Ticaret Sistemleri Birliği. Çalışmaya devam ediyoruz. - sayfa 110

 
Eduard_D :

Roman, neden bir MT4 test cihazına ihtiyacınız var? Her şey MT5'te çalışıyor, test edebilirsiniz. Ve sonuçların kalitesi daha yüksek olacaktır.

temiz. Bu arada Liga TS'den iki robot bilgisayarımda bir demo hesabı üzerinde çalışıyor. Onları uzun zamandır kontrol etmemiştim. Raporları yayınlayacağım...
 
Roman Shiredchenko :
temiz. Bu arada Liga TS'den iki robot bilgisayarımda bir demo hesabı üzerinde çalışıyor. Onları uzun zamandır kontrol etmemiştim. Raporları yayınlayacağım...

Ve belki. ücretsiz demo sinyalleri kaydetmek?

 
Eduard_D :

Ve belki. ücretsiz demo sinyalleri kaydetmek?

Evet, bir demo hesapta, daha fazla bakmanız gerektiğini düşünüyorum. Orada, bence, risk %1 veya %10'dur. Şimdi hatırlamıyorum. Bir süredir bakmadım...
 

George,

543050'yi MT5'te test ederken açıklanamayan bir sorunum var.

08/11/2018 tarihinden 27/05/19 tarihine (son raporun tarihi) gerçek keneler üzerinde bir çalışma başlattı.

04/11/19 tarihine kadar, test cihazındaki tüm işlemler, kapanış tarihleri ve saatleri açısından Lig'in haftalık raporlarıyla çakıştı. Ve 04/11/19'dan itibaren, testçi ve Lig raporları birbirinden ayrılıyor.

Test cihazında, son işlem 04/11/19 saat 12:00'de açılır ve 04/26/19 SAR'da kapanır. Fiyat düşüşünü aşan eşzamanlı bir işlem durdurma ile.

dergiden alıntı: 2019.04.26 14:41:18 Ticaret işlemleri durduruldu! Sebep: Mevcut fiyat düşüşü maksimumu aştı!; Büyü: 543050

Aynı anlaşmanın bir demoda açılıp açılmadığı bilinmiyor belki. açıldı ama olabilir başka bir işlem açıldı, ancak demo kapanışı 18/04/19 tarihinde 10:30'da kârla gerçekleşti.

__________________________________________

Diyelim ki tırnaklardaki fark Demo MT4 ve Demo MT5 arasındaki birkaç puan. Sonra ileri optimizasyon döneminde 543050'nin nasıl davrandığını görmeye karar verdim. Ağustos ayında (bir yıl veya yarım yıl) ileriye dönük sürenizin ne olduğunu bilmiyorum, koşuyu 02/11/18 ile 08/11/18 arasında koştum. Teorik olarak, her şey yolunda olmalıydı, ancak ..... 05/25/18 tarihinde bir kontrol atışı yapıldı:

2018.05.25 16:11:33 Ticaret işlemleri durduruldu! Sebep: Fabrika için geçersiz bir kârsız durdurma kaybı düzeltildi!; Büyü: 543050

OHLC dakikalarında çalışmayı tekrarladım. Sonuç aynı.

Ve bu ileri optimizasyon döneminde olur....

____________________________________________

Aracının sunucularının ayarlarına baktım ve zaten 3 adet demo MT5 sunucusuna sahip olduğunu gördüm: sadece MT5-Demo - benim gibiyim, Eurasia-MT5-Demo ve MT5-Demo-RF.

Test için hangisini kullandınız?






 

Yayılmanın genellikle ECN olmayan hesaplardan çok daha küçük olduğu bir Demo-ECN hesabım var.

Ama Edward, aynı iki noktadaki farklılığa çok fazla önem veriyorsun.

Anlaşmaların biraz farklı olduğu konusunda "garip bir sorun" görmüyorum. Farklılar. Daha fazla bir yerde, daha az bir yerde, bir yerde araç çalışmayı durdurdu, başka bir yerde çalışıyor ... Ne olmuş yani?

Bu doğru - bu araçta SL'yi devirmek ve maksimum düşüşü aşmak kabul edilemez. Bu nedenle, stop işlemleri işe yaradı.

Çok büyük ihtimalle pazar değişmiştir ve bu araç çok yakında reytingden ayrılacaktır.

