Uzman Danışmanımın test sonuçları - yakalama ve yanılsama nedir? - sayfa 5
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Tünaydın. Bekleyen durdurma emirlerini kullanıyorum.
Asıl sorun, test cihazının kaymayı hesaba katmamasıdır. Bir sipariş, test cihazındaki bir boşluğa düşerse, TP bir boşluğa düşmezse, yine de kârda çalışacağını unutmayın. Gerçek hayatta kayma olacaktır.
İkinci sorun, kene oluşumu sorunudur, piyasayla pek ilgisi yoktur ve mikrostopunuz genellikle zararla yayılır - yukarıda bunun hakkında yazdılar.
Ama yine de sistemi sabit bir lot 0.1 ile test edin - beklentiye göre çalışıp çalışmayacağını daha doğru söylemek mümkün olacaktır.
Mikro durduruculu koparma sistemleri, test cihazında genellikle ölümcül bir sonuç gösterir. Doğru .... gerçek hayatta bazıları test cihazından çok daha kötü değil))))))))))) MO'ya bakmanız gerekiyor.
Kuvvetle bu tür araçlar birbirine bağlı olacaktır.. Çıkma ihtimali yoktur.
Asıl sorun, test cihazının kaymayı hesaba katmamasıdır. Bir sipariş, test cihazındaki bir boşluğa düşerse, TP bir boşluğa düşmezse, yine de kârda çalışacağını unutmayın. Gerçek hayatta kayma olacaktır.
İkinci sorun, piyasayla çok az ilgisi olan ve mikrostopunuz genellikle bir kayıpla yayılacak olan keneler üretme sorunudur - yukarıda bunun hakkında yazdılar.
Ama yine de sistemi sabit bir lot 0.1 ile test edin - beklentiye göre çalışıp çalışmayacağını daha doğru söylemek mümkün olacaktır.
Mikro durduruculu koparma sistemleri, test cihazında genellikle ölümcül bir sonuç gösterir.
Kayma, emir defterinde bulunan emirler için bir emrin yürütülmesidir. Yüksek MO ve piyasa likiditesi ile kayma ikincil bir faktör haline gelir. Kene oluşturma moduyla da savaşmanıza gerek yoktur, ancak nasıl çalıştığını bilmeniz ve tuzaklarından kaçınmanız yeterlidir.
Başarısızlığın ana nedeni "uygun" kelimesidir çünkü test cihazı, modelimizi, yani TS'yi piyasaya çok etkili bir şekilde ayarlamanıza izin verir.
Kayma, emir defterinde bulunan emirler için bir emrin yürütülmesidir. Yüksek MO ve piyasa likiditesi ile kayma ikincil bir faktör haline gelir. Kene oluşturma moduyla da savaşmanıza gerek yoktur, ancak nasıl çalıştığını bilmeniz ve tuzaklarından kaçınmanız yeterlidir.
Başarısızlığın ana nedeni "uyum" kelimesidir çünkü test cihazı, modelimizi, yani TS'yi piyasaya çok etkili bir şekilde ayarlamanıza izin verir.
Gerçek hayattaki kaymalar, sistemin hareketliliğini azaltır. Ve eğer benim küçük - o zaman kaput. Katılıyorum, yayılma mikroskobik değilse, kene oluşturucu sonucu etkilemez.
Özelleştirme elbette gerçekleşebilir. Konu yayıncısının orada özel bir şeyi olmamasına rağmen, bence, onu yükseltmek için - yol boyunca, yükseklerin bozulması bir mikro durdurma ile süreklidir.
Giriş sinyali ve çıkış sinyali olan bir sistemin aslında giriş sinyali veren iki tam teşekküllü sistem olması.
evet, bu bir sinyal, ancak mutlaka üzerinde değil. ayrı bir sistem kurdu. Sinyal, ters yönde gelirden ziyade artan risklerin habercisi olabilir. Girdiğimizde bize uygun belli bir potansiyel gelir/risk değerimiz vardı. Başka bir sinyal, gelirin değiştiğini, riskin değiştiğini veya her ikisini birden gösterebilir. İkinci durumda, ikinci sinyale dayalı olarak, m.b. ayrı bir sistem kurulmuş olup, geliri/riski bizi tatmin ediyorsa (genel giderler de dikkate alınarak) ayrıca işlem görebilir. Birinci ve ikinci durumlarda, bunlar yalnızca çıkış sinyalleridir. Örneğin, sinyal, riskleri değiştiren oynaklıkta güçlü bir artış gösterdi ve mevcut gelir/risk değeri artık bizi tatmin etmiyor. Ayrılıyoruz.
Zaman, trol, tp - bu çöp. Çıkış da bir sinyal üzerinde olmalıdır. Güvenilir bir araç giriş sinyali veriyorsa, çıkış sinyali vermesini engelleyen nedir?
Aracın hem giriş hem de çıkış için sinyal vermesi gerekmektedir.
Giriş sinyali ve çıkış sinyali olan bir sistemin aslında giriş sinyali veren iki tam teşekküllü sistem olması.
Değil!!!
Yalnızca OpenBuy --> CloseBuy=OpenSell --> CloseSell= OpenBuy --> vb. gibi geri alma stratejilerini düşündüğünüzden şüpheleniyorum.
Ama bu temelde yanlıştır. Hem CloseBuy != OpenSell sinyali hem de CloseSell != OpenSatın Al sinyali olduğu için bu sinyaller eşdeğer değildir (sinyallerin ters denkliği bir kural değil, kuralın bir istisnasıdır)
Sistem, OpenBuy --> CloseBuy & OpenSell --> CloseSell olmak üzere iki kapalı alt sistemden oluşmalıdır.
Aracın hem giriş hem de çıkış için sinyal vermesi gerekmektedir.
Hayır, ayrılmak zorunda değilsin.
Hayır, ayrılmak zorunda değilsin.
Eh, bu görevi formüle eden kişidir. Görevim var.
Eh, bu görevi formüle eden kişidir. Görevim var.
Bu başka bir konu.