흥미롭고 유머러스한 - 페이지 527

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Mischek :
여기서 효율은 아마 높을 뿐이고 마지막 한 방울까지의 압력차를 사용할 수 있지만 내연기관의 경우 매우 낮습니다. 내연기관의 작동 중에 발생하는 열의 양은 대략 기계적 에너지의 양과 같습니다. 받았다
예, 당신은 낙관론자입니다! 나는 현대 내연기관의 효율이 30%를 넘지 않는다고 생각한다. 마지막 한 방울까지의 압력 차이는 사용되지 않을 것입니다. 결국 압력이 일정 수준 이하로 떨어지면 이동 중에 발생하는 저항을 더 이상 극복할 수 없게 됩니다. 차는 그냥 멈춰요. 그러나 모든 에너지의 대부분은 오버클럭킹에 소비됩니다.
 
C-4 :
그러나 이것은 주요 질문이 아닙니다. 2분이나 10분은 중요하지 않습니다. 문제는 그러한 양의 공기를 펌핑하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 스테이션의 어떤 엔진이 이 작업을 수행할까요? 이 엔진의 특성은 무엇이며 얼마나 경제적입니까? 압축 공기를 다른 곳으로 가져오기 위해 한 곳에서 동일한 디젤 연료를 태울 것이라는 사실이 밝혀지지 않았습니까? 여기서 경제와 환경친화란 무엇인가?
터빈, 아마도. 압축기가 아닙니다. 그러나 비용은 확실히 더 높습니다. 1유로.
 
C-4 :
그러나 이것은 주요 질문이 아닙니다. 2분이나 10분은 중요하지 않습니다. 문제는 그러한 양의 공기를 펌핑하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 스테이션의 어떤 엔진이 이 작업을 수행할까요? 이 엔진의 특성은 무엇이며 얼마나 경제적입니까? 압축 공기를 다른 곳으로 가져오기 위해 한 곳에서 동일한 디젤 연료를 태울 것이라는 사실이 밝혀지지 않았습니까? 여기서 경제와 환경친화란 무엇인가?

글쎄, 주유소는 고정되어 있으며 전기 엔진을 넣을 수 있으며 효율성이 상당히 높습니다. 그리고 e의 생산. el에 대량의 에너지. 스테이션은 항상 작은 분산 스테이션보다 저렴(더 높은 효율성)했습니다.

한 스테이션이 디젤 연료로 작동하더라도 많은 디젤 엔진보다 환경 친화적입니다.

 
Urain :

글쎄, 주유소는 고정되어 있으며 전기 엔진을 넣을 수 있으며 효율성이 상당히 높습니다. 그리고 e의 생산. el에 대량의 에너지. 스테이션은 항상 작은 분산 스테이션보다 저렴(더 높은 효율성)했습니다.

한 스테이션이 디젤 연료로 작동하더라도 많은 디젤 엔진보다 환경 친화적입니다.

대부분 주유소에 큰 탱크가 있을 것입니다. 터빈이 펌프로 들어갑니다. 그리고 거기에서 자동차까지.
 
sumkin75 :
터빈, 아마도. 압축기가 아닙니다. 그러나 비용은 확실히 더 높습니다. 1유로.
터빈이 아니라 터보 차저, 그들은 또한 전기에서 돌릴 수 있습니다
 
나에게 이동식 원자로 보다 더 좋은 것은 없습니다.
 
C-4 :
나에게 이동식 원자로 보다 더 좋은 것은 없습니다.
테러리스트를 위해 :(
 
C-4 :
나에게 이동식 원자로 보다 더 좋은 것은 없습니다.
그건 그렇고, 나도 그것에 대해 생각했습니다. 철인처럼 작은 것이 필요합니다.
 
sumkin75 :
그건 그렇고, 나도 그것에 대해 생각했습니다. 철인처럼 작은 사람만 있으면 됩니다.

에너지 비용이 적은 경우 가장 좋은 방법은 핵 배터리 를 사용하는 것입니다.

한 번도 충전할 필요가 없는 휴대전화나 연료 없이 1년 동안 갈 수 있는 원자력 자동차를 상상해 보십시오.

 
sumkin75 :
그건 그렇고, 나도 그것에 대해 생각했습니다. 철인처럼 작은 사람만 있으면 됩니다.

Mlyn 여러분, 지붕을 불고 있습니까?

원자로는 브레이크가 없는 기계이며, 자기 가속 반응에서 에너지를 얻는 것은 항상 잠재적으로 위험합니다. 원자로를 제어하는 방법을 배우는 데 수십 년이 걸리지만 여전히 위험합니다.

원자력 산업에서 나오는 폐기물은 처리할 수 없고 숨길 수만 있습니다.

그리고 통제를 대규모 미니 설치로 나누고 싶습니다.

규모가 클수록 기술적 보안과 테러리스트 보안을 보장하기가 더 어렵습니다.

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