 
Georgiy Merts :

Yayılmanın genellikle ECN olmayan hesaplardan çok daha küçük olduğu bir Demo-ECN hesabım var.

Ama Edward, aynı iki noktadaki farklılığa çok fazla önem veriyorsun.

Anlaşmaların biraz farklı olduğu konusunda "garip bir sorun" görmüyorum. Farklılar. Daha fazla bir yerde, daha az bir yerde, bir yerde araç çalışmayı durdurdu, başka bir yerde çalışıyor ... Ne olmuş yani?

Bu doğru - bu araçta SL'yi devirmek ve maksimum düşüşü aşmak kabul edilemez. Bu nedenle, stop işlemleri işe yaradı.

Çok büyük ihtimalle pazar değişmiştir ve bu araç çok yakında reytingden ayrılacaktır.

Bir de ECN'im var.

Yazdığınız her şeye katılıyorum.

Ancak 2018'in ilk yarısındaki eski forvet testinin neden eşleşmediğini anlayamıyorum.

Aynı terminalde farklı bir alıntı geçmişimiz var mı?

 
Georgiy Merts :

Yayılmanın genellikle ECN olmayan hesaplardan çok daha küçük olduğu bir Demo-ECN hesabım var.

Ama Edward, aynı iki noktadaki farklılığa çok fazla önem veriyorsun.

Anlaşmaların biraz farklı olduğu konusunda "garip bir sorun" görmüyorum. Farklılar. Daha fazla bir yerde, daha az bir yerde, bir yerde araç çalışmayı durdurdu, başka bir yerde çalışıyor ... Ne olmuş yani?

Bu doğru - bu araçta SL'yi devirmek ve maksimum düşüşü aşmak kabul edilemez. Bu nedenle, stop işlemleri işe yaradı.

Çok büyük ihtimalle pazar değişmiştir ve bu araç çok yakında reytingden ayrılacaktır.

Harika, 600 araçtan tek kusurlu olduğu ortaya çıktı. Bence siz orada kazmıyorsunuz
 
Vladimir Baskakov :
Harika, 600 araçtan tek kusurlu olduğu ortaya çıktı. Bence siz orada kazmıyorsunuz

Ama bence Vladimir, ilk varsayımımın özünü anlamayacaksın:

Her zaman karlı olan bir TS yoktur, herhangi bir TS'nin kazanç dönemleri ve kayıp dönemleri vardır, ayrıca kayıp dönemleri daha uzundur.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 600 araçtan, en başından sonuna kadar kazanç döneminin tamamen izlendiği bir araç vardı.

TS Ligi'nin görevi, odağı "TS'yi kazanmak için ne yapmalı" sorusundan "Zaten kazananlar arasında en istikrarlı nasıl seçilir" sorusuna kaydırmaktır. Aynı zamanda, HERHANGİ BİR sistemin er ya da geç çalışmayı durduracağını hatırlamalıyız.

Orada başka ne kazılacak - anlamıyorum.

 
Vladimir Baskakov :
Harika, 600 araçtan tek kusurlu olduğu ortaya çıktı. Bence siz orada kazmıyorsunuz

Vladimir, saçma sapan şeylere dikkat etme. Hamster'ınıza daha yakından bakmanız gerekiyor, aksi takdirde yanlışlıkla Elena'nınki gibi ölebilir.

 
Georgiy Merts :

Ama bence Vladimir, ilk varsayımımın özünü anlamayacaksın:

Her zaman karlı olan bir TS yoktur, herhangi bir TS'nin kazanç dönemleri ve kayıp dönemleri vardır, ayrıca kayıp dönemleri daha uzundur.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 600 araçtan, en başından sonuna kadar kazanç döneminin tamamen izlendiği bir araç vardı.

TS Ligi'nin görevi, odağı "TS'yi kazanmak için ne yapmalı" sorusundan "Zaten kazananlar arasında en istikrarlı nasıl seçilir" sorusuna kaydırmaktır. Aynı zamanda, HERHANGİ BİR sistemin er ya da geç çalışmayı durduracağını hatırlamalıyız.

Orada başka ne kazılacak - anlamıyorum.

Doğru ve bunlar arasında nasıl geçiş yapacaksınız, bu aracın her şey olduğunu nasıl bileceksiniz, ama bunun hiçbir şey olmadığını