Китайские дилеры Audi стремятся предотвратить сделку с SAIC Motor
Дилеры Audi AG в Китае угрожают принять меры против соглашения, которое позволит крупнейшему автопроизводителю страны собирать и реализовывать машины Audi, из опасений размывания и так снижающейся прибыли.
Если немецкий автопроизводитель не откажется от соглашения о партнерстве с SAIC Motor Corp., крупнейшей автомобильной компанией Китая по продажам, то дилеры грозят потребовать "десятки миллиардов юаней" в виде компенсации за потенциальные потери продаж. Как во вторник сказали Wall Street Journal некоторые дилеры, они также престанут с декабря принимать у Audi новые машины.
Представители 15 дилерских групп, в общей сложности имеющих 150 дилерских центров Audi, в понедельник встретились в Китае с высшим руководством компании, о чем стало известно от участников переговоров. По их словам, пока никаких договоренностей не достигнуто.
С представителями Audi и SAIC связаться не удалось. Ранее в этом месяце компании подписали меморандум о намерении сотрудничества. SAIC также является партнером General Motors Co.
Сейчас Audi в Китае производит и продает автомобили через трехстороннее СП с Volkswagen AG и FAW Group Corp. По словам дилеров, создание еще одного СП приведет к росту дилерской сети, у которой и так уже наблюдаются проблемы со снижением продаж и прибыли.
"Мы решительно против партнерства Audi и SAIC, поскольку оно ущемляет наши интересы", – заявил один из дилеров Audi.
Регуляторы Китая требуют, чтобы для производства машин иностранные автопроизводители становились партнерами местных фирм. Некоторые зарубежные компании, чтобы удовлетворить спрос, имеют в стране двух партнеров. Так, Volkswagen сотрудничает с FAW и SAIC, два партнера есть также у Ford Motor Co., Toyota Motor Corp., Nissan Motor Co. и Honda Motor Co.
Однако, по словам аналитиков, элитным брендам, подобным Audi сложнее следовать их примеру из-за меньших объемов продаж.
"Хотя Audi быстро расширяет операции, ее объемы сбыта все еще невелики по меркам массового производства", – отмечает Йэл Чжан, управляющий директор консалтинговой компании Automotive Foresight в Шанхае. По его мнению, создание второго СП, вероятно, приведет к серьезному оттоку продаж у нынешних дилеров.
Audi заключила соглашение с шанхайской SAIC как раз в тот момент, когда ее доля на рынке элитных автомобилей Китае сокращается на фоне роста конкуренции.
Сейчас Audi в год продает в стране на 15% машин больше, чем конкурирующая BMW Group, и почти на 30% больше, чем Mercedes, входящая в Daimler AG, исходя из данных этих компаний.
Но разрыв сокращается ввиду усиления конкуренции со стороны BMW, Mercedes и новых игроков, в том числе бренда Cadillac компании GM и бренда Lincoln компании Ford.
