciddi bir konu.
Evet, neyin alakalı olduğunu ve nerede olduğunu biliyorum, okul yıllarımdan beri "aptallar ve yollar" ile ilgili ifadeyi hatırlıyorum. Bu arada yollar daha güzel...
Her ihtimale karşı (birdenbire farklı düşünür), aynı sonun dışında fanatizm ve vatanseverliğin daha fazla ortak noktası olmadığını belirtmek isterim ...
Yanlışlıkla eski fıkralardan alıntı yapmanın (ulusal ve dilsel farklılıklardan bağımsız olarak) her zaman birini güldürmeyi amaçlamayacağını düşündünüz mü?
Avrupa'da eşcinsel evliliklere izin verildiğini ima etmeye çalışıyordum ama bu Rusya'da hoş karşılanmıyor.
Avrupa'da eşcinsel evliliklere izin verildiğini ima etmeye çalışıyordum ama bu Rusya'da hoş karşılanmıyor.
Ve onların politik doğruluklarına lanet olsun, Overton penceresinin Rusya'ya taşınmasına izin veremeyiz.
Şey, şeytanın beni sevdiği ve bazen tekerleklere konuşmacı koyduğu gerçeği hakkında)
Üretmemek için bu başlıkta yeni bir konu öneriyorum.
Şimdi KP "SSCB'de Metalurji" radyo yayınını dinliyorum, sitede bulabilirsiniz. Chel, savaşın ilk aylarında 2.500 işletmenin Uralların ötesine nasıl taşındığını anlatıyor!!! Sadece şoktayım - bu nasıl yapılabilir? Bilgisayar yok, lojistikle ilgili büyük sorunlar, çünkü her şeyi doğru bir şekilde bir araya getirmek ve paketlemek, her şeyi yerinde bir yığına dökmek değil, hareket halindeyken monte etmek ve çalıştırmak gerekliydi .... sadece pipetler. Ayrıca, birçok insan getirdiler - bu işletmelerden işçiler. Yöneticilerin tüm bunları nasıl organize ettiğini hayal bile edemiyorum.
Neden bu kadar şaşırdım? Ve lojistik konusunda biraz tecrübem var, hala bir kabus olarak hatırlıyorum. Sana anlatacağım.
Lojistik nedir? Demiryolu, tek hat. Toplamak ve paketlemek için - makineyi yerden söktüler, olduğu gibi arabaya yüklediler. Asıl zorluk, atölye binalarıdır, ancak özel konfor açısından farklılık göstermezler.
Lojistik nedir? Demiryolu, tek hat. Toplamak ve paketlemek için - makineyi yerden söktüler, olduğu gibi arabaya yüklediler. Asıl zorluk, atölye binalarıdır, ancak özel konfor açısından farklılık göstermezler.
Evet, bilgisayar başında oturmak ne kadar basit ...