İlginç ve Mizah - sayfa 3124
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Parmaklar bu yerlere sokmak için yeterli değildir. Tüm metin.
Benim kişisel görüşüm (bunu kimseye empoze etmiyorum) endişelenmiyorsun ama Anavatandan nefret ediyorsun.
Ülkenizde bir şeyi sevmiyorsanız / sevmiyorsanız, alaycı metinler yazmak ve birini suçlamak veya şunu sormak yerine daha iyisini yapın, düzeltin: Kim suçlu? Ne yapalım? Rusya'da kime iyi yaşamak için?
Hayatta olan / olmayan her şey için sadece kendiniz için sorumluluk almanız gerekir.
<Parmaklar o yerleri dürtmeye yetmez> falan filan dışında bir şeyler yazabilir misin? Ne, tek parmak kalmadı mı? O zaman ne yazıyorsun? Belki o zaman onları metnime sokarsın, özellikle de Anavatan kelimesini yazdığım yerde? Yoksa öyle misin, dışında nasıl ... b, artık hiçbir şeye uymuyor musun?
Ve şimdi dikkat edin, doğru cevap şudur: İnsanların bir işe ihtiyacı vardır. Bu işletmeler gerektirir. En az bir fabrika inşa etmek en az birkaç on milyonlarca dolar. Ne senin ne de benim o kadar paramız var. Yazdıklarınızdan "ülkenize uymuyor - daha iyisini yapın" bitki büyümeyecek. Sorumluluk alıp almaman önemli değil.
Çok uzun zaman önce olmayan bir yerde, ülkemizdeki yatırımların bence 46 kat düştüğünü okudum. Yanılıyor olabilirim ama sayıların sırası şöyle bir şey. Şahsen bunun çok kötü olduğunu düşünüyorum. <Hayatta olan/olmayan her şey için sadece kendin için sorumluluk almalısın.> Bunlar senin sözlerin. Yatırımlardaki düşüşün sorumluluğunu almaya hazır mısınız? "HEPSİ İÇİN" yazdınız. Veya nasıl?
Boeing, Dreamliner'ın yeteneklerini gösterdi.
İngiliz şehri Farnborough'daki uluslararası havacılık fuarının arifesinde, Boeing uçak üreticisi Boeing 787-9'a adanmış bir tanıtım videosu yayınladı,
"Dreamliner" lakaplı şirketin en son, en modern ve gelişmiş yolcu uçağı - bir rüya uçağı.
Astar, kanat geometrisindeki bir değişiklikle keskin dönüşler de dahil olmak üzere havada kolayca manevra yapar. Pilot, dik dönüşlerde büyük bir makineyi kolayca kontrol eder.
Boeing 787, tasarımında kompozit malzemelerin yaygın olarak kullanıldığı şirketin ilk yolcu uçağı oldu.
Japonya, Dreamliner'ın ilk alıcısı oldu. Haziran 2016 itibariyle, 38 küresel havayolu 571 Dreamliner siparişi verdi.
Teknik Özellikler Boeing 787-9:
Uzunluk: 62.8 m.
Yükseklik: 16,9 m.
Kanat açıklığı: 60,1 m.
Kanat alanı: 325 m2
Boş ağırlık: 115000 kg.
Seyir hızı: 913 km/s
Maksimum hız: 954 km/s
Tavan: 13100 m.
Uçuş menzili: 15700 km.
Motorlar : 2 Rolls Royce Trent-1000 veya General Electric GEnx-1B turbofanlar (320 kN )
Mürettebat: 2 kişi
Üç sınıftaki yolcu koltuğu sayısı:
Birinci sınıf - 16 koltuk.
İş adamı sınıfı - 50 yer.
Ekonomi sınıfı - 214 koltuk
Toplam: 280 koltuk.
Maliyet - 264.6 milyon dolar.
sponsor olmak ister misiniz?
masrafları kendisine ait olmak üzere sizi Kuzey Kutbu'na göndermeye hazır.
Evet, küçük bir istek. Ailem ve ben iki haftalığına Kanarya Adaları'na uçacağız. Yardım eder misin? Kısmi sponsorluğa da açığız :)
masrafları kendisine ait olmak üzere sizi Kuzey Kutbu'na göndermeye hazır.
Boeing, Dreamliner'ın yeteneklerini gösterdi.
İngiliz şehri Farnborough'daki uluslararası havacılık fuarının arifesinde, Boeing uçak üreticisi Boeing 787-9'a adanmış bir tanıtım videosu yayınladı,
"Dreamliner" lakaplı şirketin en son, en modern ve gelişmiş yolcu uçağı - bir rüya uçağı.
Astar, kanat geometrisindeki bir değişiklikle keskin dönüşler de dahil olmak üzere havada kolayca manevra yapar. Pilot, dik dönüşlerde büyük bir makineyi kolayca kontrol eder.
Boeing 787, tasarımında kompozit malzemelerin yaygın olarak kullanıldığı şirketin ilk yolcu uçağı oldu.
Japonya, Dreamliner'ın ilk alıcısı oldu. Haziran 2016 itibariyle, 38 küresel havayolu 571 Dreamliner siparişi verdi.
Teknik Özellikler Boeing 787-9:
Uzunluk: 62.8 m.
Yükseklik: 16,9 m.
Kanat açıklığı: 60,1 m.
Kanat alanı: 325 m2
Boş ağırlık: 115000 kg.
Seyir hızı: 913 km/s
Maksimum hız: 954 km/s
Tavan: 13100 m.
Uçuş menzili: 15700 km.
Motorlar : 2 Rolls Royce Trent-1000 veya General Electric GEnx-1B turbofanlar (320 kN )
Mürettebat: 2 kişi
Üç sınıftaki yolcu koltuğu sayısı:
Birinci sınıf - 16 koltuk.
İş adamı sınıfı - 50 yer.
Ekonomi sınıfı - 214 koltuk
Toplam: 280 koltuk.
Maliyet - 264.6 milyon dolar.
Sunumda bile, evdeki her şeye karşı tiksinti görülebilir. Sonuçta, silindirlere tırmanırken, videolar sadece Boeing hakkında değil, aynı zamanda uçağımız hakkında da açıkça parladı. Ancak yabancı bir ürünün bilgilerini düzenlemek bir öncelik olarak ortaya çıktı.